戰車隆隆壯國威

胡劍銘

編者按：在新中國的國防科技工業大軍中，行進著這樣一支堅強而又生機勃勃的隊伍，他們始終把“國家利益至上”作為信念，憑著對祖國和人民的無限忠誠，在艱苦奮斗中，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的歷史跨越，逐步由一個制造單一軍品的工廠，發展成為一個面向國內外市場的特大型軍民結合型裝備制造集團，成為經濟建設和國防建設的一支鐵騎勁旅。

這支鐵騎勁旅，就是誕生于1954年的中國兵器內蒙古第一機械集團有限公司。其60年的風雨兼程、60年的探索奮進、60年的卓越貢獻，光耀史冊，可圈可點。如今的一機人，正以其颯爽的英姿，向著“中國第一、世界一流”的目標挺進。值此其成立60周年之際，本刊從本期起將以連續報道的方式，與讀者一起探尋其足跡、分享其經驗、傳承其文化、弘揚其精神。

在中華人民共和國65年發展的偉大征程中，有這樣一支神秘而堅強的隊伍，他們60年如一日，把“國家利益至上”作為追求和信念，忠于黨和人民，為了國富民強和人民軍隊的現代化建設，不辱使命，默默工作，甘當無名英雄。

60年的崢嶸歲月，無論遇到任何艱難險阻，他們始終不渝，堅決貫徹執行黨中央“軍民結合、協調發展”方針，由一個單一制造軍用武器裝備的企業，發展成為一個面對國內外市場的特大型軍民結合型裝備制造企業集團。他們憑著對國家和人民的忠誠和無私奉獻精神，成為共和國經濟建設、國防建設和改革發展的鐵騎勁旅。它，就是坐落在巍巍青山南麓、滔滔黃河之濱的中國兵器“第一機械”集團。

強軍興國，新中國的裝甲戰車偉業從這里出發

沒有共產黨就沒有新中國，沒有新中國就沒有今日之“第一機械”。看過共和國歷史上四次大閱兵，其中當轟隆隆的主戰履帶裝甲車輛方陣通過天安門的時候，每一個中國人都會為之自豪，而這些具有世界先進水平的新型履帶裝甲車輛都出自鹿城的“第一機械”人之手。

從1949年到1959年，新中國舉行過多次閱兵，但所用的機械化裝甲車輛，幾乎全是解放戰爭和抗美援朝時期從敵人手中繳獲的戰利品，因此當時國外說我們的裝甲部隊是“萬國牌”，甚至有的外國專家斷言，新中國自己制造主戰裝甲車輛需要20年。

主戰履帶裝甲戰車是現代化戰爭的重要武器，尤其在第二次世界大戰后，主戰履帶裝甲戰車被譽為陸軍之王，因此，新中國的國防事業不能沒有自己的主戰履帶裝甲戰車。

1951年，新中國百廢待興。在我國遭受全球絕大多數資本主義國家封鎖、禁運的環境下，黨中央決定，在蘇聯的支援下，以等價交換的外貿方式，接受蘇聯和東歐社會主義國家的資金、技術和設備援助，建立新中國的工業體系和國防工業體系，并納入第一個國民經濟發展五年計劃。這期間毛澤東同志發出了“建設我國強大的軍工工業體系”的號召，在黨中央的統一部署下，按照新中國第一個五年發展綱要，一個宏偉的國防工業基地建設藍圖開始繪制。

1953年，蘇聯設計專家工作組，按合同規定來華幫助主戰履帶裝甲戰車廠選址，最終選定廠址在包頭。1954年2月22日，蘇聯的建筑、總平面、運輸等專家來到塞外，對新廠址地理、環境、水文、地質、供水、供電、運輸等設計方案進行了修訂和調整。一個宏大而科學的設計藍圖很快繪出。當年7月，蘇聯正式提交工廠初步設計，工廠的產品型號確定。幾年后，蘇聯新型主戰履帶裝甲戰車定型生產，隨即重新確定支援我國制造最新的主戰履帶裝甲戰車。于是，一個落實第一個五年計劃任務的進軍號吹響。

