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文/劉雷

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著盛裝的智者沃爾沃V40 Cross Country

從名字不難看出，沃爾沃V40 Cross Country是V40車型的跨界版本。除了車身加裝跨界套件以外，該車的車身高度上增加了13mm，離地間隙也比V40升高了12mm，從而加強了道路通過性。當然，除了外觀上的變化，這款車與普通版V40最大的不同，當屬一套全時四驅系統(tǒng)。

這套來自Haldex的第五代全時四驅系統(tǒng)，當前輪打滑或急加速時，能夠利用多片離合限滑中央差速器將一半的動力傳遞給后軸，以提高加速和脫困能力。

在外觀與內飾方面，新車與V40基本保持一致，但在細節(jié)處理上還是可以看到恰到好處的跨界元素。比如，新車的前后保險杠、外后視鏡、車身側圍均進行了黑色元素的涂裝，并配備了銀色護板來提升質感，同時旋風式的輪轂也比V40的普通輪轂更加富有活力，全新的內飾配色也讓V40 Cross Country凸顯出了年輕與探索精神。

動力方面，沃爾沃V40 Cross Country將會搭載2.0T直列五缸渦輪增壓發(fā)動機，并與6速自動變速器相匹配。其中該發(fā)動機將分為高低功率兩個版本，低功率發(fā)動機能提供132kW的最大功率，而高功率版則擁有157kW的最大功率。

平民英雄的新衣2014款吉利GX7

官方指導價：9.29萬—12.99萬元

2014款吉利GX7與現(xiàn)款車型相比，主要在外觀造型和內飾設計上進行了升級，并且新增了多種車身顏色供消費者選擇。新車乍看上去雖然很熟悉，可是仔細觀察后就能發(fā)現(xiàn)，原來的“全球鷹”標志不見了，這也是吉利實行品牌整合戰(zhàn)略之后，集中精力辦大事的第一步。

2014款吉利GX7在外觀設計上做出了全新調整，一系列的點綴讓其少了一絲臃腫，多了一份精致。“X”型的前臉使整體車頭給人的視覺感受更加霸氣，搭配上時尚感強烈的大燈，讓前臉更加年輕化。當然，在追求新潮的同時，新款GX7也同樣注重安全性能。采用LED立柱尾燈設計的高位尾燈不僅保證了美觀，也能夠在夜間提供更好的警示效果。

外表畢竟是給別人看的，內在修為的提升才能夠讓車主進一步得到享受。2014款GX7內飾整體非常具有質感，雖然布局風格并沒有改變，但在諸多細節(jié)方面可以看到吉利為它做了不少改進。另外，2.0L自動擋車型標配的定速巡航功能無疑在提升了豪華感的同時，為新車進一步增添了實用性。

動力方面，2014款吉利GX7依舊延續(xù)了1.8L、2.0L和2.4L三種自然吸氣發(fā)動機，并與5速手動和6速手自一體變速器相匹配。相比現(xiàn)款車型，2014款吉利GX7對發(fā)動機動力系統(tǒng)進行了升級，動力和燃油經濟性得到提升。另外，新車還新增了DSI 6速手自一體變速器的S擋運動模式，切換至運動模式時，發(fā)動機延遲換擋時機，從而進一步提升了整車加速性。

低姿態(tài)舒適廣汽本田第九代雅閣舒適版車型

官方指導價：2.0L LX舒適版 17.98萬元2.4L LX舒適版 21.98萬元

廣汽本田第九代雅閣近期新增了兩款低配車型，分別為2.0L LX舒適版與2.4L LX 舒適版，這兩款新車的上市，無疑加大了雅閣在同級別市場中的競爭力，同時也進一步拉低了車型的入門門檻。

兩款低配車型在外觀、安全配置和娛樂配置上基本與豪華版車型保持一致，僅在一些舒適性配置上有所減少。其中2.0L LX舒適版只是減少了真皮方向盤和真皮座椅，并取消了座椅腰部支撐調節(jié)、方向電動調節(jié)、座椅加熱、定速巡航、倒車影像和自動空調等配置。而安全配置如LED日間行車燈、ANC主動降噪系統(tǒng)、ECON節(jié)能駕駛系統(tǒng)、ESS緊急制動停止系統(tǒng)、HSA斜坡輔助系統(tǒng)、后倒車雷達和EPB電子手剎等還是得到了保留。

