空氣濾清器的保養與保養不當引發的故障

李士杰

一、干式空氣濾清器的保養

必須每工作 8 h（指作業時）保養一次濾芯，每工作200 h更換濾芯，并注意進氣管口密封是否良好，若漏氣會造成柴油機早期磨損。濾芯的保養是由里向外用壓縮空氣把灰塵吹去或用小木棒輕輕敲擊震落灰塵，裝回時注意濾芯保養周期，應根據作業環境的潔凈程度不同適當縮短。

二、油浴式空氣濾清器的保養

盆式粗濾器灰塵達到標志線時，倒空積塵盤進行保養。每工作8 h（指農田作業時）或200 h（指運輸作業時）后取出下濾芯，用柴油或煤油清洗，有條件的可使用壓縮空氣自上而下吹凈。更換臟機油，并注意油面標記，如果加入的機油超出油面標記，可能產生柴油機飛車的嚴重故障。上濾芯不可拆卸，工作600~1000 h后，連同外殼一起取下，用柴油清洗保養。濾芯保養周期應根據作業環境的潔凈程度不同適當縮短。

三、 保養不當引發的故障

1.發動機早期磨損5例

（1）一臺東方紅1504拖拉機，發動機是油浴式空氣濾清器。拆卸檢查油盆內油面正常，更換油時發現，油盆內下面全是油泥，就上面一層好油，所以油飛濺不起來，對空氣不起洗浴作用，造成發動機四配套早期磨損。用戶幾次換油時，只把上面油倒出，再加新油，底下的沉淀物以為就是原來的，造成連續更換兩次四配套。

（2）一臺1048收割機，在秋季收獲旺季時發動機燒機油，工作無力，發動機高溫。到現場檢查，下排氣過大。卸下缸蓋檢查，發現缸套嚴重磨損；卸下進氣歧管，發現歧管內灰塵很多；卸下空氣濾芯，濾芯上面的灰塵很少。這種情況不正常，管路里灰塵很多，濾芯很干凈。我們把濾芯從中間剖開，發現兩面鐵皮堵，密封膠是隔一段涂一段，中間沒膠處灰塵直接吸入缸套，造成早期磨損。問駕駛員濾芯從哪里買的，多少錢買的，他說從小店里買的，很便宜的，所以這個濾芯是假的。因為濾紙透氣性差，又把膠涂嚴了，所以用不了3天濾芯就不能用了，因不透氣了，所以塵土就從沒膠的地方通過，濾芯永遠不堵。

（3）一臺1048收割機，發動機工作無力，冒黑煙，發動機高溫。到現場檢查，發動機發悶，加不上速，懷疑是進氣不暢。把濾芯卸下檢查，濾芯灰塵還不多，用戶說是剛換上的。看到濾芯濾紙非常粗糙，很硬。我們不裝濾芯，啟動發動機，發動機工作一切正常，證明是假濾芯，濾紙有問題，因透氣性不好造成進氣量不夠。

（4）一臺東方紅904拖拉機，春季耙地10天過后，發動機冒煙，燒機油，發動機無力，卸下缸蓋，發現缸壁有多處劃痕，離氣道近的缸筒更嚴重。卸下進氣歧管沒有發現問題，檢查各部位也沒有漏氣的地方。此車是油浴式濾清器，把油盆卸下檢查，把油倒掉，發現底部有很多小鐵絲頭，再檢查濾芯發現少了很多，還有很多斷頭，直往下掉。我問駕駛員，駕駛員說剛清洗10多天，是沾汽油、用火燒清洗的，問題就出在這，用火燒時，機油和汽油同時燃燒，濾網全部燒紅，沒有了彈性，自己都斷掉了，隨著空氣吸入缸套，特別是上部濾網更嚴重，直接進入氣缸，造成拉缸。

（5）一臺東方紅1804拖拉機是干式空氣濾清器，為四配套早期磨損。經檢查空氣濾清器，在濾清器后面進氣管上安裝了一個空氣報警器，因是塑料制品，底部有裂紋，與外界直通。在春季耙地時，灰塵直接進入氣缸，造成四配套早期磨損。

2．空氣濾清器堵塞故障事例

一臺前四后八運輸車，往黑龍江省呼瑪縣運送大理石道牙子，此車從山東出發時，一路多次發生故障。突然冒黑煙、白煙，排氣管放炮，自動熄火，特別是上坡負荷大，最容易出現此故障。先后在長春等地校驗柴油泵，更換增壓機，但故障依舊。車到黑河市后，因5月份道上還有積雪，再加去呼瑪縣坡道大、彎多，上坡車熄火是很危險的，所以不敢往前走了。他們找到我，讓幫助查查。在道上跑了幾圈，也沒找到故障原因。根據故障現象看，發動機像是供油時間改變，不燃燒。出現故障時，車停下還沒有把駕駛室抬起，發動機又恢復正常。根據這一情況，供油時間不能這么快恢復；如供不上油，既沒輸油，自己幾秒鐘就工作正常，所以與供油時間、供油不暢都無關系。最后，我穿上大衣在大廂上觀察，車往坡上爬，故障又出現了。當時能聽到很大的吸氣聲，像抽真空似的，我把增壓機的旁通閥用鐵絲扎死，故障依舊。把車停下，加速發動機，沒有任何變化。又幾次急加速，發現連接空氣濾清器與增壓機連接彎管直角處有抽動現象。經反復檢查，最后用手壓動直角處的膠管，突然膠管被吸癟，故障再次發生。因通空氣管道被堵死，造成柴油無法燃燒，從排氣管排出白、黑、黃煙，發動機就呈熄火狀態。故障原因找到了，因為此車是油浴式濾清器，平時油盆里油加多時，油隨空氣噴在膠管拐彎處，長時間浸泡膠管變質、變軟，再加上空氣濾清器有點堵，把膠管吸癟，造成以上故障。當時現場買不到膠管，就用鐵絲擰成彈簧狀放入膠管內，此故障排除。通過此故障說明空氣濾清器應按規定保養，加油到規定刻線，做到不堵、不漏、清潔、暢通。（06）