中航工業某型直升機完成旋翼折疊試驗

中航工業某型直升機完成旋翼折疊試驗

直升機旋翼折疊是中航工業直升機所近年來攻克的關鍵技術之一。科研人員經過3個多月的努力，2014年4月下旬，某型直升機旋翼折疊地面模擬試驗圓滿結束，標志著該型直升機完成重大的試驗項目，可轉入新的試驗階段。據參試人員介紹，從試驗過程和結果分析，旋翼正常模式折疊/展開功能正常，故障模式折疊/展開功能正常，自動盤槳定位功能正常。試驗從1月中旬啟動，為滿足試驗需要，參試人員對原有試驗臺的電氣系統進行改造。由于試驗件均為新研產品，存在諸多未知難點，這些情況都在試驗過程中逐漸暴露出來，并最終得到解決。

總理推銷“中國制造”飛機

2014年5月7日，國務院總理李克強在與尼日利亞總統喬納森舉行會談時表示，中國企業自主研發的高標準支線飛機不僅擁有安全質量保證，而且性價比高，非常適合非洲市場，希望能成為尼及非洲航空公司的首選。“這個確實是值得期待的，我們在現場看到了‘新舟60系列和國產支線客機ARJ21的宣傳片。”據中航工業方面介紹，截至去年底，“新舟”飛機已交付全球16個國家19家客戶。截至2013年11月，“新舟”60飛機已運營在全球260多條航線上，“新舟”機群飛行總小時數、總飛行起落雙雙超過20萬。與此同時，國產支線客機ARJ21在非洲的推介也頗具前瞻性。業內人士表示，如果一切順利，國產支線飛機——ARJ21-700若能進一步斬獲非洲訂單，對中國飛機制造業的意義不容小覷。

運12首個數字化部件鉚接開工

2014年4月28日，中航工業哈飛運12首個數字化部件鉚接開工。為滿足市場需求，哈飛決定開辟以數字化制造為核心的第二條生產線，提高運12產品質量和生產效率，實現運12系列機年產40架的目標。為實現尾翼數字化鉚接。工程技術部歷時一年，從產品工藝實施方案到正向設計、工藝審查，再到工裝設計、制造、交付，編制工藝指導文件4項，提出工裝訂貨901項，完成工裝設計700余項，審簽設計圖樣300余份，組織階段總結匯報、評審5次，協調、處理各類技術問題150余項，完成了數字化尾翼鉚接工裝投產，實現了尾翼從零件到組件、從組件到部件、從部件到總裝的數字化鉚接制造。

軍航掃描

意大利首架完整配置MC-27J武裝戰術運輸機進行首飛

2014年4月25日，意大利阿萊尼亞·馬基公司的首架完整配置MC-27J武裝戰術運輸機進行了首飛。其機頭下部加裝MX-15HD光電紅外探頭，而Link-16數據鏈和經過升級的泰雷茲通信系統也將配裝。該公司稱，飛機的任務系統、武器系統以及為 GAU-23型30毫米炮所設置的側門于5月完成安裝，6月進行試飛和武器測試；未來還將導入精確制導武器。MC-27J是根據C-27戰術運輸機改進而來的機型，該機型亦可快速由武裝飛機轉換為常規運輸機。意大利空軍已在2013年11月的迪拜航展上簽約改裝C-27J運輸機，2016年將有3架改裝機首先交付，之后再交付3架。而交付美空軍特種作戰司令部的7架C-27J亦為改裝型。

美國AH-6i“小鳥”攻擊/偵搜直升機進行首飛

2014年5月2日，波音公司研制的標準版AH-6i“小鳥”武裝直升機進行了約20分鐘的首飛。未來數月波音還將進行多次測試。該機的首筆合同簽訂于2013年11月，但波音至今不肯透露客戶的信息，外界推算應為沙特，訂購的數量約24架。AH-6i“小鳥”直升機是在20世紀60年代的“休斯”369直升機（美軍中服役的型號叫OH-6“印第安小馬”）的基礎上研發的，它是經典的“小鳥”系列武裝直升機的最新型號，“小鳥”直升機系列目前被使用MD500系列的國際客戶使用，也被美軍特種作戰司令部使用，但是他們把名字改為AH/MH-6任務升級版“小鳥”。

美無人機裝多燃料發動機飛行小時過萬

美萊康明公司日前宣布，美軍安裝EL-005型多燃料發動機的Aerosonde小型無人機已在阿富汗飛行超過1萬小時。EL-005發動機是一型單缸、氣冷、直噴、火花塞點火的多燃料發動機，排氣量5立方英寸（0.08升），使用電子控制系統使供油量達到最佳。它是萊康明公司有史以來生產過的最小型發動機。Aerosonde無人機每月要完成美軍上千飛行小時的ISR任務。自從其到海外服役以來，已在最嚴酷的作戰環境中積累了超過6萬個飛行小時。美方負責人表示：“在極冷和極熱的環境下，EL-005發動機使無人機的可靠性大幅提高，其高耐久性使Aerosonde無人機的TBO翻番，這對于在高溫環境中使用這種無人機的用戶來說受益匪淺。”

