當“巴適”遇到汽車

文/陳 喆

當“巴適”遇到汽車

文/陳 喆

每個城市都有獨特的記憶，而每個記憶總是需要一些元素去填充。唯有成都，這座已經存在2600多年的蜀地名城卻由于多元文化的集聚而很難一下子去讀懂它。

第一次到成都，是2009年初秋。記得當時下著蒙蒙細雨，但我還是駕車在城中穿梭，并在盡可能多的景點駐足，就想看看這個自稱“來了就不想走的城市”是如何的“巴適”。

從繁華的春熙路到九眼橋，從曲徑通幽的杜甫草堂到獨具特色的寬窄巷子，從無處不在的火鍋店到路邊不時出現的麻將桌，古樸與現代觸碰，火辣與恬靜交織，讓我竟然有一種忘記身在何處的錯覺。

在當時的印象里，成都這座城市是慵懶的，是慢節奏的，與北京、上海等快節奏、高壓力的大城市形成鮮明對比。成都固然適合生活，但經濟水平絕不能跟北上廣媲美。

第二次到成都，正是轉年的成都車展。由于采訪需要，我提前對成都的經濟發展狀況，尤其是汽車市場和消費水平進行了了解，沒想到成都再次讓我刮目相看：汽車年銷售總量、汽車保有量等多項指標都位居國內前列；200家以上的世界五百強企業落戶于此；輻射整個西南的地緣優勢，讓其成為名副其實的商貿、金融中心和通信、交通樞紐。

當我下了飛機直奔成都世紀城附近的國際會展中心時，它帶給我與第一次完全迥異的印象：高檔奢華的世紀城天堂洲際酒店、大氣時尚的展館設計、目不暇接的新車首發以及車企的重視和熱情都讓我強烈地感覺到，此時的成都車展已經秒殺長春、青島等其他二線城市車展，成為北京、上海和廣州之后無可爭議的全國第四大車展。

轉眼間四年多的時間已過，成都車展也愈加展現出獨特的活力。本月29日，數十款首發/上市新車將在成都車展亮相，數量和質量都再創新高，全國四大A級車展的地位更加地穩固。

也正因為如此，本次寰球汽車傳媒將以全媒體集群組成強大的報道團隊，力圖全面展現成都車展的精彩，備受期待的寰球汽車大獎評選活動也將在車展期間正式啟動。接下來，“2014成都車展專題”更是提前把即將亮相的重點新車進行梳理和報道，讓車迷和消費者先睹為快。

百家爭鳴

在一線市場不同程度萎縮時，各大合資品牌紛紛借車展契機推出重磅新品。想跑贏大盤，消費潛力巨大的二、三線市場自然不容有失。

雄獅歸來東風標致全新408

展館位置：4號館

與上代產品相比，東風標致全新408有著翻天覆地的變化。首先，新車尺寸為4750×1820×1488（mm），軸距達到2730mm，目標競爭對手直至現代名圖等產品。其次，新車可選1.8L CVVT和1.6THP兩款發動機，這兩款發動機同時也在東風雪鐵龍C4L上服役。其中搭載1.2THP發動機的新一代408車型將會稍后推出。最后，新車配備了Blue-i車載智能互聯系統、發動機一鍵啟動、盲區探測、胎壓監測以及自動泊車輔助等功能，讓便利性大大增強。

美艷佳人上海大眾NMC

展館位置：5號館

上海大眾NMC基于全新MQB模塊化平臺生產，定位高于朗逸。NMC的最大看點是憑借創新的造型和優雅與動感完美平衡，淋漓詮釋了大眾汽車未來轎跑車的設計方向。它集大量創“新”于一身：其車身低而寬，車身視覺重心極低；同時，車身肩部和側面造型極富肌肉感，明顯后傾的C柱堪稱該車型的標志性設計，超短的行李廂蓋和超長的發動機艙蓋也形成了鮮明對比。

平民英雄東風本田全新思鉑睿

展館位置：4號館

全新一代思鉑睿量產版延續了此前概念車設計。其中，2.4L運動版車型采用了蜂窩狀進氣格柵，并裝配了運動包圍，尾部采用雙邊共兩出排氣設計。新車將搭載2.0L及2.4L直噴發動機，與之匹配的是帶有液力變矩器的8速雙離合變速器。前者最大功率114kW，最大扭矩190N·m；后者最大功率為151kW，最大扭矩為247N·m。傳動方面，2.0L發動機匹配CVT變速器，2.4L發動機匹配8速DCT雙離合變速器。

雙管齊下東風雪鐵龍新C5

展館位置：4號館

作為神龍公司“T+STT核芯動力”首發旗艦車型，T時代新C5將搭載動力更加強勁的1.6THP發動機，這款發動機由PSA集團與BMW集團聯合研發，運用先進的雙渦管單渦輪技術和缸內直噴技術，其最大功率為123kW，峰值扭矩達到245N·m，與6AT變速器匹配。此外，涵蓋導航、資訊、安全、娛樂等多個方面的Citron Connect車載智能互聯系統也將搭載在C5上。

