噴油泵總成調(diào)試技術(shù)研究

朱建民

摘要推廣運(yùn)用噴油泵總成調(diào)試技術(shù)具有重要意義。本文介紹了調(diào)試工作環(huán)境要求；從供油起始角的檢查與調(diào)整、調(diào)速器調(diào)速特性的檢查與調(diào)整、噴油泵供油量的檢查與調(diào)整等幾方面對(duì)噴油泵總成調(diào)試技術(shù)進(jìn)行介紹研究。

關(guān)鍵詞噴油泵總成檢查調(diào)整技術(shù)研究

噴油泵是使柴油建立高壓，按照柴油機(jī)工作順序和負(fù)荷大小，將適量的清潔柴油輸送給噴油器的柴油機(jī)關(guān)鍵部件。一般都將噴油泵、調(diào)速器和輸油泵組成一體，成為噴油泵總成。推廣運(yùn)用噴油泵總成調(diào)試技術(shù)，對(duì)改善農(nóng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)，提高燃料利用率，減少尾氣排放，節(jié)能環(huán)保具有重要作用。

一、 噴油泵總成調(diào)試工作環(huán)境要求

噴油泵總成調(diào)試要在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。具體操作應(yīng)在單獨(dú)封閉、溫度適宜、清潔無(wú)塵環(huán)境中進(jìn)行。調(diào)試工作間溫度應(yīng)控制在（20±5）℃，溫度過(guò)高或過(guò)低影響柴油粘度，影響標(biāo)定準(zhǔn)確性。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)按要求定期進(jìn)行檢驗(yàn)，保證精度和準(zhǔn)確性；其輸出功率要足夠大，以保證噴油泵在最大供油量及最大轉(zhuǎn)速下能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；應(yīng)使用ZS12SJI型標(biāo)準(zhǔn)噴油器，針閥開啟壓力17.2 MPa，并經(jīng)流量測(cè)試，偏差不超過(guò)1%，以保證各缸供油量均勻。調(diào)試用油應(yīng)優(yōu)先采用GB/T8029規(guī)定的柴油機(jī)噴油泵校泵油或GB252-94規(guī)定的0號(hào)輕柴油，試驗(yàn)油溫40~45 ℃。

二、 噴油泵總成調(diào)試技術(shù)

1供油起始角的檢查與調(diào)整

供油起始角度是指當(dāng)柱塞關(guān)閉進(jìn)油孔時(shí)，挺桿滾輪中心線與凸輪軸對(duì)稱中心線之間的夾角。供油起始角度不符合要求，將影響供油量調(diào)整的準(zhǔn)確性，會(huì)使柴油機(jī)發(fā)熱、敲缸、冒煙，導(dǎo)致功率下降。因此，噴油泵調(diào)試應(yīng)首先檢查供油起始角。具體方法是：將調(diào)速器操縱手柄放在最大供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，觀測(cè)高壓油管出口處液面開始波動(dòng)瞬間所對(duì)應(yīng)的角度，即為該分泵的起始角。如此值超限，表明滾輪體高度不正確，應(yīng)通過(guò)更換調(diào)整墊塊來(lái)調(diào)整。

2調(diào)速器調(diào)速特性的檢查與調(diào)整

（1）調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速的檢查和調(diào)整：調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速是在全負(fù)荷工況下調(diào)速器開始高速控制時(shí)的轉(zhuǎn)速和供油拉桿行程，它影響柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和噴油泵的供油特性。具體操作方法：將調(diào)速器操縱手柄放在最大供油位置，逐漸提高試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速，觀察供油拉桿開始移動(dòng)瞬間或拉桿出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速，即為調(diào)速器開始起作用轉(zhuǎn)速，應(yīng)為標(biāo)定轉(zhuǎn)速加5~15 r/min。如不符合規(guī)定，則需調(diào)整，調(diào)整方法依調(diào)速器結(jié)構(gòu)有所不同。調(diào)整基本原則是，加大調(diào)速控制彈簧的控制能力，調(diào)速器開始起作用轉(zhuǎn)速提高，反之減小。

