動靜兩味英菲尼迪Q50S尋味之旅

文/劉雷 攝影/周宇

COVER STORY

動靜兩味英菲尼迪Q50S尋味之旅

文/劉雷 攝影/周宇

所有的廚師都在無休止地發掘美味，就好比所有的汽車制造商都在竭盡全力地研發一款更均衡的產品。對英菲尼迪而言，全新命名方式、品牌形象以及策略，都讓這個以運動見長的品牌變得更加平衡。作為品牌“ 變奏” 后所推出的首款產品，英菲尼迪Q50便是洞悉這一切最好的載體。

提及西餐，眾人首先會聯想到浪漫的法式燭光宴。的確，法國料理是西餐中最知名的菜系，其講究對材料的認知及靈活運用，并擅長將以往的古典菜肴推陳出新。精致且豪華的美食在風靡全球饕客味蕾的同時，還將其藝術的天性散布到每個人的心中。傳承已然成為了法式料理的精髓主旨，此種特質同樣展現在了英菲尼迪Q50S身上，正如它脫胎換骨般的驚艷外觀。

四年前亮相的Essence概念車為Q50S奠定了最初設計的基礎。這不僅僅是英菲尼迪對于夢想的勾勒，還是全新家族設計理念開花結果的顯著征兆。長發動機艙、短前后懸以及精致的車尾弧線，Q50S堅持著經典的英菲尼迪產品比例，但變化在于它的車身線條運用得更加凌厲，富于雕塑感的造型讓整車的運動氣息和現代感進一步提升，效果新穎且不失協調，健壯之余還透著一絲優雅氣質。低至0.26的風阻系數實屬難能可貴，而這也暗示著英菲尼迪如同法式大餐一般，在尊崇傳統的同時，更將價值推向新的高峰。

與Q50S相視并不容易，因為它略顯憤怒的面部表情總能在氣場上勝你一籌。傳承自Etherea概念車的雙拱形進氣格柵與同樣充滿力量感的發動機折痕融合在一起，揉入黑色的網格設計讓品牌標志更加突出，同級別中率先采用的全LED頭燈也令其眼神更加專注，其中兩道白色線帶更是讓人過目不忘。在它的側面，雙腰線的設計也有著品牌特色，一條腰線幾乎筆直地從車頭延伸到尾部，讓Q50S看上去更加堅毅且自信。車尾向前伸展的令一條腰線則在后輪眉頂端隆起，成為了降低外觀視覺重心，強調車身動感的關鍵。

英菲尼迪Q50S 旗艦版指導價格（萬元） 54.98長×寬×高（mm） 4802×1823×1442軸距（mm） 2850最大功率（kW/rpm） 268/5500最大扭矩（N·m/rpm） 536/1470

喝德國人釀造的啤酒，戴瑞士人生產的手表，吃丹麥人制作的奶酪……開英菲尼迪生產的汽車。我并不是有意夸大英菲尼迪的產品有多么出色，而是為了表達對其品牌變革程度的欽佩。這個似曾相識的品牌，在設計力量和全新技術的幫助下，變得愈發生動起來。

傳承——法式（馬克西姆餐廳）

創新——美式（星期五餐廳）

相比法式大餐，美式烹飪的食物缺少了幾分精致，并且制作手法相當簡單，但對于口味的把控還是恰到好處。更準確的說，美式料理是由英國菜肴衍生而來，傳統英式料理的咸鮮甜口味已趨向清淡、生鮮。而在用料上，黃油改用植物黃油或生菜油，奶油則被完全脫脂奶油所替代。選擇這些用料的同時，也讓美式料理一直肩負著高熱量的標簽。但無論如何，創新成為了美式料理的準則之一，正如英菲尼迪在Q50S身上帶給我們的那些全新技術一樣。

在我的記憶中，以G37 Sedan為首的英菲尼迪G系列，就是一個永遠跟德系三巨頭對手較近的好動分子，以操控見長，底氣十足。而作為G系列的繼承者，全新Q50S觸動我的第一個亮點卻并非運動性能，而是一系列全球首創技術的應用。

