鄧時進:布局貴州“油改氣”

岳振

進入貴州，也算是借貴州“后發趕超”戰略的東風，所以我覺得我們在貴州會有很好的前景。

團隊保障是基礎

：天然氣作為一種清潔能源，在很多地方已被運用到城市交通和工業領域。從貴州來看，燃氣業起步晚，發展空間大。華油的進入，應該說大有可為。

鄧時進：貴州華油天然氣有限公司是中石油昆侖能源有限公司控股的省級公司，借助這樣的背景和平臺，我們可以充分整合和利用中石油各項資源，包括人力、物力和財力，能夠召集一大批專業人才，擁有雄厚的資金實力和資源保障，對快速開拓貴州市場奠定良好的基礎。對于這一點，我充滿信心。我們的主要氣源為中石油供應，氣源是充足和穩定的，具有其他天然氣企業無法比擬的成本優勢。

當然，公司經營是一個逐漸成熟的過程，團隊實力也需要市場檢驗。我們來貴州時間還不長，但是作為一家新興天然氣企業，我對我們的現狀是樂觀的。目前來看，我們從上到下有一套系統和成熟的經營模式，也擁有一套完整的專業管理團隊，涉及到天然氣相關的市場開發、項目落地、工程建設、安全生產和供氣銷售均有一套規范化、流程化和標準化的管理模式，從天然氣的生產、加工、供應、物流倉儲、銷售形成了完整的產業鏈。

：新企業的成長往往會面對可持續發展問題，如果后勁不足，攤子鋪得越大，越難以支撐，比如你談到的氣源保障，這對天然氣企業的未來持續發展很關鍵。

鄧時進：我認為我們在可持續發展方面的風險比較小。從資金保障上講，我們公司投資項目所需資金全部由總部統一劃撥，無需自行向銀行等金融機構貸款，為公司快速發展奠定了良好的基礎。在人才隊伍穩定方面，我們采用中石油的薪酬體系，能夠吸引和穩定大批優秀的管理和技術人才。我們也采用中石油管理模式，從上自下，形成了一套流程化、標準化、制度化的運營管理機制，基本可以滿足市場化和現代企業管理的要求。

氣源保障確實很關鍵，但我剛才說了，我們的氣源是很穩定的，我們公司總部在四川、陜西、內蒙古等地擁有5個大型LNG工廠，貴州華油天然氣有限公司從最近的四川廣安LNG工廠購進LNG，能夠充分保障氣源供應的穩定，滿足貴州市場對天然氣日益增長的需求。

：作為貴州華油的總經理，你希望自己成為一個怎樣的管理者？

鄧時進：我一直在想，如果哪天我不用過問太多的公司事務，我有很多的時間做我喜歡的事情，比如我能有更多時間去旅游、去讀書，整個企業也可以正常、高效運行，那我覺得來貴州做這個總經理，成績就算是優秀了，我也不用擔心我們的可持續發展問題，因為我有一個得力的團隊。目前看顯然還不行，我們也算是剛起步，很多事情我還必須過問。進入貴州，也算是借貴州“后發趕超”戰略的東風，所以我覺得我們在貴州會有很好的前景。

順勢而為是智慧

：天然氣在城市交通領域與汽柴油等傳統能源比較，其優勢體現在哪些地方？

鄧時進：我們所從事天然氣行業，為國家產業結構調整所扶持的重點領域，符合國家節能環保產業發展趨勢，更符合貴州生態文明試驗區建設的定位，行業本身就具有天然優勢和政策優勢。

天然氣是一種碳氫化合物，主要成分為甲烷，燃燒后的主要產物是二氧化碳和水，所以綠色環保是使用天然氣最大的優勢。經過脫硫、脫二氧化碳、脫水等凈化技術處理后，天然氣成分更純，相比汽柴油燃燒后，可減少70%的碳氫化合物、35%的氮氧化合物、90%的一氧化碳的排放，硫化物和鉛等有害物質理論上可達到零排放。

天然氣經過零下162℃低溫處理，變成液體后供液化天然氣汽車也就是LNG燃料車輛使用，也可經過氣化壓縮處理后供壓縮天然氣汽車即CNG燃料車輛使用，不受低溫天氣影響。從這個角度講，它的適用范圍比較廣。

