工程機械行業直面發展困局

李璐

海關總署的統計數據顯示，2014年上半年，我國工程機械進出口貿易額為120.66億美元，同比增長0.64%。其中進口金額24.24億美元，同比下降0.24%；出口金額96.42億美元，同比增長0.87%；實現貿易順差72.18億美元，同比擴大8905萬美元。

我國工程機械“走出去”取得的成績來之不易，因為這是在短短十幾年時間內發展起來的。大概15年前，工程機械出口還是個位數，到2000年前后，在房地產市場的帶動下，工程機械市場逐漸火熱，平均每年30%的增長，并且以徐工、柳工為代表的一大批自主品牌企業走向了世界舞臺。“目前，中國工程機械產品占世界15%的份額。”中國機電產品進出口商會工程農業機械分會秘書長于東科介紹說，“這個總量是從1%增長起來的。現在，我國工程機械企業的技術在一步步地改進。我國的產品性價比高，經過十幾年的發展，產品有一個質的飛越，而價格還是比較低的，所以很受市場歡迎。”

做好服務

我國工程機械進出口市場依然集中在亞洲與歐洲。亞洲市場占工程機械出口的40%以上，歐美各占百分之十幾，南美和非洲占12%。“我國在印尼、緬甸有很多對外承包的項目，相應也拉動了工程機械產品的出口。”于東科說，“隨著機械化施工水平不斷提高，工程機械在國際工程項目中的地位和作用已不可替代。建筑施工企業所擁有的工程機械的數量、質量和管理水平直接反映出這個企業的技術水平和競爭力，也是企業立足市場的重要條件。”

早期，國產設備的品質受到海外市場質疑。有的項目在使用國產設備的時候，項目工程人員跟設備人員、維修人員對國產設備有一些抵觸。他們認為國產設備小毛病不斷，質量不好，而且服務跟不上。國內生產的工程機械產品雖然價格便宜，但是試想如果由于設備原因造成的工程停工帶來的損失卻是不可估量的。于東科認為，國產設備服務明顯要比前幾年有很大的改進。他舉例說：“陜西重汽在阿爾及利亞市場準備了十幾臺備用車，如果有設備壞了，新車直接開過去，不耽誤工期，就這樣把市場做起來了。”但是我國工程機械企業還存在重營銷輕服務的現象，國產設備仍要進一步提升。

另外，配套件的質量也需要提高。配套廠家體系比較亂，有企業到海外市場發現，當地賣的零件都是假冒的。零配件在質量上不如原車件，配件的消耗也是非常大的。”于東科說，“雖然我們的產品價格便宜，但是工程企業還是不愿意冒這個風險。”因此，對于設備制造商及配件企業來說，提高產品的質量和性能，是提高銷量的前提。

任重道遠

從全球市場看，盡管世界經濟仍然低迷，但工程機械行業與國際接軌的步伐卻在提速。但是不得不承認的是，我們與國際領先企業仍然有差距。比如混凝土設備，我們雖然已經是混凝土設備的第一生產大國，但仍然缺少核心技術，關鍵零部件需要進口。

卡特彼勒、小松等國際工程機械制造商的價格是我們的四倍。工程機械行業比較特殊，不是說一個團隊，積累一些技術就能做好，而是整個國家實力的綜合體現，從材料、工藝、技術，到人員、設計理念，都要綜合考慮。“國家需要把整個行業發展提升到戰略高度，要把整個行業，上下游都協調起來。”于東科說。

雖然2014年我國機械工業大體將延續2013年的平穩、中速增長態勢，但我國機械產品進一步擴大出口的難度在加大，企業資金壓力也在增大。中國工程機械產業經歷2008年的“四萬億”刺激之后，產能瘋狂擴張，之后進入了低速發展期。現在生產的設備賣不動，過去的設備往回退，企業很困難。“我希望企業堅守陣地，借著這個時期，對企業重新規劃，提升制造工藝和管理水平，著力實現關鍵技術的創新和突破，爭取做大做強。同時也呼吁中國的海外承保企業支持我們的國貨。”于東科說。

近年來，隨著徐工、三一、中聯、柳工等大型企業頻頻上演海外并購，我國工程機械品牌的國際影響力不斷提升。企業并購看上去很美，可以產生協同效應，可以合理配置資源，可以減少內部競爭等，但也存在大量風險。“海外市場商業環境變化多端、風險難測，全方位且詳盡的規劃有其必要性。”于東科提醒企業，“并購之后的整合和管理也是中國企業的弱項，一定要注意風險的把控。”

記者獲悉，上半年，工程機械主機出口金額61.42億美金，同比增長1.76%，我國工程機械行業加速進入國際化的趨勢也日益顯現。

大浪淘沙，勇者勝，相信隨著各國經濟回暖，開放度回升，政府制定相應的政策支持，工程機械行業會迎來美好的明天。