基于經濟線的柴油機節能控制方法研究

陳建華，穆希輝，杜峰坡，呂 凱

(1.軍械工程學院機電系，河北石家莊050000;2.中國人民解放軍總裝備部軍械技術研究所，河北石家莊050000)

0 引 言

工程機械工況復雜、負載變化頻繁而引起發動機轉速波動大。研究柴油機的節能控制是有效防止柴油機熄火、改善燃油效率的一種途徑［1］。發動機萬有特性是發動機幾個主要特性參數之間相互關系的一種綜合特性，研究柴油機參數控制能為工程車傳動系統的動力匹配和優化提供分析依據［2］。蘇秀平等人［3］針對不同工況挖掘機功率損失形式提出了柴油機恒阻力矩控制節能控制原理;李仲興等人［4］通過對混凝土泵車恒功率節能研究提出了柴油機與HST的匹配區間設定法，一定程度促進了柴油機節能控制在實際工程中的應用;陳豐峰等人［5］研究了基于負荷傳感控制的泵控定量系統，該系統以負荷閥為感應元件，自動控制泵流量和柴油機參數以減少了能量浪費，董寧寧等人［6］總結了工程機械混合動力的結束特點和發展趨勢，提出了不同的能量回收率和燃油利用率解決策略。

上述研究大多數局限于理論研究，難以在工程實際中得到實際的應用。為此，基于Matlab的某柴油發動機的萬有特性曲線，本研究通過曲線推導出基經濟工作線節能控制方法，并將之應用于小型履帶搬運車上，用實驗方法證明該法在實際應用中可以簡化控制系統，提高燃油經濟性。

1 萬有特性優化模擬

1.1 萬有特性在遙操作中的應用

遙操作系統使駕駛員的工作從隨車駕駛室解放成定點操作。……