帶狀公園中慢行道的作用

唐 鍇，張 慧，蘇金樂

(1.河南農業大學林學院，河南 鄭州 450002； 2.鄭州綠元市政園林有限公司，河南 鄭州 450002)

帶狀公園中慢行道的作用

唐 鍇1，張 慧2，蘇金樂1

(1.河南農業大學林學院，河南 鄭州 450002； 2.鄭州綠元市政園林有限公司，河南 鄭州 450002)

通過對慢行道概念的解讀，分析慢行理論對帶狀公園的借鑒意義。并以許昌悅民公園為例，具體分析慢行道在帶狀公園中代替原有主園路的優勢所在及其多功能作用體現。可為今后帶狀公園的設計提供新思路。

慢行道；帶狀公園；功能

城市慢行系統的規劃及發展經歷了一個漫長而艱難的階段，在國外，經歷了“出現—衰落—復興”的階段。在我國，慢行交通作為一種新的交通策略，最早見諸于2001年上海市政府制定并頒發的《上海市城市交通白皮書》[1]，白皮書指出：“在未來上海交通體系中，慢行交通仍不可或缺，應保護其合理的活動空間，創造人性化的慢行交通環境。”為了緩解交通壓力，構建生態宜居城市，慢行系統已日趨完善。但是對于城市內部其它功能區與慢行系統的銜接的研究比較少，盲點也較多。本文擬通過分析悅民公園引入慢行道形式后，對帶狀公園內部景觀的連接、生態、宜居理念的體現及與城市慢行系統銜接等方面的影響，以期為構建多角度立體的、包含多類別慢行道的城市慢行系統提供參考。

1 慢行道及慢行系統的概念、含義及功能

所謂慢行道是指滿足于(但不限于)徒步、自行車、輪滑、輪椅等非機動交通需求的交通方式，速度一般不超過15 km·h-1[2]，由于許多大城市的非機動車交通主要是自行車交通，慢行交通的主題就成為步行及自行車交通[3]；……