民航傳真

谷歌收購無人機制造商泰坦航空

2014年4月，美國谷歌公司宣布收購無人機制造商泰坦航空（Titan Aerospace），這家互聯網搜索巨頭希望利用無人機技術為發展中國家提供互聯網接入或采集地球圖像為自家地圖部門服務等。谷歌目前沒有透露收購價格。泰坦航空目前大約有20名員工，公司將繼續留在新墨西哥州，首席執行官也繼續由Vern Raburn擔任。他曾擔任賽門鐵克公司主管和微軟的消費產品部門主管，是一位技術行業的資深人士。商界曾風傳Facebook公司也想收購泰坦航空。但Facebook后來購買的公司為Ascenta——一家總部位于英國的航空航天公司，其一直致力于太陽能供電的無人機。Facebook表示收購金額為2000萬美元。

亞航X為A330機隊選擇CF6發動機

亞航集團下屬的遠程低價航空公司亞航X和GE航空集團簽署了合作備忘錄，為其25架新確認訂購的空客A330-300飛機和意向訂購的3架A330飛機選擇CF6-80E1發動機和OnPointSM服務協議。按照目錄價格，這些發動機和服務協議在整個合同期內的總價值超過了15億美元。亞航表示GE的產品中選是因為其技術的可靠性、良好的燃油效率以及極具競爭力的價格，這將使亞航X保持行業領先的可靠性能，以及作為全球單位成本最低的航空運營商的競爭優勢。通過這個訂單，GE將成為亞航X的第二大主要發動機供應商。雙方將建立長期的合作關系。

日本首架MRJ飛機將于夏季接受測試

日本三菱飛機公司已完成MRJ支線噴氣機項目首架地面測試機的制造，目前該測試機正在為計劃于今年夏季開始的靜態測試做準備。這些機身測試對于獲得型號及適航認證來說是非常必要的。測試時日本民用航空管理局也在場監督。MRJ支線噴氣機認證將使用7架測試機，其中5架將接受飛行測試，另外兩架分別接受靜態測試和疲勞強度測試。目前，該測試機已經基本成形，只有普惠PW1200G發動機和水平尾翼尚未安裝。發動機原計劃于2014年4月下旬交付，但是目前已延遲。三菱飛機公司發言人稱，預計發動機將在幾周內交付。MRJ項目歷經三次延期后，目前首飛時間定在2015年第二季度。

航空逸聞

國泰航班遭遇“巧克力劫機”

2014年4月18日，國泰航空公司從荷蘭阿姆斯特丹飛往中國香港的航班上，芬蘭男子曼塞柳斯試圖用“TOBLERONE”牌三角巧克力當武器劫機，最終被機組人員制服。曼塞柳斯今年23歲。他在香港法庭上辯解說，自己只是開玩笑，想要逗其他乘客開心。但是乘務員梁曉琳證實，曼塞柳斯當時非常憤怒，他說，我現在要劫機。我想去看索契冬奧會，所以我需要馬上下飛機。雖然曼塞柳斯并沒有暴力行為，只是在說話時揮舞著那塊巧克力。但是考慮到他的劫機意圖，機長還是命令將他制服。當飛機在香港降落后，曼塞柳斯立即被警方逮捕并送往精神病治療中心。

美航班被蜂群干擾迫降

2014年4月16日，美國忠實航空公司一架班機起飛后遭遇蜂群，擋風玻璃被遮住，發動機中也吸入蜜蜂，飛機被迫緊急著陸。乘客被迫在機場等候了2個多小時，一名經歷了空中驚魂的乘客米斯蒂·紐曼說：“聞起來似乎整個機艙都在著火，充滿了硫磺味。”幸好在局勢失控前，飛行員就將飛機掉頭，在麥卡倫國際機場安全著陸。紐曼說：“當我們著陸后，消防人員和警察已經在等待，他們護送我們沿著跑道撤出。”直到這些蜜蜂再次襲擊新的飛機，導致航班緊急著陸的罪魁禍首才被發現。當班飛行員也表示以前從未遇到過類似情況，所幸未出現大的麻煩。

“黑鷹”變身遙控直升機

遙控直升機模型不希奇，但個頭像UH-60“黑鷹”那么大的還是第一次見到吧？美軍不久前將一架真正的“黑鷹”改裝成了遙控直升機。據了解，遙控“黑鷹”直升機的開發是美軍“有人/無人再補給空中升降”計劃的一部分，用以執行固定翼飛機難以完成的補給任務。這項計劃從2007年起就開始實施，直至最近軍方才首次對外展示。經過改裝的“黑鷹”直升機在增加遙控功能的同時，還保留了常規的人工操控機構，以適應多種任務的需求。針對遙控操作的特別需求，還專門開發了Matrix操作系統，讓遙控“黑鷹”有一定的自主決策能力。