沈陽市道路交通污染與控制初探

馮莉

摘要：本文通過對沈陽市道路交通污染的具體情況進行調查和理論研究，從空氣污染、噪聲污染和土壤污染三個方面入手，針對沈陽市道路交通污染情況進行了詳細分析，最后提出了治理沈陽市實際交通污染情況的對策。

關鍵詞：道路交通；交通污染；交通控制

一、沈陽市道路交通污染問題分類

（一）沈陽市道路交通空氣污染

除去氣象因素來看，目前沈陽市大氣污染物排放構成主要來自于燃煤、建筑工地揚塵、城市機動車尾氣、工業生產排放廢氣以及外來塵等幾個方面。近年來，沈陽市十分重視節能減排工作，在提高能源利用效率和削減污染物排放方面取得了明顯成效。但是，隨著機動車快速拉長，汽車尾氣排放污染加重，導致空氣整體質量每況愈下。沈陽市市機動車污染物排放占大氣總污染物40%，已成為主要的移動污染源，沈陽市大氣污染已由原來的單純煤煙型污染逐漸向煤煙和汽車排放復合型污染轉化。

（二）沈陽市道路交通噪聲污染

沈陽市道路交通噪聲穩定達標。沈陽市道路交通噪聲從1996年開始低于城考指標。“八五”至“十五”期間，沈陽市道路交通噪聲基本呈逐年下降趨勢，但從2003年開始緩慢上升。“十五”期間，沈陽市環境信訪案件中，噪聲擾民信訪案件高達60%以上，其中由社會服務行業引發的占53%。

（三）沈陽市道路交通土壤污染

以沈陽市青年大街為例，由于近年來附近建筑物、公路的頻繁施工，造成大量的建筑垃圾摻雜在土壤中，導致青年大街沿線土壤質量趨于惡化，破壞了樹木的生存條件。

以上只是局部的土壤污染，沈陽作為一個北方城市，避免不了每年冬天的大雪封路。沈陽市道路土壤污染的最大元兇就是每逢寒冬就出來“作怪”的融雪劑。過量融雪劑的使用，不僅使道路兩旁綠化帶的土壤不得不全部進行更換，還腐蝕井蓋、道路、橋梁等設施，帶來巨大的經濟損失和交通安全隱患。路面上的融雪劑將冰融化后隨雪水流淌，其中的鹽類物質進入地下以后，對沈陽市的地下水資源造成污染。

二、改善沈陽市道路交通污染問題對策

（一） 治理空氣污染的對策

其一，當空氣污染程度達到黃色及以上時，在采取建議性污染減排措施的同時，在保障城市正常運行的條件下，在全市范圍內采取強制性污染減排措施。應該加強在用機動車的檢查與維護保養，目前沈陽市所執行的在用車檢測與維修制度主要是圍繞安全性能和動力性能而展開的，對機動車排污控制的觀念淡泊，可采取的污染控制措施較少。建立健全沈陽市機動車的檢查與維修網絡，建立一套與環境保護有關的在用車檢查與維修制度，是改善空氣環境質量的重要措施。從緩解并治理空氣污染的角度來看，所謂“優”的汽車就是在滿足日常出行需求的前提下，實現低排放甚至零排放。所以，從根源上治理以尾氣排放為主要原因所引起的道路交通污染問題，就是要逐步淘汰污染嚴重的普通燃油汽車以及黃標車，推廣的新能源汽車。對于行駛在公路上的現有車輛，應在汽車的排氣系統上加裝尾氣凈化裝置，將廢氣中的有害物質在催化劑和溫度的作用下發生化學反應，轉化為無毒的H2O和CO2，降低對大氣的污染。目前沈陽市除少量進口轎車使用無鉛汽油外，大部分機動車使用的是含鉛汽油。由于機動車尾氣中鉛導致催化凈化裝置中毒現象，致使沈陽市近年來機動車機外凈化過程發展緩慢，機動車尾氣污染至今仍未得到有效控制。推行使用無鉛汽油不僅從根本上消除了鉛對人體健康的影響，而且能消除機動車尾氣排鉛導致催化凈化裝置的中毒現象，將使得機動車尾氣后處理取得突破性進展。另外，應該推廣新能源汽車，這需要有政府與企業等多方面的努力和配合，必須由各方合力推動才能完成。

其二，應該完善公共交通設施。2014年，沈陽市在地鐵建設方面加緊地鐵二號線北延線施工，同時積極準備四、九、十號線的報批工作，這三條線及一號線的延長線，建設資金都已籌集完畢，并已進入報審階段，只等國家發改委批復。雖然地鐵相較于地面道路交通有建造成本高、建設周期長、前期規劃時間長等缺點，但是其運力之大是地面公共交通系統無法相比的，而且地鐵還具有速度高、安全、舒適、運輸成本低等特點。地鐵最突出的特點（也是它最大的優點）就是環保。地鐵本身采用電動列車，無須燃料，噪音低且在地下隧道不易擴散，對環境無污染。同時，地鐵客運量大，能很大程度上緩解公共交通的擁擠局面，減少地面車流量，從而減少汽車尾氣等帶來的環境問題。地鐵為沈陽市空氣污染的緩解做出巨大貢獻。沈陽市應繼續保持地鐵建設的高速、穩定發展，在地下為地上的空氣質量做出貢獻。

（二）治理噪聲污染的對策

首先可以通過改進汽車動力機械設計來治理噪聲污染。發動機的減振、降噪成為汽車噪聲控制關鍵；其次，修建降噪路面亦應該推廣，沈陽市絕大多數近年修建的馬路均為瀝青路面，但部分小區附近的路面仍然采用水泥修造。在城市規劃中，沈陽市應逐步將破損的水泥路面替換成具有降噪效果的瀝青路面；再次，還可以利用智能交通管理系統，疏導交通，從而減小部分路段車流密度的方法來減低交通噪音；對部分路段可以在特定時間段限制大貨車通行；最后還可以通過控制噪聲的傳播途徑來治理噪聲污染。如在道路兩側設置綠化帶，經過筆者調查，沈陽市區主干道的綠化帶建設勉強能夠滿足降噪需要，亟待更完善的規劃；還可以通過設置聲音屏障來在生源處降低噪音；通過禁止噪音嚴重車輛的使用也可以達到減少城市噪音的目的。

（三）治理土壤污染的對策

通過切斷污染源，土壤的自凈化能力可以使得土壤污染得到一定的治理，但應該說土壤污染預防勝于治理，沈陽市應該采用環保融雪劑。

融雪劑要按照橋梁、道路不同配方、不同標準分別采購，保證橋梁融雪劑不對橋體產生損害。采購入庫的融雪劑要抽樣檢驗，長期留樣。實行融雪劑市場準入制度，制定采購標準、含量要求，通過資質審核、抽樣檢測確定參與競標企業。中標企業如有不合格融雪劑進入沈陽市場，其生產廠家列入黑名單，不得參與沈陽融雪劑的采購競標。但是從實際情況來看，沈陽市的氣候使其多雨雪，若要保證交通的正常運轉，就要在雪后及時除雪，即便提高了融雪劑的質量，融雪劑的使用給城市及周邊土壤帶來的危害也是不容忽視的。

參考文獻：

[1]趙延保.汽車車輛噪聲污染的危害與控制.論文集粹.2008.1

[2]我國土壤污染現狀及治理措施. 土木工程網 2011.