柴油機啟動困難與燃油供給系工作不良相關性分析

于立波

燃油供給系根據柴油機的不同工況，定時、定量、定壓、迅速地將霧化質量良好的燃油按一定噴油規律噴入氣缸。燃油供給系故障將造成燃油供應不足，噴油泵不能向氣缸內噴入霧化良好的柴油，柴油機啟動的基本條件無法滿足。因此查找柴油機啟動困難故障，首先要查找燃油系的故障。如果柴油機啟動困難，可以根據排氣的煙色來查找燃油系的故障。

一、柴油機雖能運轉，但排氣管不冒煙，不能啟動

柴油機能轉動說明起動機或線路工作良好，機械嚙合正常且無卡滯，蓄電池存電充足；排氣管不冒煙，說明供油系不供油。

1．低壓油路故障

（1）故障現象

①柴油機不能啟動，擰松輸油管鎖緊螺帽或噴油泵放氣螺塞，扳動手壓泵，無燃油流出。

②柴油機不能啟動，擰松輸油管鎖緊螺帽或噴油泵放氣螺塞，扳動手壓泵，雖有燃油流出，但呈泡沫狀，且長時間扳動手油泵不能排除。

（2）故障原因

燃油箱開關未打開或油箱通氣閥失靈、燃油箱上油管堵塞或漏氣、燃油箱內無油或存油不足；燃油箱至輸油泵間的油管破裂、漏氣或堵塞；輸油泵工作不良或其濾網堵塞；油路中有空氣（氣阻）。

（3）故障檢查與排除

診斷時先檢查燃油箱內有無柴油或存油不足、燃油箱開關是否打開或油箱通氣閥是否失靈。若正常，用手油泵泵油：若拉出手油泵拉鈕時，明顯感到有吸力，松手后又自行回位，表明燃油箱至輸油泵間的油路堵塞；拉出手壓泵拉鈕時，若明顯感到有吸力，則說明油箱至輸油泵之間的油路堵塞，應清洗輸油泵濾網，疏通、更換堵塞的油管；若不感到有吸力，但下推拉鈕時手感吃力，說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞，應更換柴油濾清器濾芯和堵塞的油管；若上下拉動手壓泵拉鈕時均無正常泵油壓力，則應檢查輸油泵出油閥是否粘滯、不密封，彈簧是否折斷或活塞有無損壞等，然后逐一進行清理、更換。

2．高壓油路故障

（1）故障現象

①低壓油路技術狀況良好，柴油機不能啟動。

②扳動手壓泵，噴油泵放氣螺塞出油正常，但卸下高壓油管，加大油門轉動曲軸，仍無燃油噴出。

（2）故障原因

聯軸器主動盤或從動盤連接鍵損壞；噴油泵本身有故障；調速器與噴油泵的供油齒桿連接部分脫開；噴油器故障；高壓油管破裂或其接頭松動，高壓管路中有空氣。

（3）故障檢查與排除

首先接通起動機，查看噴油泵的輸入軸是否轉動，聯軸節是否連接可靠，否則應及時更換連接件。檢查高壓油管、接頭有無滲油。滲油會減少噴入氣缸的油量，應及時更換或擰緊。用手壓泵排除高壓油管內的空氣，將油門放到最大位置，轉動柴油機，用手觸摸各高壓油管，若有噴油“脈動”感覺，則說明故障不在噴油泵而在噴油器。

檢查噴油器時，要詳細查看其是否噴油、有無滴漏，并在噴油器試驗器上進行壓力、噴油霧化及射程等項目檢測；必要時拆檢噴油器，查看其彈簧彈力狀況，針閥有無卡滯，噴孔有無堵塞等。噴油器更換磨損件后，必須在試驗器上重新校正后，方可安裝使用。

若確定故障發生在噴油泵，則應對其進行拆檢。當柱塞偶件或出油閥偶件磨損嚴重時，應更換新機件，并擰緊出油閥緊座，調整油門拉桿和供油齒條位置至規定狀態。更換新機件的噴油泵應重新在噴油泵試驗臺上調整至規定技術要求。

