相鄰高低跨地下室斜向底板施工技術

中國建筑第八工程局有限公司（上海） 上海 200433

1 工程概況

上海市152街坊住宅項目位于楊浦區，南側緊鄰軌交12號線區間隧道，東側緊鄰居民區，西側為城市次干道，項目效果圖如圖1所示。

圖1 工程效果圖

本工程地下車庫埋深地下1 層，局部2 層，其中地下1層與地下2層高低跨分隔墻采用斜向底板的形式處理，斜向底板厚度最薄處800 mm，最厚處1 600 mm，高差4 m，沿線長度為145 m。高低跨分隔處斜向底板剖面見圖2。

2 施工關鍵問題

2.1 結構設計與圍護設計需求差異

圍護設計斜向底板處做法要求如圖3所示：

圖2 斜向底板剖面

圖3 支護結構與斜向底板剖面

根據圖3可知，結構設計要求斜向底板需在支護結構內經坑底加固處理后的基底土層上面施工；而圍護設計為保證支護結構拆除時底板換撐帶能夠形成強有力的傳力效果，防止圍護結構發生踢腳破壞，需將地下2層底板施工至支護結構圍護樁邊，造成斜向底板下方承載土層缺失，使得施工工況與結構設計工況相差較大。

2.2 斜向底板混凝土澆筑及養護

斜向底板受力狀態相對復雜，兼具底板與側墻2 種受力狀態，抗裂要求高。

2.3 悶頂狀態的斜向底板模板架料拆除及土方回填

為保證支護結構安全，減小基坑變形對地鐵區間隧道、民居及市政道路、管線的影響，斜向底板及其余地下1層連接部位不得留置施工縫，混凝土澆筑完成后模板架料無法取出，同時無法完成基底土方回填作業。

3 斜向底板施工方案[1-6]

3.1 地下2層底板施工

為滿足支護結構傳力要求，在開挖高低跨分隔墻處土方至圍護樁邊后，先將地下2層底板施工至圍護樁邊。

3.2 斜向底板底部回填砂

為了避免出現悶頂狀態下的底板模架拆除及回填土困難等問題，在地下2層底板達到上人強度后，在場內以袋裝砂石按照圖3的形式進行堆碼，同時為保證袋裝砂石堆碼穩定性，在圍護樁內植入水平向Φ12 mm@2 000 mm，豎向Φ12 mm@1 500 mm拉結鋼筋，為后期護坡面層施工提供拉結點（圖4）。

圖4 斜向底板下方回填砂

3.3 回填砂護坡層施工

完成沙袋堆碼后，在沙袋面層上綁扎Φ8 mm@300 mm鋼筋并澆筑C20混凝土護坡層兼防水卷材基層，護坡層鋼筋網要求與原拉結筋綁扎牢固、可靠。護坡層如圖5所示，由于坡度較大，為保證護坡層澆筑質量，混凝土采用人工澆筑，要求現場實測坍落度不大于100 mm，澆筑采用分層澆筑，分層厚度不超過500 mm。

圖5 護坡層施工

3.4 斜向底板鋼筋綁扎

護坡層施工完成后，進行斜向底板防水卷材及卷材砂漿保護層施工，待保護層達到上人強度后，采用直螺紋接頭的形式將原地下1層底板鋼筋與斜向底板鋼筋進行連接后，進行整體綁扎。

3.5 模板施工

鋼筋驗收完畢后，利用原地下2層底板上預留的鋼管，對斜向底板進行單側支模，為保證地下室側模板整體剛度，模板采用厚18 mm模板，背楞方木為45 mm×90 mm方木@200 mm，水平鋼管加固間距不超過450 mm，加固方式如圖6所示。

圖6 單側支模示意

3.6 混凝土澆筑

斜向底板混凝土厚度較大，受力狀態兼具底板與外墻2 種特點，故對于混凝土開裂、滲漏預防有著更高的要求，本工程主要采用由硫鋁酸鹽微膨脹劑、聚丙烯纖維、防水劑、增強劑為主要材料的膨脹纖維抗裂防水劑的混凝土，同時通過試配試驗嚴格控制水灰比、外加劑摻量等參數，保證混凝土澆筑質量。

4 結語

由于本工程結構設計與圍護設計工況不一致而導致土方開挖界面有較大差別，但通過采取針對性措施，有效滿足了基坑安全及地基基礎受力要求，最終保證了地下室結構的施工質量。