陳斌波淡定面對(duì)CR-V銷量質(zhì)疑

文/陳 喆 楊亞楠

陳斌波淡定面對(duì)CR-V銷量質(zhì)疑

文/陳 喆 楊亞楠

剛剛過(guò)去的7月份，國(guó)內(nèi)日系車品牌銷量全面下滑，引來(lái)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。其中，作為日系旗幟性車型之一的東風(fēng)本田CR-V更是同比降幅55%。為此，本報(bào)也在第一時(shí)間采訪到東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波。

主動(dòng)調(diào)整

東風(fēng)本田熱銷近十年的車型CR-V由于同比降幅達(dá)到55%而跌出了SUV產(chǎn)品月銷量前十名的行列，有觀點(diǎn)認(rèn)為這意味著CR-V銷量神話的終結(jié)。

記者了解到，CR-V在7月份的銷量下挫固然受到整體日系品牌銷量低迷的環(huán)境影響，但更主要的原因是東風(fēng)本田的戰(zhàn)略調(diào)整所致，所謂的CR-V就此跌下神壇顯然存在一定的誤讀。

“截至目前，CR-V已經(jīng)完成10萬(wàn)臺(tái)以上的銷量，相對(duì)于18萬(wàn)臺(tái)的全年目標(biāo)，完成任務(wù)的問(wèn)題不大，”東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受記者采訪時(shí)表示，7月份本身就是銷售的淡季，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力很大，所以東風(fēng)本田并沒(méi)有采取壓庫(kù)的方式保證銷量的穩(wěn)定，這是主動(dòng)調(diào)整的行為。

“我們對(duì)賣好CR-V還是充滿信心的，近幾個(gè)月都能保持平均三四十臺(tái)的銷量，廠家對(duì)我們也沒(méi)有壓庫(kù)的情況，所以批發(fā)量的下降剛好證明壓庫(kù)現(xiàn)象沒(méi)有了，并不代表零售端賣得有多么差。”東風(fēng)本田北京四季和通4S店張經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示。

“暫時(shí)的銷量下滑并不能證明CR-V產(chǎn)品力的下降，”商務(wù)部品牌專家顧環(huán)宇18日在接受記者采訪時(shí)表示，“對(duì)于CR-V這種具有傳奇性的車

型而言，其自身的品牌影響力在中國(guó)甚至已

經(jīng)超越了本田的母品牌，長(zhǎng)期以來(lái)它的品牌

美譽(yù)度是非常高的。”

主動(dòng)“求降”

中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)的旗幟車型、城市SUV領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者、國(guó)內(nèi)首款步入百萬(wàn)殿堂的SUV車型、東風(fēng)本田的“擎天柱”……沐浴在榮耀與光芒中的CR-V，卻在這個(gè)令人捉摸不透的7月交出了一份令人咋舌的銷量成績(jī)單——7月銷量?jī)H為5996輛，同比下跌超過(guò)55%。

今年以來(lái)，CR-V一直保持月均15000臺(tái)的銷量成績(jī)，令人感嘆這棵“車壇常青樹(shù)”生命力之頑強(qiáng)。然而7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，曾經(jīng)穩(wěn)居三甲席位的CR-V跌落到十名以外，著實(shí)讓人大跌眼鏡。

因此有人就此得出結(jié)論，CR-V已經(jīng)徹底跌落神壇，曾經(jīng)的“神車”已經(jīng)成為歷史。但是也有分析人士指出，CR-V的銷量驟降是不正常的，固然有日系車整體下滑的影響，但一定是企業(yè)主動(dòng)調(diào)整所致。

“7月份的銷量下滑指的是批發(fā)量，零售端的銷售情況是正常的，我們有意讓經(jīng)銷商緩解壓力，并沒(méi)有采取壓庫(kù)的方式，讓經(jīng)銷商根據(jù)自己的意愿提車。”陳斌波20日在電話里告訴汽車商報(bào)記者，“我過(guò)去經(jīng)常說(shuō)，庫(kù)存過(guò)高不是好事兒，一定會(huì)造成價(jià)格的混亂，所以暫時(shí)的銷量降低是我們主動(dòng)行為。”

無(wú)礙目標(biāo)

長(zhǎng)期以來(lái)，東風(fēng)本田一直受制于產(chǎn)品匱乏，但隨著杰德的推出和CR-V的持續(xù)熱銷，東本都處在主流汽車企業(yè)的序列。

從上半年的銷量情況看，東風(fēng)本田共完成17.19萬(wàn)臺(tái)的銷量，同比增幅23.30%，相對(duì)于35萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)，已經(jīng)完成49%以上，按照通常下半年銷量會(huì)大幅超過(guò)上半年的規(guī)律，東風(fēng)本田完成全年目標(biāo)不存在太大的障礙。

“單就CR-V而言，上半年完成銷量9.5萬(wàn)臺(tái)，目前已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)輛大關(guān)，對(duì)于完成18萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，這次7月份的銷量下滑其實(shí)也是我們根據(jù)目標(biāo)的完成情況進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)控，”陳斌波說(shuō)。

記者了解到，不僅是CR-V，東風(fēng)本田其它兩款重量級(jí)車型思域和杰德同樣出現(xiàn)了同比較大幅度下滑，但這同樣是東風(fēng)本田根據(jù)銷量狀況而給經(jīng)銷商減輕庫(kù)存壓力的原因?qū)е隆?/p>

“單就產(chǎn)品力而言，CR-V還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，現(xiàn)在2.0L和2.4L兩款車型都是只有小幅的優(yōu)惠，”東風(fēng)本田北京四季和通4S店張經(jīng)理告訴記者，四季和通今年以來(lái)CR-V的銷量一直比較穩(wěn)定，廠家的銷量數(shù)據(jù)下滑并不代表終端銷量的波動(dòng)。

尚待轉(zhuǎn)型

遭遇滑鐵盧，對(duì)東風(fēng)本田而言是暫時(shí)性的失利，仍然存在挽回的余地。

“如果在價(jià)格策略方面做相應(yīng)的調(diào)整，憑借多年積累的口碑，CR-V肯定不會(huì)一蹶不振。”全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)18日接受記者采訪時(shí)表示，“不過(guò)對(duì)于東風(fēng)本田而言，應(yīng)該考慮一下企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略該如何調(diào)整了。”

近日，改款CR-V已經(jīng)有了新的消息，2015年這款傳奇車型將進(jìn)行一次升級(jí)。不過(guò)現(xiàn)款的外觀設(shè)計(jì)仍將繼續(xù)沿用，只是在細(xì)節(jié)部分略有調(diào)整，最大的變化來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的換代升級(jí)，Earth Dreams Technology“地球夢(mèng)”科技的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將替代現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)略顯陳舊的5AT變速器也將被CVT變速器所取代。

“從技術(shù)角度講，本田在華布局的很多產(chǎn)品都顯得有些落伍了，實(shí)行技術(shù)上的更新升級(jí)的確是非常必要的。畢竟現(xiàn)在SUV市場(chǎng)已經(jīng)有越來(lái)越多的新技術(shù)出現(xiàn)，產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力是最關(guān)鍵的部分。”清華大學(xué)常務(wù)副院長(zhǎng)宋健向記者表示。