船大并不價高

譚朝陽

船 舶技術標準和航運市場變化是決定二手船價格的兩個主要因素，既緊密相連，又相互影響。

通常情況下，船舶技術標準決定船舶價格，同類船舶噸位越大價格越高；但隨著航運市場的變化，在特定時間段會出現例外，船大并不價高。以5年船齡5.7萬載重噸級超靈便型和7.5萬載重噸級巴拿馬型散貨船為例，通過比較兩者的固定成本、營運成本、運價租金水平和航運市場環境因素，采用市場法、收益法對影響船舶價格的情況進行分析，為船舶評估、買賣、融資、保險，船隊規劃提供一定參考。

船大并不價高

散貨船是散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、化肥、水泥、橡膠等大宗干散貨的船舶。為便于分析，以5.7萬載重噸級超靈便型和7.5萬載重噸級巴拿馬型船為例作比較。

兩船均為5年船齡，船況良好，由規范造船企業建造，證書有效，屬主流船級社，是正常營運的代表性船舶。

超靈便型船船長150～200米，載重量4.5萬～6.5萬噸，吃水較淺，適應性較強，可在世界各港口裝卸作業；巴拿馬型船船長不超過274.32米，型寬不超過32.30米，載重量6.5萬～8萬噸，是在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船。

船舶技術標準和航運市場變化是影響二手船價格的主要因素。船舶技術標準包括船舶種類（技術難度、附加值）、性能（航速、特殊要求）、航區（內河、沿海、近海、無限航區）、所屬船級社（ZC、CCS、ABS、BV、DNV、GL、IRS、KR、LR、NK、PRS、RINA、RS等）、船舶法定檢驗（特檢、年檢、中間檢驗及塢內檢驗）、船舶證書、噸位（馬力、客位、箱位）、建造地、船旗國、船齡、保養、設備配置等。……