二、柴油機排氣管大量冒煙，但不能啟動

柴油機不能啟動且大量冒煙，說明燃油能進入燃燒室，但由于各種原因，導致燃燒室的壓燃條件不充分，使噴入氣缸內的燃油燃燒不完全。通過察看排氣煙色，可幫助查找柴油機故障原因所在。

1．啟動時大量冒黑煙

（1）故障現象

①接通啟動開關，柴油機雖能轉動，但排氣管大量冒黑煙并伴有敲擊聲，不能啟動。

②有時雖能啟動，但很快熄火，柴油機不能正常運轉。

（2）故障原因

噴油正時過晚；噴油泵柱塞、挺桿、凸輪磨損嚴重或調整螺釘松動；調速器調整不當，使供油量過大；噴油器彈簧壓力調整螺釘松動，使噴油壓力不足、霧化不良；噴油器針閥粘滯或不密封；柴油質量差。

（3）故障檢查與排除

排氣管冒黑煙，說明進入氣缸的燃油燃燒不完全，有部分游離態的炭從排氣管排出。松開噴油泵聯軸節螺釘，檢查軸鍵或被動盤的錯位情況，并予以調整。檢查噴油泵，更換磨損嚴重的零件，并按規定校準、安裝。調整調速器供油拉桿呈正常工作狀態，更換調速器磨損嚴重機件。在噴油器試驗器上查看其技術狀況，對于磨損較重的機件應予更換，并按規定校正后使用。使用質量符合規定標號的柴油。

2．啟動時大量冒白煙

（1）故障現象

①接通啟動開關，排氣管冒大量白煙。

②啟動時，冒出白煙不連續，有時可聽到“噗噗”聲，柴油機不能啟動。

（2）故障原因

除氣缸墊損壞或氣缸有裂紋使水滲入燃燒室，或柴油機溫度過低原因外，涉及供油系的故障原因有：燃油中有水；噴油泵供油過量或不足；噴油太遲；噴油器霧化不良、針閥卡滯。

（3）故障檢查與排除

啟動時大量冒白煙，說明燃油中可能有水，或其他部位有水滲入氣缸，應及時更換符合質量要求的燃油和相關損壞機件。排氣管冒白煙，說明含有未燃燒的油霧，反映出柴油機壓燃條件差，應按壓縮不良故障去檢查與排除；對于供油過量或不足、噴油太遲情況，可在噴油泵試驗臺上予以調整，并按規定校正、安裝。檢查噴油器噴油壓力、噴霧狀況及噴霧錐角等項目，若不符合規定要求，應及時更換磨損件并校準。

三、排氣管排煙, 但啟動困難

啟動時，柴油機能夠轉動, 排氣管也排煙, 但啟動困難。

1．故障原因

（1）噴油泵供油提前角調整不準確。由于柴油機在運轉中存在振動, 噴油泵聯軸節固定螺栓松動, 使供油提前角發生改變,如在安裝噴油泵時沒有調準提前角, 造成供油不正時, 導致啟動困難。

（2）噴油泵調速器齒條發卡, 轉動不靈活。如噴油泵齒條因某種原因造成運動卡滯以及噴油泵柱塞副磨損、卡滯等都會導致柴油機啟動困難或不能啟動。

（3）噴油泵柱塞磨損過大。噴油泵柱塞副如磨損, 噴油泵內漏增加, 柴油供應壓力及供應量都不足, 將造成柴油機啟動困難。

（5）噴油器噴油霧化不良。多數原因是噴油嘴偶件磨損、卡滯，甚至燒死后, 進入氣缸內的柴油不能充分霧化, 使柴油壓縮著火時溫度變高, 造成柴油機啟動困難。

（3）故障檢查與排除

校正供油提前角，清洗和檢修調速器，更換噴油泵柱塞副，更換或校正噴油嘴偶件等方法排除故障。

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