紫光百會：停車行業(yè)領(lǐng)導者

北京紫光百會高度重視客戶意見，讓客戶參與決策，把處理客戶的意見作為使客戶滿意的重要一環(huán)，建立一切以客戶需求為中心的服務(wù)機制。

＞＞紫光百會公司董事、總經(jīng)理 劉鵬

如今，到北京市東城區(qū)王府井步行街購物再不用為找不到停車位而苦惱，這得益于去年7月初開始推行的王府井智慧交通停車系統(tǒng)。系統(tǒng)通過整合王府井商業(yè)區(qū)東方廣場、新東安廣場、北京市百貨大樓、北京飯店等六家大型停車場、2000余個車位，提高了區(qū)域內(nèi)70%的可開放停車位流動率，緩解了王府井商業(yè)區(qū)停車難問題。這套系統(tǒng)便是京紫光百會推出的停車管理系統(tǒng)。在北京，有6000個停車場正受益于北京紫光百會停車管理系統(tǒng)，在外地，有五個城市正在推廣北京紫光百會停車管理系統(tǒng)。

“利用自身的專長、技術(shù)及創(chuàng)新能力，為個人、企業(yè)和全社會的可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境保護做出貢獻，這就是我們利用自身的技術(shù)創(chuàng)造社會價值的方式。”紫光百會公司董事、總經(jīng)理劉鵬表示。

選準時機進場

紫光百會的前身是紫光集團下屬的一個國企事業(yè)部，成立于1997年，一直做樓宇智能化集成系統(tǒng)。紫光從事停車產(chǎn)品是從1998年開始的，那一年，第一套紫光捷眾停車場收費系統(tǒng)在廣州誕生，同年清華紫光承接了第一個大型弱電工程——中關(guān)村海龍大廈弱電項目。2005年，清華紫光事業(yè)部改制，成立了北京紫光百會科技有限公司。“偶然的機會，公司發(fā)現(xiàn)中國的交通領(lǐng)域存在很大的商機，紫光百會的決策層認為這個行業(yè)還處在一個發(fā)展初期，大家都是一些小公司，都沒有多少特色，誰也做不大，也沒有一個行業(yè)標準，如果這個行業(yè)沒有標準，那就是個低級的行業(yè)，就是一種很初級的狀態(tài)，這是進入停車行業(yè)的機會。尤其當時汽車購買量急劇上升，2005年的的汽車銷量大概是600～700萬輛，經(jīng)過大量的市場調(diào)研和分析后發(fā)現(xiàn)停車將成為未來城市的大難題，于是公司決定聚焦停車行業(yè)。”劉鵬說，我們對這個行業(yè)比較熟悉，并在這個行業(yè)有多年的技術(shù)儲備。比如收費系統(tǒng)從1998年干到2005年，在同行中有優(yōu)勢，有自己的有源卡；引導系統(tǒng)也是走在國內(nèi)前列，誘導系統(tǒng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)早期就有雛形和技術(shù)儲備，公司成立時就已經(jīng)有五六個專利技術(shù)，現(xiàn)在接近二十個技術(shù)專利。

除了現(xiàn)狀的機遇外，市場也非常可觀。劉鵬介紹，經(jīng)測算，北京每年收停車費有400億，從業(yè)人員大約有100多萬人，如果能有40個億從我們平臺上走，僅北京我們的業(yè)務(wù)就不得了。“電子尋車系統(tǒng)就是吸引大家用，但是不盈利。真正的贏利點靠交易、收費、繳費來賺錢，所以北京的市場潛力巨大。據(jù)我估計，在停車設(shè)備方面全國的市場容量大概在15、16個億，未來人工成本越來越高，用設(shè)備、電子化手段來管停車場，慢慢往無人職守發(fā)展，像國外停車場一個人都沒有，我們會一年一年地接近于國外的水平。”

