我們需要改變點什么？

有量無價，大而不強，一直是中國制造業被詬病之處。然而，詬病之余，當我們仰望星空長嘆別人賺錢、我們虧損的時候，是否應該思考一下我們需要改變點什么？

在對中船集團的采訪中，與一位業內資深人士聊起困擾造船業的產能過剩問題，他的一番話令人深思。他告訴我，以海工領域為例，絕對核心的技術被歐美一些我們看著并不大的公司壟斷著，他們每年只是按照自身能力規劃一定的產量，即使市場變熱，也不會多生產一套產品，工人更是沒有加班加點的可能，每年的假期多得很。

話里話外，顯然有點羨慕嫉妒恨的味道，難道是人家懶惰，我們勤勞這么簡單嗎？答案顯然不是。按照中國人的邏輯，只要市場有需求，就要滿足需求，才能獲得更多的利潤。我們有每年造10條船的能力，但今年從市場搶了15條船的訂單，我們就加班加點，把產能搞上去。我們是這樣想的，確實也是這樣做的。

龐大的人口為中國制造業提供了源源不斷的勞動力，為產能的不斷擴張提供了基本條件。當我們的企業家在抱怨勞動力成本過高的時候，卻依然不斷接單，不斷要求工人加班來增加產能，中國的勞動力成本真的高嗎？

采訪中，這位業內人士還講了另一個令人深思的問題，同樣價格造同樣的船，韓國工資比我們還高，但是他們能賺錢，我們卻賺不到錢，這又是為什么？

對于第一個問題，長期以來，中國制造業一直是在不斷被動地滿足市場，而不是去創造市場，發現市場。當格力在鄙夷小米沒有制造能力的時候，卻沒有發現小米饑餓營銷的背后是發現和滿足了三星、蘋果沒有滿足的需求。當中國制造業揮霍人口紅利，制造過剩產能的時候，是否應該思考一下未來？速度慢一點，也許并不一定是壞事。市場是圍繞供需波動的，我們在無限提供供給的時候，是否要想想未來的窘境。

相比于第一個問題，第二個問題看似簡單，有人會說，只要提升管理水平，增加先進設備，提升工效就行了。如果如此簡單，卻又為何難以解決呢？其實這兩個問題是一個問題。制造是中間環節，產能膨脹過程中，上游資源壟斷在大型跨國公司手中，下游市場需求又因經濟蕭條而疲軟，夾縫中生存的中國制造再沒有科技支撐，根本沒有議價能力。沒有盈利的情況下，又有什么能力去提升工人素質、投入研發、更新設備呢？惡性循環中，生存危機便由此發生。

是我們的欲望吞噬了我們自己嗎？是我們的勤勞吃掉了我們的利潤嗎？是我們不搶別人就搶走了訂單那么簡單嗎？恐怕這些問題不是靠金融的盈利貼補一下制造的虧空，全價值鏈平衡一下利潤就可以解釋和解決的。我們在不斷增加的世界第一頭銜之外，還需要改變點什么？