大通關在提速
2014-09-05 08:31:39馬智麗
航運交易公報
2014年30期
關鍵詞：上海
馬智麗
自2002年5月始，全國開放口岸實行分類管理，重點建設和發展8大海港（大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、黃埔、深圳）、3大空港（北京、上海、廣州）和2大鐵路（深圳、滿洲里）口岸。
全面推行大通關制度以來，海關領域的改革可謂備受社會各界關注，先是泛珠三角和長三角實現通關一體化，再是上海自貿試驗區報關新舉措不斷推出，以及近日《京津冀海關區域通關一體化改革方案》出臺。從區域政府推動上升到海關總署層面特別關注，大通關，無疑成為時代發展主旋律。
最近，海關總署又在研究推進長江經濟帶不同關區之間的通關一體化建設。
如何實現大通關？要有相關的配套政策保駕護航，還要運用新技術手段顛覆傳統報關模式提高效率，更要在通關前端做好商品標準規范，提高申報準確率。只有多管齊下，打通各環節，大通關才能真正提速。
《航運交易公報》記者深入了解，走訪業內知名企業，為讀者呈現報關業生態圈。endprint
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