這里要說的便是英菲尼迪Q50S對自身轉向技術的革命。縱觀軍用飛機和民航領域，電傳飛行控制系統，尤其是數字線傳技術并不新鮮，但在量產汽車中，Q50S的DAS線控主動轉向系統卻算是“寂寞難耐”。簡單的講，與傳統助力轉向系統相比，該系統的最大特點就是取消了方向盤和轉向系統之間的機械連接，不依靠齒輪齒條裝置，取而代之的是數字信號。車輪轉向的速度和角度均由行車電腦根據駕駛者的轉向力度、速度以及實際路況計算得到。此舉理論上的好處是轉向系統的反應速度快，利于優化能耗管理，轉向比原則上可實現無級調節，實際表現也能提供截然不同的轉向風格。當你想要舒適時，它便可以隔絕路面傳遞。運動駕駛時提供直接的轉向力度和靈敏度。而在安全層面，當車輛高速行駛中遇到路面嚴重顛簸，系統還會盡可能地將轉向偏移減到最小，以幫助駕駛者更好的控制車輛。

雖然在激烈駕駛中，這套DAS線控主動轉向系統與傳統助力系統有著明顯的區別，盡管每個人適應的過程或長或短，但就我的感受而言，其實際表現可圈可點。響應出色、靈敏、精準，即便是普通的駕駛者也可以很淡然地做到指哪打哪。

此外，英菲尼迪Q50S還有兩項安全功能值得關注。預判式前端碰撞預警系統可以同時檢測前方兩輛車的行駛情況，如果間隔突然縮短有可能造成危險時，該系統將進行警示，以便讓駕駛者提前對車輛進行制動，從而避免連續追尾所引發的危險。主動車道控制技術則能夠確保車輛沿著指定的線路繼續前行，與傳統的修正系統相比，不僅能夠調整車道偏離，還可針對路面狀況和天氣情況進行更加細膩的調節。

個性—— 日式（三四郎日本料理）

回歸到我們最初的主題，想必你會認為一個來自日本的汽車品牌用日本料理來詮釋再好不過了。所以我決定用日料來解讀Q50S最個性的一面。正如它在名字中多出的字母“S”，背后暗藏著混合動力的獨門必殺技。這一點也與崇尚自然、簡約以及清淡著稱的日本料理相得益彰。

當我興奮地將駕駛模式選為運動模式，此時的Q50S已經顯露出一輛英菲尼迪應具備的運動潛質，而我關注的重點除了底盤功夫之外，焦點也很自然地集中在了3.5L V6自然吸氣發動機與那臺有著50kW功率輸出的電動機上。“雙機”的共同加持，讓Q50S即便是面對德國對手們的3.0L渦輪增壓發動機，這對組合依舊有實力毫無畏懼的流露本色，中高轉速區域內活力十足，而二者攜手爆發出的268kW的最大功率全部調動起來后，感覺也猶如新鮮的鮪魚壽司般清爽可口，搭配表現規整的7速變速器，官方給出的0-100km/h加速僅需4.9S。

出色的加速成績讓本對傳統內燃機有莫名癖好的我閉了口。當然，混動系統的介入，除了讓性能成正比增長，更是讓燃油經濟上呈現出反比趨勢。在我享受激情愉悅的同時，平均9L的油耗讓這個炎熱的夏天變得如此清涼。

或許Q50S并不會讓你油然而生的感動之情，但在如今品牌個性只有建立在強大的綜合性能基礎上才能取得成功的汽車時代中，Q50S內外兼修的總體素質品味起來確實不俗，不僅有著凌厲的外觀，先進的科技，還有著順應大環境的敏銳嗅覺。這些因素讓我在試駕過程中為努力堅持全球化的英菲尼迪打造出這樣一款出色的產品而感動，“豪華”“未來”這些簡單的概念很難套用在Q50S身上，因為它沒有明顯的指向性印記，既傳承了品牌基因中的運動屬性，又融合了東西方造車文化的精髓，并且得以應付全球市場發展的最新需求。