航運業(yè)的資本寒冬

“股市有風險，入市需謹慎”，對于當下航運上市企業(yè)的投資者而言，相信對這句耳熟能詳?shù)木Z一定有著非常深刻的感受。

航運企業(yè)曾經(jīng)在資本市場意氣風發(fā)，但如今因為糟糕的業(yè)績受到市場監(jiān)管機構(gòu)的嚴格約束，同時也面臨眾多投資者的聲討。

中外運長航集團旗下上市企業(yè)*ST長油因為連續(xù)4年虧損即將尷尬地成為A股市場首家退市的央企上市企業(yè)，這從側(cè)面反映了當前航運企業(yè)在資本市場的艱難處境。

許多人也許不知道，5年前首家航運上市企業(yè)退出資本市場。2009年2月26日，連續(xù)兩年虧損的重慶長江水運股份有限公司（*ST長運）在進行資產(chǎn)置換后，正式更名為“西南證券股份有限公司”，表明這家2001年1月上市的航運企業(yè)正式退出資本市場舞臺。

本期《策劃報道》以*ST長油和*ST長運為樣本，探尋航運企業(yè)資本市場足跡，探討其盈虧得失，以期對于航運業(yè)的資本寒冬能夠管中窺豹，且行且珍惜。endprint