化繁為簡東風悅達·起亞K4

展館位置：2號館

許久未推出新品的東風悅達·起亞將在成都車展前夕正式推出全新中級車K4。新車的外觀設計延續虎嘯前臉的家族風，棱角分明且極具動感。大燈和霧燈的設計、以及經過修改的整體內飾設計，都是為中國消費者的胃口而專門打造的。動力方面，新車除了提供1.8L和2.0L兩款發動機之外，或將于后期追加1.6T發動機。

“豪”想有你

成都特有的“享受生活”文化使以成都為核心的西南市場擁有巨大的汽車消費潛力，而力圖渠道繼續下沉的各大豪華品牌自然不會錯失這次良機。

濃郁英倫格調捷豹XF Sportbrake

展館位置：7號館

捷豹XF Sportbrake的造型極具藝術氣息，在車頭部分與XF的差別不大，仍舊保持了捷豹所特有的英倫風格，真正的差別是在B柱之后的部分。從側面看去，XF Sportbrake的車尾部分非常飽滿，圓潤的造型絲毫不顯笨重反而透出足以打動消費者的動感與時尚。XF Sportbrake另一大亮點是它的后備廂容積，正常模式下容積為550L，在放倒座椅后可達1635L。

長相廝守英菲尼迪Q50L

展館位置：8號館

英菲尼迪Q50L將成為首款日系豪華品牌的國產車型。因此，外界對它的期待指數極高。對于試圖在中國市場有更大突破的英菲尼迪而言，除了動力上將搭載2.0T發動機外，Q50L最大的競爭砝碼莫過于長軸距車身，車長在加長50mm后，達到同級最長的4852mm，軸距加長48mm達2898mm，領先同級轎車奧迪A4L。

“L”時代降臨BMW 316Li

展館位置：6號館

對于BMW 3系家族而言，成都是一個熟悉的地方。去年的成都車展上，BMW 316i正式上市，時隔一年，BMW 316Li將在今年的成都發布。 BMW 316Li的軸距加長到2920mm。在動力配置方面，BMW 316Li將采用1.6L渦輪增壓發動機，這款發動機也出現在BMW 1系和MINI的車型上，其動力表現與可靠性已經備受認可。

野趣橫生長安諦艾仕DS 6

展館位置：7號館

DS品牌在華也將迎來高速發展期。在本屆成都車展上，長安諦艾仕的重點產品長安諦艾仕DS 6將公布官方預售價格。DS 6的整體設計來源于概念車Wild Rubis，處處流露出精致與野性的氣質。PSA與BMW聯合研發的、連續多年年獲得“全球十佳引擎”大獎的THP發動機，將搭配在DS 6身上。這臺采用雙渦管單渦輪技術和連續可變氣門正時升程系統等高端技術。

搖滾明星保時捷MACAN

展館位置：9號館

成都車展是保時捷MACAN在中國上市后參加的首個車展。這款目前保時捷家族中價格最低的產品，有著出色的外形設計和優良的動力系統，因此備受關注。據了解，保時捷為MACAN提供了3套發動機可供選擇，分別是2.0L直列四缸渦輪增壓發動機3.0L V6雙渦輪增壓發動機和3.6L雙渦輪增壓發動機。

最速傳奇雷克薩斯RC F

展館位置：6號館

雷克薩斯RC F擁有極為緊湊的車身和更加夸張的外型以及更加“暴躁”的性能。RC F搭載了一臺5.0L V8自然吸氣發動機，最大功率超過330kW，峰值扭矩超過520N·m。傳動系統匹配8速自動變速器。0-100km/h加速僅需4.5秒，而最高車速將達到300km/h左右。它是一臺純正的暴力機器。

力求突破

期待輝煌吉利GX9

在自主品牌和合資品牌短兵相接時代已經到來時，前者如何持續提升產品品質與技術實力，是它們突破發展瓶頸的關鍵所在。

展館位置：5號館

吉利GX9擁有5座和7座車型供選擇，未來將主攻中級SUV市場。尺寸方面，該車的長寬高分別為4844×1884×1745（mm），軸距達到了2800mm?？萍寂渲梅矫?，GX9中控臺上方配備有8英寸液晶顯示屏。諸如360度全景倒車輔助系統、無鑰匙進入和啟動、多媒體人機交互系統等高科技配置均會出現在該車中。

大魔術師艾瑞澤7魔幻版

展館位置：2號館

艾瑞澤7是奇瑞基于正向研發平臺打造的首款極具代表意義的車型，它的受歡迎與否，意味著奇瑞的技術轉變路徑是否成功。此次奇瑞帶來的“魔幻版”，實則是一款基于艾瑞澤7致享版增配后的特色車型。最大的特色是使用了全黑內飾，取“黑色魔幻”之意，一改現款車型米色內飾的搭配，還增加了互聯系統等配置。