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雙面新君奔馳全新C級

與奔馳新E級相同，全新C級轎車同樣有兩種外觀可供選擇，分別為偏向于穩重的典雅版和偏于運動設計的運動版。典雅版車型整體輪廓更加貼近S級，流暢華美的線條不僅勾勒出修長的車身，且細節部分的處理也讓整車都透出穩重的氣息。全新C級運動版外觀相對簡潔，鑲嵌在前進氣格柵的巨大奔馳LOGO搭配粗壯的鍍鉻條使的車頭看起來非常霸氣。

此外，全新奔馳C級另一大改變就是加長的軸距。與現款相比，全新C級在軸距方面增加了80mm，這不僅使得全新C級具備更好的側面線條，也意味著車內將擁有出色的駕乘舒適性。

可以預測，國產后的全新奔馳C級在軸距方面還會進一步加長，結合新穎的外觀設計與S級般夢幻的高科技配置，這些特點無疑大大加強了其與同級別車型的市場競爭力。

電子鋼炮全新奧迪TT

作為奧迪品牌最具代表性的一款緊湊型跑車，TT系列在造型、內飾等方面的設計，都體現著奧迪未來的產品理念。

全新奧迪TT將使用全液晶儀表盤，這也是奧迪在量產車型中首次使用該項配置。12.3英寸的屏幕被安置在儀表盤處，并可提供兩種模式。“經典”模式下提供一些車輛基本信息，“信息娛樂”模式下能提供各種娛樂服務。這塊液晶屏也承接了與全新一代MMI系統交互的任務，傳統的中控屏幕將被取消。

由于中控臺屏幕的取消，奧迪能夠布置更多創新性的設計，新TT的空調出風口就是一大內飾亮點。盡管類似渦扇的造型我們在奧迪的車型上已經見過。但全新奧迪TT的每個出風口都有一塊圓形LCD屏幕，將空調系統信息巧妙的融入其中，而兩側的空調出風口則融合了座椅加熱開關。

動力方面，全新TT將配備一臺1.8L TFSI發動機以及一臺2.0L TFSI發動機，兩款發動機的最大功率分別可達132kW和162kW。值得一提的是，TTS或將搭載一款高功率版2.0T發動機，最大功率為279kW。

美式駭客凱迪拉克新CTS

凱迪拉克產品線中的CTS與XTS會讓很多人捉摸不透，感覺有點同門相爭的意思。其實相比更為講究舒適性的XTS來說，CTS更為偏重運動特質。

本次北美車展出現的新CTS既保留了“鉆石切割”特質，同時更多借鑒了Ciel概念車華麗的設計風格，這讓它在盡展運動特質之余擁有了更多時尚氣息。

新CTS將沿用XTS的2.0L渦輪增壓和3.6L自然進氣發動機，最大功率分別為198kW和220kW，最大扭矩分別為355N·m和360N·m。與發動機匹配的將是6速手自一體變速器，另有可靠消息稱，全新8AT變速器將出現在新款CTS上。另外，為了展現出更好的運動天賦，除前驅版本外，新CTS還會推出四驅版本。

“一”分為“二”BMW 2系

繼BMW 4系替代BMW 3系coupe車型之后，BMW又推出了全新2系，用來徹底取代原有的1系coupe，成為未來BMW旗下最緊湊的后驅車型，而1系則將改為前驅。

從車身尺寸來看，BMW 2系相比1系coupe車長增加了72mm，車寬增加了32mm，而軸距也由原來的2690mm加長到2720mm，從而大大改變了過去1系車身過于狹窄的弊病。如此的改變也就意味著內部更加舒適的駕乘感受，特別是頭部和腿部的空間有著明顯的提升。此外后備廂也不再是擺設，390L的容積足夠滿足日常的生活需求。

BMW 2系延續了家族前置后驅的運動基因，其中220i與228i車型采用相同的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，但在調校上略有差異。220i發動機最大功率135kW，最大扭矩270N·m。而調校較高的228i則擁有177kW的功率以及350N·m的最大扭矩。當然，BMW還為追求更高性能表現的消費者推出了M235i車型，這款性能版車型將搭載一臺3.0L V6雙渦管單渦輪發動機，最大功率可達240kW，最大扭矩為450N·m，M235i如此的戰績，應該算是一款實至名歸的小鋼炮。在變速器方面，有6速手動與8速手自一體變速器可選。

越野甲蟲大眾甲殼蟲沙丘概念車

大眾甲殼蟲車型一直以可愛的模樣吸引著眾多消費者，但在本次北美車展中亮相的甲殼蟲Dune（沙丘）概念車卻顛覆了這個概念。

甲殼蟲沙丘概念車最早一次亮相可以追溯到2000年舉行的日內瓦車展中，那也是大眾發布的第一代沙丘概念車，歷經十余年，它的量產車型卻始終沒有發布。此次曝光的官方圖片是第二代沙丘概念車，在跨界與SUV越來越火熱的今天，甲殼蟲沙丘集兩種元素于一身，粗狂的車身線條，保險杠底部護板以及夸張的輪拱造型都彰顯出其十足的跨界風格。

在動力方面，這款車預計搭載一臺2.0L直列四缸發動機，最大功率154kW，與之匹配的則是大眾當家的6速DSG雙離合變速器。

安全衛士玩跨界沃爾沃XC概念車

沃爾沃XC coupe概念車被官方定義為未來沃爾沃XC系列的藍本，而這款車最大的特點可以說是所散發出的濃郁跨界風格，這與過去沃爾沃產品過于沉穩的腔調大相徑庭。

新車的離地間隙和車身高度看起來與XC70類似，不過XC coupe概念車的A柱設計更加傾斜，更像是一款介于跨界旅行車與SUV之間的車型。新車側面非常緊湊，擁有上揚的側窗線條和很寬的后翼子板，再配上兩門設計，完全就是一種運動范兒。

此外，由于新車基于SPA模塊化平臺所打造，車身采用了高強度硼鋼和全新的車身結構，這使得在減輕質量的同時，還可提供更安全的保護。