城軌交通軌道維修與管理模式探討

馮小良

（深圳地鐵運營總部維修中心工建車間，廣東 深圳 518000）

城軌交通軌道維修涉及到的內容較多，只有對維修內容進行充分的了解，才能夠實現良好的維修效果，促進城軌交通維修工作的順利開展，并且實現良好的效果。另外，有效的維修管理能夠提高維修的效率，實現高水平的維修。下面進行具體的分析。

1 城軌交通軌道維修工作內容

1.1 鋼軌及零部件的檢查與維修

在城軌交通軌道維修工作中，涉及到鋼軌及零部件的檢查和維修工作。由于軌道或者是道岔位置的偏移，會造成鋼軌和零部件的損毀，并且會嚴重的影響到城市軌道交通的秩序，不利于城市軌道交通更好的為乘客服務。因此，針對于鋼軌及零部件的損傷問題，一方面，需要以預防為主，應該定期對鋼軌進行涂油，減少鋼軌的磨損，能夠有效的減少零部件的損壞。另外一方面，如果出現故障，還應該及時的對零部件進行更換，或者是從新修理松動的零部件等等，這樣有助于提高維修的效率，盡快的恢復交通。另外，在鋼軌的檢查中，還應該應用現代化技術，像，超聲波儀對鋼軌進行定期的檢查，確保鋼軌的安全性。

1.2 整體道床的病害與維修

在城軌交通的維修工作中，還需要了解整體道床的病害，并且做好相應的維修工作。由于道床會出現開裂的情況，如果開裂的程度過大的話，容易導致車輛運行中的危險，直接造成了不安全事件的發生。因此，需要對道床的開裂問題進行定期檢查，如果發現道床有開裂的問題，可以利用環氧樹脂進行修補，這樣能夠實現對道床問題的維修。另外，高架線路由于溫差大﹑雨水侵蝕﹑風沙污染等，致使彈性短軌枕的枕與套靴間松動，應修補或更換。浮置板道床應定期檢查支座（橡膠或彈簧）發現問題及時維修或更換。排水溝應經常清淤，保持通暢，并特別注意浮置板下隱蔽排水溝的通暢。排水溝損壞應與整體道床同步進行維修。

1.3 無縫線路的檢測與維修

在城軌交通軌道維修工作中，還需要做好無縫線路的檢測和維修工作，這也是城軌交通軌道維修中的一項較為重要的內容，在進行無縫線路的檢測過程中，應該鎖定在一定的范圍內，并且應該根據實際的檢測結果對檢查范圍進行及時的更換，以確保無縫線路的正常工作。另外，在檢查無縫線路的狀態的時候，還應該設置相應的觀測樁，并且將其作為標記，以觀測樁為目標點進行相應的觀測，并且將觀測結果進行總結，實現對無縫線路的良好檢查和制定相應的維修計劃。

2 管理模式分析

在城軌交通軌道維修工作中，需要對維修工作進行有效的管理，結合如今在城軌交通軌道維修中主要應用的幾種管理模式進行有效的分析，并且對每種管理模式的優缺點進行了分析，進而根據實際城軌交通軌道維修的實際情況，科學的選擇合理的管理模式，提高城軌交通軌道維修工作的效率。

2.1 封閉式管理

由于城軌交通軌道維修工作內容涉及到的較多，因此，需要采取有效的管理模式，實現科學化的管理。首先，可以采用封閉式的管理模式，所謂的封閉式管理主要就是指城軌交通軌道維修工作應該自成一體，內部維修團隊由線務部門進行負責。通過建立自己的維修團隊，實現快速的維修。但是，封閉式管理的方式雖然具有一定的優勢，但是仍然存在著很多的不足，例如，封閉式的管理會增加維修的成本，主要維修團隊是線務部門自己的團隊，在平時中，需要對這些維修人員進行培訓，維修人員學習的費用﹑平時的工資等都需要線務部門自己承擔，這是一個非常大成本開支，進而會增加線務部門的經濟負擔。另外，封閉式的管理模式無法及時的做到與外部的良好溝通，很多的維修人員無法及時的了解到更新中的維修技術，進而也影響到城軌交通軌道維修的水平。

2.2 開放式管理

所謂的開放式管理模式主要就是指在實際城軌交通軌道維修管理中，線務部門沒有建立自己的維修團隊，而是聘請外部的維修團隊進行軌道檢查和維修工作，該種模式是目前城軌交通軌道維修管理中應用較為廣泛的一種模式，線務部門會定期的聘請外部的維修團隊進行城軌交通軌道的檢查工作，結合在檢查中存在著的問題，采取有效的維修措施。開放式管理的優勢主要有如下幾個方面。一，技術水平高。外部的維修團隊接受過非常正規的培訓，并且對于維修知識在不斷的充實中，維修技術水平過硬，工作經驗豐富，在進行城軌交通軌道維修的過程中，能夠在最短的時間內尋找到故障，并且能夠在最短的時間內進行故障的排除，確保交通的快速恢復。二，成本低，對于外部維修團隊的付費標準就是每維修一次，給一次的費用，相比較封閉式管理來說，能夠最大程度的節約資金，減少經濟成本。但是，開放式管理模式不是完美的，也存在著一些缺陷，由于每聘任一次外部團隊進行維修，在路上耽誤的時間會比較長，無法做到立即進行維修。另外，過多的依賴于外部的維修團隊不利于線務部門對城軌交通軌道維修工作的有效管理。

2.3 修養分離管理

在城軌交通軌道維修管理中，還有一種管理模式就是修養分離的管理，所謂的修養分離的管理主要就是指，鑒于城軌交通軌道維修工作的特點，日常巡檢﹑臨時補修﹑經常維修由該線工務部門負責進行，可配備少量的維修人員和機具。大﹑中修等綜合維修可委托當地的鐵路工務部門完成。該模式具有半封閉半開放的特點。這種模式具有顯著的優勢，在維修工作中，既不過分的依賴于外部維修團隊，針對于一些自己能夠解決的故障可以由內部維修團隊進行解決，而無法解決的故障可以聘請外部維修團隊進行處理。另外，修養分離的管理模式在效率上能夠得到充分的保證，實現高效率的城軌交通軌道維修管理，有助于確保城軌交通更為安全，更為順利的運行，促進整個城市軌道交通部門的良好發展。

結語

本文主要針對于城軌交通軌道維修工作的內容和管理模式進行了相關方面的分析和研究，通過本文的探討，我們了解到，城軌交通軌道維修工作內容較多，需要對其進行具體的了解，并且采取有效的管理措施，才能夠實現對城軌交通軌道維修工作的良好管理。

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