萬箱船訂單易主背后

陳海萍

近 日驚聞本由交通銀行和民生金融租賃股份有限公司（民生租賃）聯合租賃的6艘1.9萬TEU型船訂單夭折，目前已轉給渴望進入集裝箱船領域的Scorpio集團。這批大型集裝箱船訂單究竟是主動放棄還是不翼而飛？要尋找原因先得知道原委。

6月23日，有消息稱，交通銀行和民生租賃擬聯合租賃6艘1.9萬TEU型船，總價約9億美元，且大宇造船海洋和三星重工正為該訂單展開競爭。租家暫不確定，或為G6聯盟。

7月7日，市場又傳出，交通銀行和民生租賃擬聯合租賃6艘1.8萬TEU型船計劃失敗，該6艘大型集裝箱船訂單由Scorpio集團獲得，且造船廠確定為三星重工，租家或為地中海航運。值得注意的是，關于該批集裝箱船的描述是1.8萬TEU型，而非1.9萬TEU型。以上兩則消息指的是同一件事嗎？

金融機構主動放棄

帶著以上疑問，《航運交易公報》記者致電交通銀行相關人士，該人士表示確有其事，只不過該筆訂單6月底已經由交通銀行轉交給交銀金融租賃有限責任公司（交銀租賃），也就是說由交銀租賃和民生租賃聯合租賃以上6艘大型集裝箱船。

記者再次致電交銀租賃相關人士，證實以上兩則消息指的是同一批訂單，他解釋6艘大型集裝箱船實為1.8萬～1.9萬TEU型。其中1.9萬TEU型船2艘；其他的分別是1.8萬TEU型、1.84萬TEU型、1.88萬TEU型船等。此外，該人士還證實，該訂單目前確實已給Scorpio集團，但那是交銀租賃和民生租賃主動放棄，原因是考慮到風險問題，不想“將所有雞蛋放在一個籃子里”。

目前歐洲眾多銀行都紛紛退避航運業，給亞洲各大銀行提供進駐的機會，但相關人士認為，對于該行業的投資還是應該以謹慎為宜，不宜冒險太大，尤其是在集裝箱船領域。……