高速公路路基路面工程質量控制問題研究

李淵

（江蘇錫宜高速公路有限公司，無錫214151）

1 高速公路項目建設前期、中期及后期對路基路面質量的把控

1.1 高速公路項目建設前期對路基路面質量的把控 工程建設是一個系統的過程，在建設的過程中會有很多方面的人員進行參與，工程建設的質量把控各面的人員共同發揮作用。

工程建設方面的人員對于路基路面質量的把控具有重要的意義。高速公路建設項目是一個非常復雜的項目，建設項目包含了大量的勞動力、資金以及相關的技術，是屬于高強度的建設過程。只有具備非常豐富的理論及實踐的經驗才能夠勝任這個工作，才能夠做好項目建設前期的的統籌規劃，才能夠對于工程建設提出科學性的決策。

工程設計方面的人員對于路基路面質量的把控具有重要的意義。工程設計方面的人員對于路基路面質量的把控既要重視在工程設計方面的安全性，更要重視高速公路安全檢查體系的設計。對于高速公路工程設計方面的安全性的把控，要注意在對路線、路基路面、橋梁、隧道、排水、防護以及交通安全設施進行設計時，要綜合地考慮高速公路建設工程的地理位置、地形地貌以及周圍地環境，將高速公路的安全性從人的行為性及心理性上把控，做到高速公路建設與人、環境的高度和諧。同時要做好高速公路安全檢查體系的質量把控，充分意識到高速公路安全性是一個動態的系統，需要將人、車、路及環境進行綜合分析，確保各個系統之間的銜接的合理性，確保高速公路工程建設的安全性。

工程施工方面的人員對于路基路面質量的把控具有重要的意義。選擇高速公路工程項目的的施工人員，也就是承包商，需要選擇優質的承包商，不但具有豐富的承包工程的實踐經驗，還需要具備一定的物質基礎，進行建筑施工時，不僅能提供齊備的建筑機械設備，還可以做好施工的規劃，確保建設施工的有序進行及建設施工的科學性管理。同時，工程施工方面需要做好溝通協調的工作，確保工程項目建設工作的有序進行。

工程監理方面的人員對于路基路面質量的把控具有重要的意義。工程監理方面的人員對于路基路面質量的把控需要在施工前和施工中做好對工程質量的監督和管理。一方面，要在施工前做好對施工組織人員、物資及配套實施的監督及管理，確保施工組織的完善性，施工設備的完善性，以及配套實施安排的合理性。另一方面，要在施工中對于實際應用的物品材料進行審查，確保一切原料按照要求進行配比，確保高速公路的質量。同時，工程監理方需要嚴格執行自身的工作責任，實行規劃化、科學化的質量監督管理，確保內部協調與外部協調的有效性，實現工程資源的優化配置。

1.2 高速公路項目建設中期對路基路面質量的把控 對于高速公路項目建設的中期的質量把控，一方面是要做好安全檢查的工作，主要是針對于已經運行的高速公路進行定期的質量檢查，并將最終的檢查結果及時的反饋給設計人員，設計人員將這些檢查結果作為高速公路安全性優化方案設計的依據。同時，在對高速公路進行檢查之后，要經過審計人員對于高速公路安全性的審查，并對高速公路可能出現的潛在性的安全問題進行綜合的評估，最終形成具有針對性的審計報告。另一方面，要做好高速公路事故防治的工作，事故防治是交通安全工作的重中之重，需要將公路的防治與車輛的防治綜合考慮，做好高速公路的規劃與設計，嚴格執行交通管控，完善配套的基礎設施，并對基礎設施進行及時的養護。

1.3 高速公路項目建設后期對路基路面質量的把控 高速公路項目建設后期對路基路面質量的把控需要做好以下三方面的工作。首先，要做好對高速公路用戶的安全性管理，高速公路的用戶都是全國各地不同地區不同環境的人群形成的群體，他們有著各自不同的性格特點及行為特點，對于這種群體的管理，需要采取強制性的措施，統一規范進行教育，以此來約束和規范高速公路用戶的安全行為。其次，要做好高速公路質量管理的的工作，高速公路工程竣工之后，需要在運行時嚴格執行相關的操作規程，確保質量管理的規范化及科學性，對于高速公路的技術要設定實施方案，對于路面工程要確保質量指標合格率在百分之九十五之上，并要做到每月定期監察質量。最后，要確保路基路面管理系統的合理性及有效性，建立一個合理有效的路基路面管理系統，要確保系統能夠準確的反映路面路基的使用狀況，形成客觀直接的信息，并通過這些信息找出問題的愿意，為各級公路管理部門提供及時準確的決策數據。

2 高速公路路基路面工程對路面、路基、路基壓實度質量的把控

2.1 高速公路路基路面工程對路面平整度質量的把控 近年來，我國高速公路發展迅速，對于高速公路路面的平整度要求越來越高，提高高速公路路面的平整度，需要做到以下幾方面的工作，首先，在進行高速公路路面基層施工時，要嚴格把控，將施工的相關技術規范貫徹到工程的始終。其次，要注意高速公路基層的養護工作，基層施工之后，需要使用不透水薄膜、濕砂，或者是用噴灑瀝青乳液養護，亦或是采取灑水的方式進行保護。最后，要注意嚴格控制路基的平整度，在路面層攤鋪前要做好基層表面的清掃工作，在進行抄平放線時，要做到基層標高和基準線標高準確無誤。對于石灰穩定上作為底基層，需要平地機刮平至合格的平整度，水泥穩定碎石需要基層采用攤鋪機攤鋪。

2.2 高速公路路基路面工程對路基填料質量的把控 高速公路的路基是路面的基礎，只有確保了高速公路路基的質量才能最終做好路面質量的管控工作，其中高速公路路基的填料對于路基的質量具有重要的影響，需要對路基填料的工程性質做一個充分的了解，才能避免高速公路施工的盲目性。要確保高速公路路基的強度及穩定性，需要對路基填料的性質以及填料的壓實度進行規范化的管理，將路基填料的最小強度及最大粒徑進行規范化管理，對于路床的填料要實行限制條件，統一使用高速公路與公路的規定值作為規范。對于路堤填料要確保砂礫和塑性指數及含水量符合規范標準。塑性指數較大的粘土不穩定，一般不宜用作填料，只能在接近最佳含水量的情況下使用。

2.3 高速公路路基路面工程對路基壓實度質量的把控 高速公路路基的壓實度是施工質量控制的重要工作，路基壓實度主要是指路基經壓實實際達到的干密度與土的最大干密度的比值。壓實度反映路基每一層的密實狀態，彎沉值反映路基上部的整體強度，只有二者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩定性和耐久性才能符合要求。對于路基施工質量的控制需要做到以下幾方面工作。第一，要通過試驗準確確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量。第二，做好現場控制填土含水量的控制。第三，做好分層的填筑及分層的碾壓。第四，把控好壓實順序和碾壓遍數。第五，要做到隨時檢查壓實度及含水量。第六，要做好現場檢測控制的工作。

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