DNV GL 發布新版移動式海工平臺入級規范

DNV于今年五月推出的移動式海工平臺入級規范（初版）在征詢了業界咨詢意見和反饋后做出了更新。新版規范現已發布。

“我們的目標是通過關注操控性、透明度和效率來推動入級規范的發展。此外，要確保最新的最佳實踐和創新技術都能迅速被業界采用。最終的結果是為了提高安全性。”DNV GL海工平臺入級總監Kenneth Vareide說。

除了新的加強入級規范的格式和可選加強系統符號，新入級規范還包括了業界首次基于壓力管理鉆井系統和寒帶作業冬化功能管理的入級要求。

如控制/管理壓力的鉆井法、油氣田里的泥漿壓力控制系統等先進鉆井技術在移動鉆井平臺上已經越來越普遍。“這樣的系統需要有嚴格的安全性，之前沒有任何針對安全開發和使用的標準或設計規范存在，”Vareide說，“新的規范包括了管理壓力鉆井系統的要求、相關安全系統的解釋，以及井障礙和絞車的要求。”

Kenneth Vareide

該規范的第二個業界首創是基于新的DNV 海工標準OS-A201寒帶作業冬化要求的功能。Vareide說，“我們介紹了功能性的和基于作業表現的條件來加強之前制定的規范。這使船東們在選擇冬化層次和冬化溫度時更具靈活性。”

可選擇的加強系統（ES）符號以經濟效益為主的方式提供額外的安全性和可靠性，為希望在市場上有所差異化的船東和船廠提供清晰的整體方案。例如ES符號的范圍中包括了月池區域火災的相關風險，這沒有包括在國際海事組織（IMO）《2009年海上移動式鉆井平臺構造和設備規則》（MODU Code）中。

“考慮到行業的最低要求，新版規范中更新的技術內容和結構提供了可預見性并增加了透明度。這不僅提高了安全性，還能更好地控制新造船項目和交付時間。我們愿意見到更多的良好案例來自于我們DNV GL提供的服務。”Vareide說。

DNV GL預計在2014年再次更新移動式海工平臺入級規范。