從安全的角度講，LNG本身不易燃，且氣化后的密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄露可立即擴散，不會產生氣體聚集現象，降低了爆炸的可能性，比使用汽油更加安全。

正因為天然氣具有以上汽柴油無法比擬的優點，其在發電、城市燃氣、工業、服務業、化工、汽車船舶等領域有著廣泛的用途。

：其實老百姓和消費者更關心的是，使用液化天然氣是不是更省錢？

鄧時進：給你舉個例子，使用天然氣的出租車每公里燃料費用0.4元左右，而使用汽油出租車每公里燃料費用0.6元左右，使用天然氣直接降低成本保守估計在30%以上，經濟效益明顯。

市場布局是關鍵

：作為一家成立時間并不長的企業，你如何布局在貴州的發展？

鄧時進：我們目前主要負責貴州片區車用燃氣和工業用氣終端市場的開發和經營。經過一年多的發展，我們已投資近2億元，在貴陽市白云區、凱里、六盤水、習水、大方等地建成L-CNG加氣站、供氣站10余個，日供氣量達20萬立方米。根據貴州市場區域規劃需要，我們分別在六盤水、黔東南州、習水縣、銅仁等地設立了分公司。

在貴州，燃氣的運輸是個問題，解決這個問題的辦法是增大存儲量，建設多氣源。按照我們的想法，未來的市場布局是按區域經濟發展現狀，從中心城市往外推進，從經濟發達城市向周邊城市推進，從交通主干道向交通相對閉塞的地方推進。

：其實公交系統的油改氣在貴州已經有了先行者，你們把注意力和發展重點放在了城市出租車油改氣工程，對這個方向的市場前景你有怎樣的判斷？

鄧時進：貴陽LNG公交發展是走在全國其他城市之前的，這也是對以犧牲環境、消耗能源為代價換經濟發展的增長模式進行的改變，隨著管道氣的接通，我相信貴州的消費者會更加認可天然氣動力。

貴州近年來很重視環境保護和生態建設，貴陽也成為了全國生態文明建設示范城市，全省對清潔能源的需求勢必逐漸增大，這其實也是“政策紅利”與“生態紅利”釋放帶來的市場效應，我本人對貴州清潔能源市場有十足的信心。

隨著國家經濟轉型和結構調整步伐的加快，貴州經濟的快速發展及貴陽生態文明城市定位的確定，結合天然氣在貴州普及率很低的現狀，使用汽柴油的出租車、公交車、班線客車等車輛將逐步被天然氣車輛取代，天然氣在貴州有著巨大的市場前景和潛力，屬于朝陽行業。

：重點培育新材料、新能源和節能環保等戰略性新產業，這是國家層面的戰略選擇，是發展方式轉型的一條關鍵道路，各省市也在跟進，貴州更不例外。作為貴州城市交通天然氣項目的開拓者，你覺得你們會為貴州經濟帶來一些怎樣的影響？

鄧時進：這是個比較長遠的話題，但是我想我們不會讓貴州老百姓失望。我們將總部落戶到貴陽，是想以貴陽為中心，希望能帶動周邊經濟的發展，從一個宏大的愿望上講，我們期望以我們的努力，為加快推動貴州經濟轉型和促進貴陽生態文明城市建設出一點力，為貴州節能環保產業做出能夠讓人記得住的、有良好口碑的貢獻。

目前來看，我們公司每投資建設1個L-CNG加氣站，將解決20個人的就業。在六盤水、凱里等地區，我們的城市出租車和公交車油改氣項目進行得非常順利，而且沒有遇到什么社會阻力，地方政府負責人和在一線的司機們對油改氣也有很高的積極性。

再比如我們在白云區新建了一個加氣站，因為當地市政規劃要改變我們原來所獲得的那塊地的建設面積，但是經過協商，雙方很好地解決了這個問題。從這些情況看，我覺得貴州很多地方的政府官員和老百姓，都急切希望改變以前那種給外界貧困落后的印象，這是很好的現象。（責任編輯/彭美玉）