在新中國國防工業發展史上，主戰履帶裝甲戰車事業從這里開始起步。在蘇聯專家的指導和“一機人”四年多的艱辛奮戰下，一個宏大的現代化大型軍工廠，在鹿城的大青山南麓拔地而起。

1958年12月25日，“一機人”終于在新建成的生產線上，試制出了新中國自己制造的第一輛主戰履帶裝甲戰車，向黨中央和毛主席報捷。從此，中國人不能制造主戰履帶裝甲戰車的歷史結束了。

新中國真正使用中國制造的裝甲武器裝備舉行大閱兵是在1959年10月1日。在慶祝新中國成立十周年閱兵式上，當毛澤東主席揮手向新中國第一批自制主戰履帶裝甲戰車方陣招手致意的時候，萬眾歡呼。中國人民有志氣，僅僅用五年的時間就造出了讓外國人曾斷言至少用20年方能制造出的“志氣主戰履帶裝甲戰車”。“一機人”第一次感受到自己的使命、責任和力量。

發憤圖強，自主創新忠誠履責國家使命

當中蘇合作剛剛渡過了愉快的1959年，1960年正值我國出現嚴重自然災害的困難時期，中蘇關系破裂，蘇聯單方面撕毀合同，撤走了專家，停止向中國供應重要軍用物資，這種背信棄義的行徑使剛剛進入批量生產的軍工事業面臨停產的危險。

“一機人”在困難面前不低頭，關鍵時刻堅持發展中國的履帶裝甲戰車事業不動搖，走獨立自主、自力更生、奮發圖強的道路。

“一機人”研究制訂了冶煉特殊新鋼種新方案，經過電爐和平爐冶煉的反復試驗，其結果與前蘇聯鋼種軋制的鋼板相近。當年10月，主抓軍事工業的中央軍委副主席聶榮臻聞訊后，專程到工廠檢查新鋼種的研制，并作了重要指示。此后又經過兩年多的反復試驗研究和小批量生產，證明新鋼種完全可以代替蘇聯鋼種，1963年3月，國務院軍工產品定型委員會正式批準新鋼種生產定型。新鋼種的研制成功，打破了蘇聯方面的封鎖和控制，建立起了中國自己的履帶裝甲戰車用鋼體系。

一個重大科研難題的突破，往往會伴隨一個事業嶄新的跨越發展。特殊新鋼種研制成功的同時，帶動了相關一系列科研成果和工藝技術升級，工廠開展了以主產品產量翻身為目的的技術攻關活動和以建立科學合理的生產管理制度為內容的定期定量標準活動。到1966年，工廠已達到年產主戰履帶裝甲戰車相當規模和較高水平，也使中國主戰履帶裝甲戰車的制造水平保持了與世界主戰履帶裝甲戰車同步發展。

歷史總是在曲折和波瀾中發展。

正當“一機人”為中國的履帶裝甲戰車事業大干快上、雄心勃勃創造世界一流主戰履帶裝甲戰車的時候，一場史無前例的“無產階級文化大革命”爆發了。“文革”十年，工廠受到嚴重沖擊，生產蕭條，科研受阻，工廠全部軍事管制，在備戰備荒、支援亞非拉的口號中堅持生產。

一個又一個的運動，一次又一次的挫折，“一機人”百折不撓，就是在政治上、經濟上、待遇上極其窘困的條件下，仍然沒有忘記共和國賦予的使命。他們堅持“國家利益至上”，決心研究新式主戰履帶裝甲戰車的步伐不停步，必須與世界先進水平保持同步。廣大科技人員懷著對國防事業的忠誠和對主戰履帶裝甲戰車事業的熱愛，不辱使命。無論是嚴寒酷暑或是春夏秋冬，他們堅持不懈；無論在停產的車間或是在荒山戈壁的試驗場，都留下了他們的足跡；他們堅持攻關不止，終于在1974年設計定型了真正屬于中國人自行研制的第一代新型主戰履帶裝甲戰車，它標志著中國的主戰履帶裝甲戰車已由仿制轉到了自制，中國主戰履帶裝甲戰車制造步入了一個新的時代。