打造“無憂停車”云平臺

基于現(xiàn)實，紫光百會3年前投資建立了國內(nèi)首家停車智能導航網(wǎng)站“無憂停車網(wǎng)”。“平均每5分鐘，動態(tài)數(shù)據(jù)就更新一次，方便用戶隨時查詢。這些數(shù)據(jù)是通過安裝在停車場出入口的設(shè)備記錄傳輸。每套設(shè)備大約10萬元左右，都是由公司自主研發(fā)的。”劉鵬說，目前，該平臺囊括了大約3500個停車場的信息，其中1000個左右可以實現(xiàn)動態(tài)車位查詢。預計今年年內(nèi)，停車場覆蓋總量有望擴展到萬個，其中2000余個可以實現(xiàn)動態(tài)查詢。

目前“無憂停車網(wǎng)”服務(wù)包括：停車查詢、車位租賃、錯時停車、車位預定、電子支付、自助繳費、停車指數(shù)預報、網(wǎng)上購卡、一卡漫游、會員自助充值等。駕車者可以通過互聯(lián)網(wǎng)PC、手機APP、車載GPS終端和IVR語音呼叫平臺及短信平臺實時查詢目的地點周邊停車場，實時了解車位空余和價格信息，及其他附屬服務(wù)設(shè)施，并可預定車位，支付停車費。下一步將很快開通上海、西安、武漢、烏魯木齊、重慶、青島等20多個城市和地區(qū)。

“我們現(xiàn)在和兩類企業(yè)合作，一類是停車場和物業(yè)公司合作，另外一類是各廠商合作，比如四維、高德、搜狗等都和我們簽署了合作協(xié)議。未來的推廣模式主要有，一是推停車場，目前優(yōu)先是抓商場和醫(yī)院，這些停車場流量非常大，他們也需要這些手段來幫助疏導車流。再一個幫助做電子化校對，能減少很多工作量。還有一個比較新的東西，我們給車位做了編碼，可以直接定位車。”劉鵬說。

領(lǐng)跑技術(shù)創(chuàng)新

停車行業(yè)目前是市場競爭激烈的領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素。紫光百會借自主創(chuàng)新，以高質(zhì)量的創(chuàng)新技術(shù)和成果贏得了行業(yè)話語權(quán)。

1998年，第一套紫光捷眾停車場收費系統(tǒng)在廣州誕生；

2000年，無主機離線PA系統(tǒng)誕生；

2001年，推出第一款車輛檢測器；

2002年，推出第一款讀卡器；

2003年，推出第一款出入口設(shè)備控制器；

2004年，第一套停車管理系統(tǒng)出口馬來西亞；

2005年，推出帶脫機功能的停車場管理系統(tǒng)；清華紫光事業(yè)部改制，成立北京紫光百會科技有限公司，成為二級子公司；

2006年，推出停車場車位顯示屏、新一代遠距離讀卡器系列產(chǎn)品；

2007年，推出PGIS系列產(chǎn)品、車位引導系統(tǒng)產(chǎn)品；

2008年，推出變頻道閘、無線車輛檢測器系列產(chǎn)品、反向智能尋車系統(tǒng)；

2009年，推出停車誘導系統(tǒng)，包括超聲陣列、地磁車流量檢測，立體車庫用無線超聲車位檢測等；

2010年，推出停車誘導門戶平臺（51park），跨入物聯(lián)網(wǎng)智能停車時代；

2011年，推出視頻車位探測器，兼顧正向引導和反向?qū)ぼ嚕煌瞥鐾＼囍笖?shù)概念；51park無憂停車網(wǎng)試運行；

2012年，51park無憂停車網(wǎng)正式上線，手機客戶端發(fā)布，推出智慧停車云平臺技術(shù)。

面對未來，劉鵬信心滿滿：未來幾年重點放在平臺擴展上。停車系統(tǒng)除了會投一些新產(chǎn)品的研發(fā)之外，基本上現(xiàn)在制造、銷售都比較穩(wěn)定，公司就穩(wěn)步發(fā)展。我們會加大力度網(wǎng)站平臺的推廣，迅速地去擴大用戶量，停車場數(shù)量等方向互動。目前單位和機場在商談，用了我們的系統(tǒng)就是會員，可以享受過夜車、優(yōu)惠、打折、預約等政策。