進入貴州，也算是借貴州“后發趕超”戰略的東風，所以我覺得我們在貴州會有很好的前景。

團隊保障是基礎

：天然氣作為一種清潔能源，在很多地方已被運用到城市交通和工業領域。從貴州來看，燃氣業起步晚，發展空間大。華油的進入，應該說大有可為。

鄧時進：貴州華油天然氣有限公司是中石油昆侖能源有限公司控股的省級公司，借助這樣的背景和平臺，我們可以充分整合和利用中石油各項資源，包括人力、物力和財力，能夠召集一大批專業人才，擁有雄厚的資金實力和資源保障，對快速開拓貴州市場奠定良好的基礎。對于這一點，我充滿信心。我們的主要氣源為中石油供應，氣源是充足和穩定的，具有其他天然氣企業無法比擬的成本優勢。

當然，公司經營是一個逐漸成熟的過程，團隊實力也需要市場檢驗。我們來貴州時間還不長，但是作為一家新興天然氣企業，我對我們的現狀是樂觀的。目前來看，我們從上到下有一套系統和成熟的經營模式，也擁有一套完整的專業管理團隊，涉及到天然氣相關的市場開發、項目落地、工程建設、安全生產和供氣銷售均有一套規范化、流程化和標準化的管理模式，從天然氣的生產、加工、供應、物流倉儲、銷售形成了完整的產業鏈。

：新企業的成長往往會面對可持續發展問題，如果后勁不足，攤子鋪得越大，越難以支撐，比如你談到的氣源保障，這對天然氣企業的未來持續發展很關鍵。

鄧時進：我認為我們在可持續發展方面的風險比較小。從資金保障上講，我們公司投資項目所需資金全部由總部統一劃撥，無需自行向銀行等金融機構貸款，為公司快速發展奠定了良好的基礎。在人才隊伍穩定方面，我們采用中石油的薪酬體系，能夠吸引和穩定大批優秀的管理和技術人才。我們也采用中石油管理模式，從上自下，形成了一套流程化、標準化、制度化的運營管理機制，基本可以滿足市場化和現代企業管理的要求。

氣源保障確實很關鍵，但我剛才說了，我們的氣源是很穩定的，我們公司總部在四川、陜西、內蒙古等地擁有5個大型LNG工廠，貴州華油天然氣有限公司從最近的四川廣安LNG工廠購進LNG，能夠充分保障氣源供應的穩定，滿足貴州市場對天然氣日益增長的需求。

：作為貴州華油的總經理，你希望自己成為一個怎樣的管理者？

鄧時進：我一直在想，如果哪天我不用過問太多的公司事務，我有很多的時間做我喜歡的事情，比如我能有更多時間去旅游、去讀書，整個企業也可以正常、高效運行，那我覺得來貴州做這個總經理，成績就算是優秀了，我也不用擔心我們的可持續發展問題，因為我有一個得力的團隊。目前看顯然還不行，我們也算是剛起步，很多事情我還必須過問。進入貴州，也算是借貴州“后發趕超”戰略的東風，所以我覺得我們在貴州會有很好的前景。

順勢而為是智慧

：天然氣在城市交通領域與汽柴油等傳統能源比較，其優勢體現在哪些地方？

鄧時進：我們所從事天然氣行業，為國家產業結構調整所扶持的重點領域，符合國家節能環保產業發展趨勢，更符合貴州生態文明試驗區建設的定位，行業本身就具有天然優勢和政策優勢。

天然氣是一種碳氫化合物，主要成分為甲烷，燃燒后的主要產物是二氧化碳和水，所以綠色環保是使用天然氣最大的優勢。經過脫硫、脫二氧化碳、脫水等凈化技術處理后，天然氣成分更純，相比汽柴油燃燒后，可減少70%的碳氫化合物、35%的氮氧化合物、90%的一氧化碳的排放，硫化物和鉛等有害物質理論上可達到零排放。

天然氣經過零下162℃低溫處理，變成液體后供液化天然氣汽車也就是LNG燃料車輛使用，也可經過氣化壓縮處理后供壓縮天然氣汽車即CNG燃料車輛使用，不受低溫天氣影響。從這個角度講，它的適用范圍比較廣。

