客車的新調調

孟為

客車企業終于告別了往年同題操作、車型相似的尷尬局面，它們開始發出有特色的聲音。

5月14日的2014北京道路運輸展，體現出了客車企業差異化的產品、差異化的服務、差異化的品牌訴求。

伴隨著高鐵和民航的快速發展，昔日的公路黃金線路已經不再，支線客運量開始上升成為市場主流。無論是公路客運企業還是客車生產企業都在面臨著市場的變化，傳統市場收益遞減，新興市場開拓尚需時間。

在這樣的生存壓力下，客車企業開始找尋自己的道路。

曾經，在市場還非常景氣的時候，每家客車企業雖然在產品上存在同質化競爭，但在品牌訴求上不斷謀求差異化，如宇通曾經關注耐用、價值，海格客車關注安全，大金龍關注客戶需求。

但在過去的兩三年，或許是因為行業壓力的原因，客車企業不僅在產品上，并且在品牌上都開始出現了趨同。

車聯網百家爭鳴，因為國家政策導向校車一哄而上，新能源你有我有大家有。

局面從去年似乎開始發生改變。當宇通客車提出LCC全生命周期概念后，客車企業沒有再紛紛跟隨，而是開始尋找自己所長的領域去精耕發展。

到了今年的客車展，這種轉變更為明顯。

先看宇通客車。從去年推出LCC全生命周期概念后，宇通客車開始把關注點放在了如何根據市場需求更快地開發新產品，并且通過與零部件供應商間的戰略協作來為客戶創造更大的價值。

本次車展上，宇通客車推出了兩個主打產品。一是E7電動車，二是11米一層半客車。

在E7電動車上，宇通客車表示公司在純電動客車上采取平臺化和模塊化的設計理念，使零部件數量減少了57%。這樣的設計不僅降低了電動客車的成本，并且在維修效率上得以提升。

并且E7可以提供380V動力電和220V民用電兩種充電模式和產品版本，針對公交用戶推出380V電壓、快充1小時或慢充3小時可以實現80～150公里續航里程；針對團體用戶，E7推出220V慢充版，在220V電壓下，通過家用插電板充電8～10小時即可。

這種產品為當前火熱的城市支線公交提供了一種新的產品選擇可能。

2013年，宇通客車針對市場需求推出10米一層半客車，這一次又將產品陣營拓展到11米一層半客車，并且攜手菲亞特動力科技和米其林，通過對零部件的技術和性能提升，使產品在滿足特定市場需求的同時具有更高的性價比。

而11米一層半的市場定位是替代原有臥鋪客車在退出市場后留下的空白。

再看大金龍，它們在車展上提出了二次創業，客車正向開發的理念。其成果是針對不斷增加的支線客運市場推出的全新產品9米客車——小龍威XMQ6901AY。

小龍威是大金龍12米客車大龍威的縮小版本，在造型上延續其很多經典設計。但事實上，小龍威已經與大龍威不屬于一個時代。

這款產品有諸多創新，如首次在客車產品上引入彩色儀表盤、采用大金龍技術工程師獨創的L型楊氏懸架，不僅使車輛擁有類似于鋼板簧或氣體懸架等優異路況適應性，還使行李艙的布置更為妥帖，有效容積比現有車型多出0.7 立方米。

大金龍還在重新整合，并與供應鏈成員聯合研發的基礎上使整車性能比行業均值得到大幅度提升。

更為值得關注的是，小龍威在其車身外側首次應用了液晶動態顯示屏幕。雖然這個技術并未作為亮點被過分宣傳，但重慶交通大學教授王健告訴《汽車商業評論》，它并非簡單地追求“炫”的概念，也不同于過去客車產品在車頂推出LED文字顯示幫助客戶體現其品牌，這塊彩色的，可以播放影像的液晶屏將可能給客戶帶來新的附加價值和商業模式的推廣。

最后來看海格客車。

車展上，海格客車推出了“云戰略”的新理念，它們希望繼G-BOS搶占車聯網制高點后，再次深耕車聯網行業，搶占客車內互聯移動生活的新業務。

“云戰略”的基本內容是，海格客車攜手北京中交匯能公司在其25座以上的產品上，全部用客戶免費標配云系統設備，并承諾免費安裝、免費維修保養服務，實現用戶在車內提供免費上網流量。

海格客車的“云戰略”還吸引了百度、阿里巴巴、騰訊、中國號百、華數傳媒、UC優視、中國手游等互聯網企業參與。

之所以打出4個免費的概念，并且吸引眾多互聯網企業投入其中。海格客車和這些互聯網企業更加看重的是這條產業鏈上的附加價值。

在交通領域，客車是最主要的交通工具，據統計，每年通過客運車輛出行的客運量達400億人次，按14億人計，年人均客車乘坐經歷達28次。當今天人們的生活方式正在愈發向“低頭族”轉變，作為帶著手機、IPAD等各種移動智能終端設備流動的工具，其中蘊藏著巨大的移動服務商機。

或許在這個商業模式下，海格客車本身并不能獲得硬件銷售上的收益，但這種服務無形中增加了其品牌價值，并且幫助客運企業提供了新的服務以增加其客戶的粘度，從而為客運企業可能帶來更為穩定的收益。

可以發現，宇通客車、大金龍、海格客車這樣三家客車行業內的代表企業正在發展的道路上進行不同的嘗試，它們希望告別同質化的產品，同質化的宣傳，希望能夠用自己獨有的特色來增加給客戶的價值，從而贏得客戶的信任。

從另一方面來說，三家企業在不同道路上的嘗試，無形中會推動客車行業向著更高技術標準，更多商業模式的多元化方向發展，它們又共同推動著行業的進步。

因此，對于這一年客車展所出現的變化，我們應該鼓掌叫好，我們不希望它僅僅是曇花一現。endprint