農(nóng)用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因分析

李建新

農(nóng)用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障大部分是由于使用中正常磨損引起的，如果駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不按要求進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，就會(huì)加速磨損的發(fā)生。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不僅會(huì)降低農(nóng)用運(yùn)輸車操縱靈活性，而且直接影響行車的安全。因此，必須按規(guī)定及時(shí)做好農(nóng)用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修、養(yǎng)護(hù)與調(diào)整工作，以確保車輛在各種道路、各種速度下行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能安全可靠地工作。下面將農(nóng)用運(yùn)輸車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)的常見故障原因分析敘述如下。

一、 方向跑偏的原因

農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛時(shí)，不易保持直線行駛，自動(dòng)偏向一邊，使駕駛員操縱困難。農(nóng)用運(yùn)輸車跑偏的主要原因及排除方法如下：

1.前輪左右輪胎氣壓不一樣。由于氣壓低的輪胎滾動(dòng)半徑小，車輛行駛時(shí)就會(huì)自動(dòng)偏向輪胎氣壓低的一側(cè)。因此，在農(nóng)用運(yùn)輸車行駛前，應(yīng)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)左右輪胎氣壓不均，應(yīng)及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)給輪胎補(bǔ)氣，以保證車輛行駛時(shí)，左右輪胎氣壓一樣，保證直線行駛。

2.前鋼板彈簧折斷，左右彈性不一致。在農(nóng)用運(yùn)輸車左右輪胎氣壓相等時(shí)，應(yīng)檢查低的一側(cè)的鋼板彈簧，如發(fā)現(xiàn)有折斷應(yīng)予更換；沒有折斷則是彈簧過軟或是拱度不夠，應(yīng)更換整副鋼板彈簧。

3.一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯。農(nóng)用運(yùn)輸車行駛一段路程后，用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承處，如感到燙手，則說明該制動(dòng)器發(fā)卡或輪轂軸承裝配過緊，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，否則將導(dǎo)致農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中跑偏。

4.前軸、車架變形或兩側(cè)軸距不等。當(dāng)車架或前軸變形，前輪定位失準(zhǔn)，兩側(cè)軸距不等時(shí)，將導(dǎo)致農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中跑偏。因此，應(yīng)定期檢查前軸、車駕是否變形及前輪定位是否失準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行矯正，不能帶故障行駛。

二、轉(zhuǎn)向費(fèi)力的原因

農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力，轉(zhuǎn)彎后又不能及時(shí)回正方向。

1.轉(zhuǎn)向器的原因。轉(zhuǎn)向器缺乏潤(rùn)滑油、轉(zhuǎn)向軸彎曲或轉(zhuǎn)向軸管凹陷碰擦，有時(shí)會(huì)發(fā)出“吱吱”的摩擦聲、轉(zhuǎn)向搖臂與襯套配合間隙過小或無間隙、轉(zhuǎn)向器輸入軸上下軸承調(diào)整過緊，或軸承損壞受阻、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙調(diào)整過小。

2.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原因。各處球銷缺乏潤(rùn)滑油、轉(zhuǎn)向直拉桿和橫拉桿上球銷調(diào)整過緊，壓緊彈簧過硬或折斷、轉(zhuǎn)向直拉桿或橫拉桿彎曲變形、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過小，或襯套轉(zhuǎn)動(dòng)使油道堵塞，潤(rùn)滑油無法進(jìn)入，使襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷燒蝕、轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承調(diào)整過緊或缺少潤(rùn)滑油或損壞、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。

3.前輪定位不準(zhǔn)。應(yīng)重新進(jìn)行前輪定位。如具有兩截橫拉桿的車輛在校準(zhǔn)前輪定位時(shí)，先將轉(zhuǎn)向器打到中心位置，使主轉(zhuǎn)向臂與兩側(cè)止動(dòng)螺栓的距離相等（前后輪的直線分布均勻），然后校準(zhǔn)前束。但也因有穩(wěn)定拉桿和轉(zhuǎn)向主臂的膠套（也有的是軸承）松曠、減振器失效、輪轂軸承松曠損壞、球銷松曠等原因，使前輪定位不準(zhǔn)，應(yīng)找出原因后排除。

4.前端部件彎曲，如前橋懸臂穩(wěn)定拉桿變形等。可進(jìn)行矯正或更換。

5.輪胎氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，壓力不均勻。可按輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充氣壓。

6潤(rùn)滑不良。應(yīng)向轉(zhuǎn)向裝置各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油。

三、轉(zhuǎn)向打空的原因

農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向打空就會(huì)失去操縱，是非常危險(xiǎn)的。轉(zhuǎn)向打空多為裝配不當(dāng)而逐漸產(chǎn)生的。有的轉(zhuǎn)向器再拆檢裝復(fù)中，搖臂軸指銷與蝸桿的嚙合間隙調(diào)好后，側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘未緊固。這樣，農(nóng)用運(yùn)輸車經(jīng)長(zhǎng)期走合振動(dòng)，調(diào)整螺釘逐漸向外退出，使搖臂軸指銷與蝸桿螺紋分離，方向自然打空。因此，駕駛員必須注意，在指銷向外分離過程中，轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙逐漸加大，會(huì)使操縱困難，這時(shí)，必須進(jìn)行檢查排除，不能馬虎大意。

四、 轉(zhuǎn)向時(shí)有“吱、吱”噪聲的原因

如果農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛中轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)“吱、吱”噪聲，就表明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。產(chǎn)生這種噪聲的原因通常為：后鋼板彈簧座松動(dòng)，前輪軸承嚴(yán)重磨損或滾珠碎裂，橫擺臂球頭銷及轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷潤(rùn)滑不良，嚴(yán)重磨損等。針對(duì)以上原因，排除方法是：若后鋼板彈簧座松動(dòng)，則重新擰緊即可；若出現(xiàn)前輪滾珠軸承損壞，橫擺臂球頭銷及轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷潤(rùn)滑不良，嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換。

五、轉(zhuǎn)向器的正確使用

在使用中必須重視轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

1.由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接關(guān)系到行車安全可靠，因此在平時(shí)，必須隨時(shí)保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)，操縱輕便靈活，轉(zhuǎn)向靈敏，最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合要求；農(nóng)用運(yùn)輸車在行駛時(shí)，應(yīng)有較好的直線行駛穩(wěn)定性和自動(dòng)回正能力；行駛不跑偏、不擺振、轉(zhuǎn)向不發(fā)卡等。除按規(guī)定定期進(jìn)行保養(yǎng)外，應(yīng)經(jīng)常對(duì)各螺栓的緊固部位進(jìn)行檢查，特別是當(dāng)農(nóng)用運(yùn)輸車受到激烈沖擊以后，應(yīng)著重檢查搖臂軸、蝸桿、花鍵等部位，是否有裂紋或其他隱患。

2.重新組裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意使轉(zhuǎn)向節(jié)叉、傳動(dòng)軸、滑動(dòng)叉上的標(biāo)記在同一條線上。在分解時(shí)，首先查看有無標(biāo)記，如無標(biāo)記或看不清時(shí)，應(yīng)重新打上標(biāo)記。轉(zhuǎn)向搖臂軸裝入轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)時(shí)，要注意轉(zhuǎn)向搖臂軸錐端花鍵不要碰傷油封刃口，防止漏油。

3.使用中，傳動(dòng)軸的滑動(dòng)叉、十字軸應(yīng)及時(shí)注油，分解后應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油，注意內(nèi)腔及各零件的清潔。（02）

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