從安全的角度講，LNG本身不易燃，且氣化后的密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄露可立即擴散，不會產生氣體聚集現象，降低了爆炸的可能性，比使用汽油更加安全。

正因為天然氣具有以上汽柴油無法比擬的優點，其在發電、城市燃氣、工業、服務業、化工、汽車船舶等領域有著廣泛的用途。

：其實老百姓和消費者更關心的是，使用液化天然氣是不是更省錢？

鄧時進：給你舉個例子，使用天然氣的出租車每公里燃料費用0.4元左右，而使用汽油出租車每公里燃料費用0.6元左右，使用天然氣直接降低成本保守估計在30%以上，經濟效益明顯。

市場布局是關鍵

：作為一家成立時間并不長的企業，你如何布局在貴州的發展？

鄧時進：我們目前主要負責貴州片區車用燃氣和工業用氣終端市場的開發和經營。經過一年多的發展，我們已投資近2億元，在貴陽市白云區、凱里、六盤水、習水、大方等地建成L-CNG加氣站、供氣站10余個，日供氣量達20萬立方米。根據貴州市場區域規劃需要，我們分別在六盤水、黔東南州、習水縣、銅仁等地設立了分公司。

在貴州，燃氣的運輸是個問題，解決這個問題的辦法是增大存儲量，建設多氣源。按照我們的想法，未來的市場布局是按區域經濟發展現狀，從中心城市往外推進，從經濟發達城市向周邊城市推進，從交通主干道向交通相對閉塞的地方推進。

：其實公交系統的油改氣在貴州已經有了先行者，你們把注意力和發展重點放在了城市出租車油改氣工程，對這個方向的市場前景你有怎樣的判斷？

鄧時進：貴陽LNG公交發展是走在全國其他城市之前的，這也是對以犧牲環境、消耗能源為代價換經濟發展的增長模式進行的改變，隨著管道氣的接通，我相信貴州的消費者會更加認可天然氣動力。

貴州近年來很重視環境保護和生態建設，貴陽也成為了全國生態文明建設示范城市，全省對清潔能源的需求勢必逐漸增大，這其實也是“政策紅利”與“生態紅利”釋放帶來的市場效應，我本人對貴州清潔能源市場有十足的信心。

隨著國家經濟轉型和結構調整步伐的加快，貴州經濟的快速發展及貴陽生態文明城市定位的確定，結合天然氣在貴州普及率很低的現狀，使用汽柴油的出租車、公交車、班線客車等車輛將逐步被天然氣車輛取代，天然氣在貴州有著巨大的市場前景和潛力，屬于朝陽行業。

：重點培育新材料、新能源和節能環保等戰略性新產業，這是國家層面的戰略選擇，是發展方式轉型的一條關鍵道路，各省市也在跟進，貴州更不例外。作為貴州城市交通天然氣項目的開拓者，你覺得你們會為貴州經濟帶來一些怎樣的影響？

鄧時進：這是個比較長遠的話題，但是我想我們不會讓貴州老百姓失望。我們將總部落戶到貴陽，是想以貴陽為中心，希望能帶動周邊經濟的發展，從一個宏大的愿望上講，我們期望以我們的努力，為加快推動貴州經濟轉型和促進貴陽生態文明城市建設出一點力，為貴州節能環保產業做出能夠讓人記得住的、有良好口碑的貢獻。

目前來看，我們公司每投資建設1個L-CNG加氣站，將解決20個人的就業。在六盤水、凱里等地區，我們的城市出租車和公交車油改氣項目進行得非常順利，而且沒有遇到什么社會阻力，地方政府負責人和在一線的司機們對油改氣也有很高的積極性。

再比如我們在白云區新建了一個加氣站，因為當地市政規劃要改變我們原來所獲得的那塊地的建設面積，但是經過協商，雙方很好地解決了這個問題。從這些情況看，我覺得貴州很多地方的政府官員和老百姓，都急切希望改變以前那種給外界貧困落后的印象，這是很好的現象。（責任編輯/彭美玉）

