柴油機(jī)噴油泵常見故障及維護(hù)

董利民

柴油機(jī)噴油泵是柴油機(jī)重要的功能部分，對于柴油機(jī)的油料供應(yīng)有著直接地影響，柴油機(jī)噴油泵的正常工作是油料定量、定壓、及時噴送到柴油機(jī)氣缸的基礎(chǔ)，也是實現(xiàn)發(fā)電機(jī)正常工作的前提。如果柴油機(jī)噴油泵出現(xiàn)故障，則會出現(xiàn)油料噴射困難，導(dǎo)致噴油油壓、噴油時間和噴油量上的問題，進(jìn)而不能完成氣缸的爆燃動作，使得整個柴油機(jī)出現(xiàn)工作不穩(wěn)定甚至停機(jī)的故障。農(nóng)機(jī)技術(shù)人員和操作員應(yīng)該對柴油機(jī)噴油泵故障維修予以高度關(guān)注，將柴油機(jī)噴油泵故障的維修轉(zhuǎn)化為提升農(nóng)機(jī)工作技術(shù)水平的機(jī)遇，以柴油機(jī)噴油泵故障的有效維修作為強(qiáng)化技術(shù)、提高服務(wù)的基礎(chǔ)，形成更為有效地措施和更為高超的技藝來服務(wù)于整個農(nóng)機(jī)工作和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

1．柴油機(jī)噴油泵偶件磨損的維修

柴油機(jī)噴油泵偶件磨損主要集中在噴油泵凸輪、挺柱總成、噴油泵柱塞、凸輪軸軸承等關(guān)鍵部位，這些偶件出現(xiàn)磨損將會影響到柴油機(jī)噴油泵的性能，如果不能進(jìn)行及時處理，那么很容易導(dǎo)致磨損加劇，進(jìn)而出現(xiàn)偶件失靈，影響柴油機(jī)噴油泵的正常工作，最終導(dǎo)致柴油機(jī)停車。應(yīng)該針對不同的偶件和不同的位置采取有針對性的技術(shù)措施，這樣才能夠有效控制磨損的發(fā)生和惡化。

（1）噴油泵凸輪磨損的維修

凸輪磨損超過02 mm時，就會使供油提前角滯后，并使供油量減少；在這種情況下，可調(diào)整供油時間恢復(fù)；當(dāng)噴油泵凸輪磨損量超過06 mm時，則必須更換。

（2）挺柱總成磨損的維修

一是，對調(diào)整墊片磨損的維修，當(dāng)調(diào)整墊片磨損量超過02 mm時，應(yīng)進(jìn)行翻面或更換；二是，對滾輪、滾輪套和銷軸間磨損的維修，當(dāng)滾輪、滾輪套和銷軸磨損累積量超過04 mm時，應(yīng)更換；三是，對凸輪軸和挺柱總成磨損的維修，累積磨損量超過08 mm時，必須仔細(xì)檢查各部件的磨損情況，根據(jù)技術(shù)參數(shù)修復(fù)或更換磨損嚴(yán)重的零部件。

（3）噴油泵柱塞磨損的維修

當(dāng)撥叉與調(diào)節(jié)臂配合間隙超過05 mm時，發(fā)動機(jī)工作時噴油泵柱塞撥叉與柱塞調(diào)節(jié)臂就會出現(xiàn)自由擺動現(xiàn)象，引起發(fā)動機(jī)供油量忽大忽小，使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，停機(jī)后啟動困難。產(chǎn)生這種情況，應(yīng)立即檢修或更換。

（4）凸輪軸軸承磨損的維修

凸輪軸軸向間隙應(yīng)在005~01 mm，如果軸向間隙磨損量超過01 mm時，應(yīng)調(diào)整凸輪軸軸承軸向間隙，如調(diào)整不能恢復(fù)，應(yīng)進(jìn)行更換。

2.柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的維護(hù)

（1）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的原因

柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的原因非常復(fù)雜，最為主要的影響因素有：柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器受到污物的污染，導(dǎo)致調(diào)速器的工作摩擦增大，影響柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的正常功能，還會產(chǎn)生柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的過度磨損。此外柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件之間出現(xiàn)間隙過大，沒有對柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件螺栓和螺母進(jìn)行緊固，導(dǎo)致柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件出現(xiàn)振動和搖晃，這會出現(xiàn)柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件功能的下降，并且會出現(xiàn)柴油機(jī)的振動，進(jìn)而導(dǎo)致整個柴油機(jī)零部件的松動和損壞。

（2）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損的處理

由于柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損會加速整個噴油泵調(diào)速器和柴油機(jī)的損壞，因此，必須對柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件磨損問題加以重視，首先要對柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的外觀進(jìn)行檢驗，查看是否出現(xiàn)柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的松動、機(jī)械損傷；再對出現(xiàn)問題的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器磨損的構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)和調(diào)整，恢復(fù)柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的功能；最后，對于不能修復(fù)的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件，則應(yīng)該更換相應(yīng)的噴油泵調(diào)速器構(gòu)件，以便迅速恢復(fù)柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的功能。

3.柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器失靈的維護(hù)

（1）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器失靈的原因

造成柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器失靈的主要原因有：鋼球出現(xiàn)失靈，或者是調(diào)速桿發(fā)生與柱塞的調(diào)節(jié)頭部位的不正確連接，兩種現(xiàn)象會造成操作調(diào)速器的失控，容易發(fā)生柴油機(jī)噴油泵脫落和柴油機(jī)飛車等問題。

（2）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器失靈的處理

出現(xiàn)柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器失靈時，操作人員切忌緊張，要利用發(fā)動機(jī)自身的性能，在關(guān)閉油路和通氣道的基礎(chǔ)上，做到對柴油機(jī)的控制，使柴油機(jī)熄火。柴油機(jī)維修人員應(yīng)該首先確定柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器失靈的類型，確定失靈的部位，可以通過鋼球的定位來檢驗調(diào)速器的運(yùn)行狀況，同時要檢查調(diào)速桿的位置與方向，避免出現(xiàn)反向或不正確的連接。要對柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器柱塞進(jìn)行檢驗，調(diào)整調(diào)節(jié)頭的位置，使其能夠?qū)崿F(xiàn)自身的功能，這樣就能夠控制柴油機(jī)噴油泵失靈的問題，并且能夠做到對脫落與飛車問題的防治。

4.結(jié)語

如果出現(xiàn)柴油機(jī)噴油泵的故障，將會直接導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)正常功能的發(fā)揮，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動機(jī)停車的問題。農(nóng)機(jī)技術(shù)人員和操作人員應(yīng)該對柴油機(jī)噴油泵故障做到高度重視，在對柴油機(jī)噴油泵故障進(jìn)行全面分析和研究的同時，更好地應(yīng)用維修與保養(yǎng)的方法，使柴油機(jī)噴油泵能夠穩(wěn)定工作，為農(nóng)機(jī)生產(chǎn)、農(nóng)機(jī)科技、農(nóng)機(jī)服務(wù)三個目標(biāo)的實現(xiàn)提供一個扎實的技術(shù)基礎(chǔ)。

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