（2）校正行程的檢查和調(diào)整：將操縱手柄放在最大供油位置，隨后將轉(zhuǎn)速由500 r/min升至額定轉(zhuǎn)速，供油拉桿移動(dòng)的距離應(yīng)為1.0~1.5 mm，此值為校正行程，如不符合可通過(guò)校正彈簧調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整。

（3）啟動(dòng)行程的檢查和調(diào)整：將操縱手柄放在最大供油位置，轉(zhuǎn)速由100 r/min升至350 r/min，供油拉桿移動(dòng)的距離應(yīng)為2~3 mm，此值為啟動(dòng)行程，如不符合通過(guò)支承軸承螺母調(diào)整。

（4）停供轉(zhuǎn)速的檢查和調(diào)整：停供轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)增大調(diào)速率，使柴油機(jī)在負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速變化范圍過(guò)大，工作穩(wěn)定性差，嚴(yán)重時(shí)造成“游車”。具體方法：將操縱手柄放在最大供油位置，逐漸升高試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速到比標(biāo)定轉(zhuǎn)速高100 r/min，各缸應(yīng)停止供油。個(gè)別缸不停時(shí)允許個(gè)別缸200次噴油量小于1.2 mL，不符合時(shí)應(yīng)查明原因，并予以調(diào)整。

（5）怠速工況的檢查和調(diào)整：將調(diào)速器操縱手柄放在怠速位置，檢查在規(guī)定轉(zhuǎn)速下的供油拉桿位置。如不合適，調(diào)整怠速螺釘或改變怠速?gòu)椈山M件預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整。

3噴油泵供油量的檢查與調(diào)整

（1） 標(biāo)定工況循環(huán)供油量的檢查與調(diào)整：將調(diào)速器操縱手柄放在最大供油位置，使噴油泵在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各個(gè)缸的1000次循環(huán)供油量和不均勻性。如不符合規(guī)定，可以通過(guò)調(diào)整供油拉桿上的調(diào)節(jié)叉，反復(fù)調(diào)整和測(cè)定，直至符合要求。

（2）怠速油量的檢查與調(diào)整：將調(diào)速器操縱手柄放在怠速位置，試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速調(diào)整至規(guī)定怠速（一般為250 r/min），調(diào)整怠速螺釘使各缸怠速油量達(dá)到規(guī)定值，允許供油不均勻度不大于30%，否則需檢查相應(yīng)分泵的出油閥和柱塞偶件狀態(tài)。只要供油不均勻度在規(guī)定范圍內(nèi)，即使相差較大，也不得進(jìn)行調(diào)整，以免破壞標(biāo)定循環(huán)供油量。

（3）啟動(dòng)油量和校正油量的檢查與調(diào)整：操縱手柄置于最大供油位置，轉(zhuǎn)速100 r/min時(shí)測(cè)取的為啟動(dòng)油量，應(yīng)為標(biāo)定油量的150%以上，轉(zhuǎn)速500 r/min時(shí)測(cè)取的為校正油量，應(yīng)為標(biāo)定油量的110%。

（4）噴油泵各缸供油量及均勻性檢查和調(diào)整：就柱塞泵而言，調(diào)整供油量就是調(diào)整柱塞的有效行程，即改變柱塞斜槽與套筒回油孔之間的相對(duì)位置。調(diào)整時(shí)要根據(jù)噴油泵的型號(hào)、結(jié)構(gòu)，采取不同方法。

4其他工況檢查和調(diào)整

停止供油擋釘?shù)恼{(diào)整：轉(zhuǎn)速升高至停油狀態(tài)，把停止供油擋釘擰到與拉桿相碰后退回1~1.5圈，然后鎖緊。檢查調(diào)整結(jié)束后，緊固各部分螺絲，并加鉛封。（06）

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