進入貴州，也算是借貴州“后發趕超”戰略的東風，所以我覺得我們在貴州會有很好的前景。

團隊保障是基礎

：天然氣作為一種清潔能源，在很多地方已被運用到城市交通和工業領域。從貴州來看，燃氣業起步晚，發展空間大。華油的進入，應該說大有可為。

鄧時進：貴州華油天然氣有限公司是中石油昆侖能源有限公司控股的省級公司，借助這樣的背景和平臺，我們可以充分整合和利用中石油各項資源，包括人力、物力和財力，能夠召集一大批專業人才，擁有雄厚的資金實力和資源保障，對快速開拓貴州市場奠定良好的基礎。對于這一點，我充滿信心。我們的主要氣源為中石油供應，氣源是充足和穩定的，具有其他天然氣企業無法比擬的成本優勢。

當然，公司經營是一個逐漸成熟的過程，團隊實力也需要市場檢驗。我們來貴州時間還不長，但是作為一家新興天然氣企業，我對我們的現狀是樂觀的。目前來看，我們從上到下有一套系統和成熟的經營模式，也擁有一套完整的專業管理團隊，涉及到天然氣相關的市場開發、項目落地、工程建設、安全生產和供氣銷售均有一套規范化、流程化和標準化的管理模式，從天然氣的生產、加工、供應、物流倉儲、銷售形成了完整的產業鏈。

：新企業的成長往往會面對可持續發展問題，如果后勁不足，攤子鋪得越大，越難以支撐，比如你談到的氣源保障，這對天然氣企業的未來持續發展很關鍵。

鄧時進：我認為我們在可持續發展方面的風險比較小。從資金保障上講，我們公司投資項目所需資金全部由總部統一劃撥，無需自行向銀行等金融機構貸款，為公司快速發展奠定了良好的基礎。在人才隊伍穩定方面，我們采用中石油的薪酬體系，能夠吸引和穩定大批優秀的管理和技術人才。我們也采用中石油管理模式，從上自下，形成了一套流程化、標準化、制度化的運營管理機制，基本可以滿足市場化和現代企業管理的要求。

氣源保障確實很關鍵，但我剛才說了，我們的氣源是很穩定的，我們公司總部在四川、陜西、內蒙古等地擁有5個大型LNG工廠，貴州華油天然氣有限公司從最近的四川廣安LNG工廠購進LNG，能夠充分保障氣源供應的穩定，滿足貴州市場對天然氣日益增長的需求。

：作為貴州華油的總經理，你希望自己成為一個怎樣的管理者？

鄧時進：我一直在想，如果哪天我不用過問太多的公司事務，我有很多的時間做我喜歡的事情，比如我能有更多時間去旅游、去讀書，整個企業也可以正常、高效運行，那我覺得來貴州做這個總經理，成績就算是優秀了，我也不用擔心我們的可持續發展問題，因為我有一個得力的團隊。目前看顯然還不行，我們也算是剛起步，很多事情我還必須過問。進入貴州，也算是借貴州“后發趕超”戰略的東風，所以我覺得我們在貴州會有很好的前景。

順勢而為是智慧

：天然氣在城市交通領域與汽柴油等傳統能源比較，其優勢體現在哪些地方？

鄧時進：我們所從事天然氣行業，為國家產業結構調整所扶持的重點領域，符合國家節能環保產業發展趨勢，更符合貴州生態文明試驗區建設的定位，行業本身就具有天然優勢和政策優勢。

天然氣是一種碳氫化合物，主要成分為甲烷，燃燒后的主要產物是二氧化碳和水，所以綠色環保是使用天然氣最大的優勢。經過脫硫、脫二氧化碳、脫水等凈化技術處理后，天然氣成分更純，相比汽柴油燃燒后，可減少70%的碳氫化合物、35%的氮氧化合物、90%的一氧化碳的排放，硫化物和鉛等有害物質理論上可達到零排放。

天然氣經過零下162℃低溫處理，變成液體后供液化天然氣汽車也就是LNG燃料車輛使用，也可經過氣化壓縮處理后供壓縮天然氣汽車即CNG燃料車輛使用，不受低溫天氣影響。從這個角度講，它的適用范圍比較廣。