縮小中國主戰履帶裝甲戰車制造技術與世界先進水平的差距，一直是“一機人”多年來堅持的目標。他們解放思想，虛心學習國外技術。1979年3月，工廠實施引進改造工程，使我國主戰履帶裝甲戰車的核心技術，在吸收了當時世界最先進技術的條件下，各項戰斗技術指標有了顯著提高。兩伊戰爭的爆發，改變了世界戰爭的模式，局域戰爭成為現代戰爭的新特點。西方各國在激烈的軍備競爭中，不斷增加武器裝備出口。我國突破世界霸權國家武器禁運規定的圍堵，也不斷增加軍用外貿產品的出口，這不僅促進了我國主戰履帶裝甲戰車技術的改進提高，而且在繁忙的大生產中，帶動了鹿城地方一大批中小企業的生產大協作和較好的經濟收益，有力地促進了軍、地共建的魚水關系。1984年，隨著第二代新式主戰履帶裝甲戰車研制成功，中國主戰履帶裝甲戰車制造的水平已躋身世界先進行列。

1984年10月1日，在新中國成立35周年閱兵式上，由一機生產的新一代主戰履帶裝甲戰車組成三個方隊，浩浩蕩蕩地駛過天安門廣場，接受以鄧小平為核心的黨和國家第二代領導集體的檢閱，向全世界展示中國軍用裝備制造業的雄厚實力。一機因此受到國務院、中央軍委的通令嘉獎。

此后的十幾年里，在中國兵器工業集團的領導和支持下，一機人軍品研究不停步，努力保持與世界先進水平同步發展。按照生產一代、研制一代、預研一代的原則，軍品研制創新能力不斷提高，新型履帶裝甲戰車的研究有了顯著進展，先后研制出80系列、90系列，技術儲備大大加強。

1999年1月29日上午10時許，當一機人研制的又一代新型主戰履帶裝甲戰車成功通過國家驗收定型后，來鹿城視察的江澤民總書記一下飛機直接來到“第一機械”，深入車間生產第一線看望、慰問了廣大干部、職工，并觀看了新型主戰履帶裝甲戰車的演示。

1999年10月1日，在共和國成立50周年閱兵式上，這是新中國用自己的武器裝備進行的第三次大閱兵，工廠生產的新式主戰履帶裝甲戰車組成的三個方陣，威武雄壯地走在機械化部隊的最前面，接受了以江澤民總書記為核心的黨和國家第三代領導集體的檢閱，再次向世人展示了中國的鐵甲雄風。三種型號的新式主戰履帶裝甲戰車分別獲得了國家頒發的金、銀、銅獎。

愿景引領，打造國際一流軍民結合車輛集團

跨入新世紀，隨著國家對武器裝備生產制造許可的進一步放開，民營企業向軍用武器裝備制造領域的進軍，給國有軍工企業帶來新的挑戰。“一機人”以敏銳的洞察力和前瞻的眼光，搶占先機。早在20世紀90年代末，根據現代戰爭的特點和快速反應部隊的戰術需要，利用重型汽車技術優勢，一機人開始研發一種新的快速陸戰裝甲戰車。

2004年，隨著世界局勢的變化、軍事理論的新突破、地區沖突和局域戰爭的頻繁爆發，各國人民要求“和平與發展”為主題的呼聲越來越高。在我國堅持經濟建設和走“和平利用軍工”的道路，軍用裝備制造在保證科研水平與世界同步的同時，作為一個軍民結合型企業，且民品得到蓬勃發展已經成規模占主導的裝備制造企業，面臨又一次新的挑戰。按照中央對軍工企業提出的“軍民結合、寓軍于民，促進軍民互動、協調發展”的指導方針，“一機人”以實事求是的態度，認真分析形勢，抓住難得的歷史發展機遇，在堅持“以軍為本，以車為主”的前提下，全面促進軍民品協調發展，及時制定了符合實際情況、科學的發展戰略目標——建設現代化的重型車輛制造集團、走相關多元專業化戰略之路。

