中國公路橋梁管理系統CBMS2007應用與解析

劉鴻鈞

(蘭州公路管理局高等級公路養護管理中心,甘肅蘭州 730000)

中國公路橋梁管理系統CBMS2007應用與解析

劉鴻鈞

(蘭州公路管理局高等級公路養護管理中心,甘肅蘭州 730000)

通過對中國公路橋梁管理系統CBMS2007的應用,了解了本系統為全面掌握公路橋梁底數,動態地反映公路橋梁狀況,及時對橋梁進行建設維護與保養,提供了依據。但也有一些不如人意的地方：本系統在數據錄入時選項死板,局限性強,無法準確填寫橋梁基本信息,導致的橋梁基本狀況卡片不能準確反映橋梁真實信息。希望對中國公路橋梁管理系統CBMS2007進行升級。

中國公路橋梁管理系統 CBMS2007 應用 優點 不足 升級

近年來隨著科學技術的發展，國民經濟迅猛增長，人們的生活水平不斷提高，隨之而來的是對高素質服務質量的需求，高速公路正是在這種需求下蓬勃發展起來的。隨著高等級公路里程的不斷增加，高速、迅捷、安全、舒適的要求擺在了我們的面前，這需要高標準、高質量的養護與維修來實現高速公路的正常運行。橋梁在使用中出現設計、施工、養護不當或失養造成橋梁坍塌等重大惡性安全事故，橋梁系統化管理就成為我們工作的重點。為了能全面描述和記錄高速公路橋梁的基本特征和當前技術狀況等信息，甘肅省交通廳決定建立中國公路橋梁管理系統CBMS2007，并于2007年6月份啟動了公路橋梁數據庫建設工作。對橋梁使用狀況進行評價，給決策部門、管理部門提供對橋梁養護決策的數據依據。

1 中國公路橋梁管理系統CBMS2007的數據采集范圍

中國公路橋梁管理系統CBMS2007中要求對橋梁各項屬性數據進行采集，通過對現有的公路的特大橋、大橋、中橋和小橋的翼墻、護坡、墩臺身、墩臺基礎、墩臺帽梁、支座、上部承重構件、上部一般構件、防護工程、河床、橋面鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿、防排水系統等數據的采集，實現對管養范圍內的所有橋梁數據化管理。

2 中國公路橋梁管理系統CBMS2007的應用

CBMS2007系統包括數據編輯、數據字典、權重及參數、用戶管理四大部分組成。(1)數據編輯是數據庫的主要部分包括。基礎數據庫、病害數據庫、養護任務庫、評價決策數據庫、費用分析數據庫、歷史備份數據庫。(2)數據字典是為了實現省-市-地三級管理。包括系統字典、用戶字典兩項。(3)權重及參數。是根據《公路橋梁技術評定標準》評價模型的要求，將各個橋型的橋梁部件的權重和平分分界表一一列出的。(4)用戶管理。主要用來添加用戶信息、設置用戶權限，也就是說設置此項功能是為了保障橋梁基礎數據不被一般用戶改動。

3 中國公路橋梁管理系統CBMS2007的優點

CBMS2007系統為全面掌握公路橋梁底數，動態地反映公路橋梁的使用狀況，及時對橋梁進行維護與保養提供了依據。 數據庫對每座橋梁的名稱、具體位置、建設年限、橋梁結構、是否存在病害及是否達到使用年限等情況進行了詳細記錄，并在每一橋梁登記上配上圖片，實現一橋一卡，一橋一檔，做到一目了然。

4 中國公路橋梁管理系統CBMS2007應用中的不足

4.1 中國公路橋梁管理系統CBMS2007錄入中存在的問題

綜合以上信息不難判斷中國公路橋梁管理系統CBMS2007在管理方面的諸多優點，但也有一些不如人意的地方：中國公路橋梁管理系統CBMS2007在數據錄入時選項死板，局限性強，這些缺陷在填寫橋梁結構形式時表現的尤為突出：從中國公路橋梁管理系統CBMS2007選項中無法找到和設計圖紙相符的選項，不選擇又不能通過數據的檢索(檢索是驗證中國公路橋梁管理系統CBMS2007填寫數據正確與否的工具)，要是選擇相近的結構名稱，又不會準確反映該橋梁的真實信息。導致操作人員反復對比、查看，也難以選出符合現橋梁結構的選項。