從安全的角度講，LNG本身不易燃，且氣化后的密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄露可立即擴散，不會產生氣體聚集現象，降低了爆炸的可能性，比使用汽油更加安全。

正因為天然氣具有以上汽柴油無法比擬的優點，其在發電、城市燃氣、工業、服務業、化工、汽車船舶等領域有著廣泛的用途。

：其實老百姓和消費者更關心的是，使用液化天然氣是不是更省錢？

鄧時進：給你舉個例子，使用天然氣的出租車每公里燃料費用0.4元左右，而使用汽油出租車每公里燃料費用0.6元左右，使用天然氣直接降低成本保守估計在30%以上，經濟效益明顯。

市場布局是關鍵

：作為一家成立時間并不長的企業，你如何布局在貴州的發展？

鄧時進：我們目前主要負責貴州片區車用燃氣和工業用氣終端市場的開發和經營。經過一年多的發展，我們已投資近2億元，在貴陽市白云區、凱里、六盤水、習水、大方等地建成L-CNG加氣站、供氣站10余個，日供氣量達20萬立方米。根據貴州市場區域規劃需要，我們分別在六盤水、黔東南州、習水縣、銅仁等地設立了分公司。

在貴州，燃氣的運輸是個問題，解決這個問題的辦法是增大存儲量，建設多氣源。按照我們的想法，未來的市場布局是按區域經濟發展現狀，從中心城市往外推進，從經濟發達城市向周邊城市推進，從交通主干道向交通相對閉塞的地方推進。

：其實公交系統的油改氣在貴州已經有了先行者，你們把注意力和發展重點放在了城市出租車油改氣工程，對這個方向的市場前景你有怎樣的判斷？

鄧時進：貴陽LNG公交發展是走在全國其他城市之前的，這也是對以犧牲環境、消耗能源為代價換經濟發展的增長模式進行的改變，隨著管道氣的接通，我相信貴州的消費者會更加認可天然氣動力。

貴州近年來很重視環境保護和生態建設，貴陽也成為了全國生態文明建設示范城市，全省對清潔能源的需求勢必逐漸增大，這其實也是“政策紅利”與“生態紅利”釋放帶來的市場效應，我本人對貴州清潔能源市場有十足的信心。

隨著國家經濟轉型和結構調整步伐的加快，貴州經濟的快速發展及貴陽生態文明城市定位的確定，結合天然氣在貴州普及率很低的現狀，使用汽柴油的出租車、公交車、班線客車等車輛將逐步被天然氣車輛取代，天然氣在貴州有著巨大的市場前景和潛力，屬于朝陽行業。

：重點培育新材料、新能源和節能環保等戰略性新產業，這是國家層面的戰略選擇，是發展方式轉型的一條關鍵道路，各省市也在跟進，貴州更不例外。作為貴州城市交通天然氣項目的開拓者，你覺得你們會為貴州經濟帶來一些怎樣的影響？

鄧時進：這是個比較長遠的話題，但是我想我們不會讓貴州老百姓失望。我們將總部落戶到貴陽，是想以貴陽為中心，希望能帶動周邊經濟的發展，從一個宏大的愿望上講，我們期望以我們的努力，為加快推動貴州經濟轉型和促進貴陽生態文明城市建設出一點力，為貴州節能環保產業做出能夠讓人記得住的、有良好口碑的貢獻。

目前來看，我們公司每投資建設1個L-CNG加氣站，將解決20個人的就業。在六盤水、凱里等地區，我們的城市出租車和公交車油改氣項目進行得非常順利，而且沒有遇到什么社會阻力，地方政府負責人和在一線的司機們對油改氣也有很高的積極性。

再比如我們在白云區新建了一個加氣站，因為當地市政規劃要改變我們原來所獲得的那塊地的建設面積，但是經過協商，雙方很好地解決了這個問題。從這些情況看，我覺得貴州很多地方的政府官員和老百姓，都急切希望改變以前那種給外界貧困落后的印象，這是很好的現象。（責任編輯/彭美玉）