有了科學的戰略思想，有了適應市場競爭且嚴密而反應靈活的軍民互動經營體制和技術優勢互補、資源共享的經營優勢，主戰履帶裝甲戰車和輪式戰車創新能力明顯提高，不斷推出新產品，受到部隊歡迎。2004年8月，一種新軍品通過立項，使公司的軍品發展實現了由單一服務裝甲兵向服務全軍各兵種的里程碑式的跨越，公司在國防建設中的地位得到有力提升。

“一機人”在實踐中深刻體會到：作為軍工企業，核心技術是買不來的，也是用市場換不來的。公司始終堅持“以科技引領發展”“以科技創新為主、以自身優勢為主和以主導產業為主”的軍民結合型科技自主創新思路，軍品通過原始創新形成了履帶、輪式兩大系列軍品并行發展格局，先后開發出四大系列近40多個車型及其變型車輛。公司榮膺“國家自主創新能力行業十強”企業。

2009年10月1日，在共和國60華誕的大閱兵的方陣中，“一機人”研發制造的新一代主戰履帶裝甲戰車和步兵裝甲突擊戰車，及其他共五種武器裝備，接受了以胡錦濤為總書記的黨中央和國家領導集體及人民的檢閱。

2010年以來，世界軍事斗爭更趨激烈，更具多變和復雜性。以美國為首的軍事同盟國家，想方設法圍堵迅速強盛起來的中國。2013年后，在美國重返亞太的戰略包圍中，把矛頭直指中國。在新的歷史條件下，我國積極調整國防戰略，迅速提升應對能力。特別是在黨的十八大之后，習近平主席對我國國防建設和軍隊建設提出一系列新的指導思想，即在國防建設方面提出：由被動的本土防御，變為遠海和對方臨境防御的思想；在軍隊建設方面提出“能打仗，打勝仗”的要求。在人民解放軍不斷加強圍繞實戰能力提高的演習訓練同時，我國國防軍工企業也加大了新武器裝備的研制和投入。以中國兵器工業“第一機械”為龍頭的駐鹿城軍工企業，積極加強與鹿城市、區政府的聯系，加強軍、地互動和區域經濟戰略性合作，促進地區經濟建設的同時，加強國防工業的建設。在鹿城市、區政府的支持下，迅速建起青山裝備制造園區、高端技術裝備制造園區等，在有力地促進了地方經濟發展的同時，大大提升了國防裝備制造的能力和水平。

60年來，黨和國家領導人始終關心著“第一機械”的發展。從1954年成立到2014年4月，先后有80多位黨和國家領導人來“第一機械”視察和指導工作，黨中央關心著一機人，祖國和人民關懷著“一機人”。

60年一個甲子，在歷史的長河中不過瞬息，但奮斗在鹿城青山腳下這方熱土上的“一機人”，在共和國65年歷史的發展中，始終以對祖國和人民的熱愛及無私奉獻的精神，堅定地擔負起歷史賦予的使命。“一機人”與共和國同呼吸共命運，與這座光榮的城市和人民榮辱與共，攜手奮進，共同發展。

展望未來，中國兵器工業“第一機械”，將緊緊圍繞國家賦予的核心使命，結合我國陸軍裝備建設，不斷夯實輪履結合、輕重結合、車炮結合的產品結構，加快推進軍品轉型升級發展步伐；要做精做強鐵路車輛、工程機械、油田機具等核心主干民品，并形成專業化規模；加強與地方政府的溝通與合作，搞好高端裝備園區建設；堅定不移地落實公司確定的“2451”總體發展戰略，將“第一機械”建設成為中國第一、國際一流軍民結合車輛集團。“第一機械”永遠是祖國經濟建設和國防建設最堅定的捍衛者和最忠誠的貢獻者。

（責任編輯：羅志榮）