例一：在“識別數據庫”的“橋臺類型”選項中，樁柱式橋臺的橋梁結構類型盡管很多，可在選填數據庫時，和樁柱式橋臺接近的只有“雙柱框架式橋臺”或“多柱框架式橋臺”兩種。

例二：在“經濟指標庫”的 “防護工程類型”選項中，數據庫中只有無、鋪砌、丁壩、護墩體、河道護坡、導流堤、沉排、梨形壩、海漫、擋土墻這幾個選項，常見的防護工程類型卻沒有，讓人無法確切填寫符合實際的結構形式。

“病害數據庫”中，類似以上這些情況的更突出，在這里就不再一一列出。雖然有添加選項的功能，試想在橋梁病害選項繁多，病害類型復雜的情況下，隨時添加也不是件省工省時的事。這首先要認真查看是否有這個選項，沒有才確定是否添加。

4.2 中國公路橋梁管理系統CBMS2007導出卡片存在的問題

由于中國公路橋梁管理系統CBMS2007無法準確填寫，導致導出的橋梁基本狀況卡片，不能準確反映橋梁真實信息，下面以灣溝大橋為例加以說明。

灣溝大橋兩階段施工圖設計信息：該橋位于蘭臨高等級公路，主橋上部結構采用64+115+64的連續剛構橋，蘭州岸引橋上部結構為5孔30m連續箱梁；臨洮岸引橋上部結構為3孔30m連續箱梁。

把它反映在中國公路橋梁管理系統CBMS2007橋梁基本狀況卡片輸出表示為，主橋上部結構：鋼筋混凝土，無，連續，箱型梁；橋跨組合：8-30+2-64+1-115；最大跨徑：115。

而《公路橋涵養護規范》附錄A橋梁基本狀況卡片填寫形式為，孔號：1-5，連續箱梁，跨徑30m；孔號：6，連續剛構箱梁，跨徑64m；孔號：7，連續剛構箱梁，跨徑115m；孔號：8，連續剛構箱梁，跨徑64m；孔號：9-11，連續剛構箱梁，跨徑30m。

顯然我們從卡片上認識的橋梁承重結構表示模糊。而《公路橋涵養護規范》附錄A橋梁基本狀況卡片更具體、詳細、準確，使人一目了然。再者《公路橋涵養護規范》是具有法律效應的法規性文件，是工作的法律依據，橋梁基本狀況卡片應把《公路橋涵養護規范》附錄A做為樣表。

5 升級數據庫一點想法

把需要正確填寫的結構類型和病害庫的病害名稱，由原來的死板選項改為輸入加選項兩種形式并用的方法，這樣就方便多了。

能否把中國公路橋梁管理系統CBMS2007的卡片輸出格式進行調整，使用《公路橋涵養護規范》附錄A的表格。

[1]交通部CBMS工作組.中國公路中國公路橋梁管理系統CBMS2007 CBMS,2007交通部CBMS工作組2007年6月.

[2]甘肅省交通規劃勘察設計院 《國道212線蘭臨高速公路蘭中段兩階段施工設計圖》.甘肅省交通規劃勘察設計院,2001年7月.

[3]中華人民共和國交通部發布《公路橋涵養護規范》.人民交通出版社,2004年.

[4]中華人民共和國交通部發布《公路養護技術規范》.人民交通出版社,2009年.

劉鴻鈞(1964—),1982年參加工作,1982年至1990年在甘肅省蘭州公路總段蘭州段,1990年至2007年在甘肅省蘭州公路總段設計室,2007年至今在甘肅省蘭州公路總段養護中心工作,1989年畢業于交通部電視中專,道橋專業,2004年畢業于長安大學,公路與城市道路專業。