北京奔馳聯合廠房中德合作設計與施工配合問題

李笑楠

摘 要：建筑行業中設計與施工的配合問題在國內一直有被邊緣化的傾向，但是，隨著中國加入WTO以及建筑行業的專業化進程不斷加快，該問題逐漸走進了人們的視野。北京奔馳聯合廠房（中德合作）的施工圖設計和后期長達一年多的現場施工配合最具有代表性。以本項目為例，結合設計與施工配合過程中出現的一些常見問題，從專業技術角度進行詳細的分析。

關鍵詞：建筑行業；聯合廠房；設計；施工配合

中圖分類號：TU201 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）14-0068-02

1 項目設計與施工配合的常見問題

1.1 建筑設計分工不斷細化

建筑項目的運行一般分為前期策劃、專業設計和后期服務。其中，前兩個階段傳統上由建筑設計企業來負責實施，而服務階段由負責施工和監理的企業來完成。這種傳統的分工方式一般僅涉及2家企業，雙方對于設計的理解也易于溝通，因此，建筑項目的施工配合也相對簡單。但是，隨著國外設計事務所的引入，項目環節越來越多，從前期咨詢開始，然后進入專業設計過程，還要涉及項目管理及工程顧問服務，甚至對工程材料的選擇、施工技術的要求都為客戶提出主導意見，以此來完成一體化的專業服務。目前，國內大多數設計公司的優勢還只停留在設計環節，前期的策劃、營銷、咨詢和后期服務都很薄弱。國外設計企業的設計理念、專業化技術的引入，使建筑設計分工不斷細化，策劃工作首先從中分離出來，由單獨的策劃公司來承擔；同時，在設計階段也進行了再分工，分為建筑方案設計和施工圖設計環節，圖紙設計出來后的現場配合施工，由不同設計人員甚至公司來負責實施。建筑設計的不同環節由不同的專業人員來負責，一方面提高了工作效率，符合國際慣例與專業化精神；但另一方面卻給項目的施工配合帶來了一定的困難。

這種困難首先體現在項目的實施過程不再局限于2家企業，而是涉及3家甚至多家企業，由這些企業分別負責項目的策劃、方案設計、施工圖設計和施工。這種分工在一定程度上割裂了施工配合各方之間的聯系，破壞了項目實施的延續性，使施工配合過程復雜化。例如，北京奔馳聯合廠房就是由德國人策劃，中國的設計院完成深入設計，并配合中國的施工單位和監理公司，將圖紙上的設計轉化為可實施的項目。在整個工程中，不論是德國策劃人員，還是中國設計人員都要親自參與施工過程，這樣就使由原有的施工和監理企業完成的工作變成了多方參與的過程，每一方都有自己獨特的見解，而要把每一方的見解都實現，這就大大提高了工作難度，使施工配合變得復雜化。

1.2 各企業科技背景和文化不同

由于多方參與了項目的實施，特別是不同文化和科技背景的企業的參與，導致對于項目的理解容易出現歧義，從而給施工配合帶來意想不到的問題。德國奔馳公司帶著本國設計團隊的負責人和自己設計的圖紙來到中國，要將自己的設計在中國變為現實，就需要通過中國的法律法規、各部門的審批，滿足中國的國家規范和標準，這些都是德國人所不知道的，這就需要中國的設計院來配合，使德國公司的設計圖紙滿足我國的各種規范和規定要求。要將這些規范結合實際工程講給德國人聽，同時，還要說服他們按這種規范去做。但是，各個國家的設計師對自己設計的建筑都有獨特的見解，這樣就造成了溝通的困難，也增加了設計配合的難度，這種情況在后期施工配合階段表現更為明顯。德國設計師對深化設計的分包公司，例如幕墻公司、鋼結構公司等要求較為嚴格，要求整個工程中的分部設計公司更多地參與到施工配合過程中，而深化設計又依賴于原有的設計單位，這個過程就要求各個公司與設計院相互協調、配合。

德國設計師是高度追求施工細節的人，對于設計細部的處理要求非常嚴格，這就給施工配合帶來了相當大的難度。在實際施工過程中，總會有對原有的設計圖紙進行深入設計的過程，例如，在設計施工過程中對幕墻分割、開啟扇的大小進行風雪荷載的計算后，對原有的設計提出了異議，這就需要說服德國人將原有的立面幕墻設計進行更改。考慮到盡可能保留原有設計，更改的方式僅限于保持原有立面設計，在大方向不變的前提下，將開啟扇減小，僅作位置上的局部變動。在整個廠房的鋼結構設計中對于變形縫的處理，天溝的細部構造包括泄水口處外墻的彎頭處理，均要經多方商討，現場拿出好的方案，由設計院配合鋼結構公司進行深化設計并實施。

1.3 項目施工配合的交互過程較長

由于在項目實施過程中任何改動都需要得到多方的確認，導致施工配合的交互過程較長，如果處理不好，就有可能對項目的工期造成負面影響。在奔馳項目的實際實施過程中，不僅要從整個廠區的總體設計考慮，還要考慮各個單體的設計要達到一致性和完整性；不僅要從建筑外觀考慮與原有設計的一致性，還要從建筑內部空間設計考慮人員空間的流動性；不僅要考慮工業建筑滿足工藝的要求，還要考慮辦公建筑滿足公建設計的要求?？紤]到設計要求的復雜性，以及實際施工過程中難免會出現偏差，難免有許多改動，每一處的改動都要得到多方的確認。這種改動對工程的進度、質量、投資都會造成很大的負面影響，不僅導致工作范圍、工作時間、工作成本和資源等發生變化，還將造成返工、勞動生產率降低、風險和不確定性增加、工作流程改變等。因此，在今后設計中要加強項目改動的控制管理，將項目改動過程控制在工程項目的設計階段，不要將其延伸至施工配合階段，盡可能減少改動并盡量將其產生的不利影響降到最低。

1.4 施工過程中“責、權、利”不分明

對于多方參與的項目，在施工配合過程中“責、權、利”分明也是一個不可忽視的問題。在整個項目的配合過程中，如果某個地方的設計達不到德方的預想要求，就要先考慮是圖紙中出現的問題，還是施工單位或是監理出現的問題，需闡述為何這么設計、施工。德方、中方甲方、設計單位、施工單位、監理單位都需明確自己的責任有哪些，每方在項目中能行使的權利有哪些，只有分清各方的責任、權利，才能將項目順利推進，直至完成。

2 結束語

總之，隨著建筑業的國際化和國內外交流的不斷深入，今后工程項目的設計、施工配合復雜程度會越來越高，這將給年輕的建筑師提供了更多的學習機會，同時，也對他們提出了更高的要求。建筑師必須充分認識到建筑施工配合的重要性，以創造性的思維面對并解決施工配合過程中出現的各種問題，增強對項目實施的控制能力，從而提高工程的經濟效益。

〔編輯：劉曉芳〕

Abstract： The construction industry in the design and construction of complex problem there is a tendency in the country has been marginalized， but as Chinas accession to WTO as well as the construction industry continues to accelerate the process of specialization， the problem gradually into the spotlight. Beijing Benz Joint Workshop（Sino-German Cooperation）of the construction drawing design and late for more than a year of site construction with the most representative. In this project for example， combining with the design and constructing with some of the common problems in the process， from the perspective of professional and technical analysis in detail.

Key words： construction industry； joint workshop； design； cooperate with construction