相對2.0L LX舒適版，2.4L LX舒適版的科技配置仍然比較豐富，如外后視鏡轉向燈的設計，以及桃木紋內飾、真皮方向盤、定速巡航、真皮座椅、前排座椅電動調節(jié)、座椅加熱、和倒車影像等實用配置均有配備。

動力方面，2.0L LX舒適版依舊搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，并與CVT無級變速器相匹配。其中該發(fā)動機擁有114kW的最大功率，以及190N·m的最大扭矩。2.4L LX舒適版搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，并同樣與CVT無級變速器相匹配。其中該發(fā)動機的性能也并未發(fā)生變化，能提供136kW的最大功率以及243N·m的最大扭矩。

微型硬漢大眾T-ROC概念車

全新大眾T-ROC概念車推出的目的就是為了展示大眾未來小型SUV的設計方向。從設計來看，這款概念車采用了更加個性和動感的三門設定，盡管身材小巧，但是它卻給人非常硬朗和粗獷的感受。四個線條清晰的輪拱以及車身四周底部的黑色裝飾都襯托出動感時尚的產品訴求。新車的前隔柵依舊是與頭燈連為一體的家族化設計，隔柵的樣式呼應該車粗狂的個性。同時X造型的保險杠配合兩個深陷的圓形凹槽賦予了車頭十足的力量感。

此外，新車長寬高分別為4179×1831×1501（mm），軸距為2595mm，一幅標準的小型SUV身材。而這個數據也為大眾未來量產的小型SUV提供了模板。

動力方面，大眾T-ROC概念車搭載的是一臺2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩380N·m，與之匹配的則是一臺7速DSG變速器。另外新車還搭載了4MOTION全時四驅系統(tǒng)。該車百公里加速時間為6.9s，最高時速為210km/h，百公里4.9L的綜合油耗也非常出色。

小小運動范BMW X4

BMW X6的成功讓寶馬看到了運動型SUV這個細分市場的巨大潛力，X4的推出將會拉低BMW運動型SUV車型的入門門檻，從而為BMW進一步提升該細分車型銷量的雄心并發(fā)揮積極的作用。和X6一樣，X4也是這個細分市場第一個吃螃蟹者，再次搶在了競爭對手前面。

X4在外觀設計上將延續(xù)之前概念車的設計，只有前后保險杠等少數細節(jié)進行了量產化的處理。借鑒自X6轎跑風格的車頂線條無疑是X4外觀設計的最大亮點，它為X4帶來運動化的姿態(tài)，而前臉的隔柵與頭燈相連的設計也強化了X4的品牌特征。此外，X4也將推出MSport Package運動套件版本，外觀相比普通版會更動感一些。

X4量產后將與X3的動力系統(tǒng)進行共享，將搭載2.0L四缸和3.0L六缸的渦輪增壓發(fā)動機，并匹配ZF 8速手自一體變速器。

追擊小炮全新奧迪TT

全新奧迪TT車型采用了更加富有侵略感的造型設計，同時和現(xiàn)款車型形成很明顯的差異化對比。新車將采用更加外凸的輪拱，同時奧迪四環(huán)標志將會改放在發(fā)動機蓋上。此外，全新奧迪TT將繼續(xù)采用傾斜的車頂輪廓、掀背式的尾門以及雙五輻合金輪轂。

內飾方面則是全新TT的一大亮點。其中全新的數字化儀表盤設計由一塊12.3英寸的顯示器組成，將傳統(tǒng)儀表盤和信息娛樂顯示屏進行整合，這將使得駕駛者可以更加專注于純粹的駕駛。同時顯示器可以選擇兩種不同的模式：經典視圖模式和信息娛樂視圖模式，這將使得全新TT車內無需再設計第二塊輔助信息娛樂顯示屏。

動力方面，全新奧迪TT預計將搭載1.8L TFSI發(fā)動機和2.0L TFSI發(fā)動機，最大功率分別為132kW和161kW。而TTS的2.0T發(fā)動機最大功率將有望達到220kW，最頂級的TT RS車型更是可能搭載2.5L五缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率264kW，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速器和6速S tronic雙離合變速器。此外，新TT將提供前驅版和四驅版供消費者選擇。