供大于求形勢未改班輪公司推升價格

劉子佳

3月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1050.42點，環(huán)比下跌1.7%。近期班輪公司紛紛宣布新一輪的漲價計劃，推動多條航線即期市場訂艙價格大幅上揚。 3月28日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱運價指數(shù)為1067.44點，環(huán)比上漲14.8%。

歐洲航線，本周貨量繼續(xù)呈現(xiàn)較為穩(wěn)定的回升態(tài)勢。船舶平均艙位利用率回升至85%以上，部分航次裝載率超過九成。鑒于市場環(huán)境有所改善，多數(shù)班輪公司開始啟動運價調(diào)漲計劃，本周市場平均訂艙價格大幅上升。3月28日，反映即期市場的上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1214美元/TEU，環(huán)比大幅上漲44.0%。地中海航線，貨量的增長較歐洲航線更為明顯，加上多數(shù)班輪公司仍在執(zhí)行嚴格的運力控制措施，近期又有部分航班臨時停航，供求關(guān)系的改善較歐洲航線更為明顯，船舶平均艙位利用率攀升至90%左右。市場訂艙價格也同步上揚。3月28日，反映即期市場的上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1401美元/TEU，環(huán)比大幅上漲56.9%。業(yè)內(nèi)人士分析，本輪運價的大幅調(diào)漲，除了市場供求關(guān)系的改善外，在很大程度上還緣于班輪公司航線經(jīng)營的成本壓力，由于前期運力過剩較為嚴重，今年以來歐地航線市場運價呈單邊下行走勢，至漲價前市場運價累積已較年初跌去了約850美元/TEU，跌幅約達年初運價的50%，本周運價上漲后仍不及1月份的平均水平。

北美航線，美國經(jīng)濟繼續(xù)表現(xiàn)出較為穩(wěn)健的復(fù)蘇態(tài)勢，自去年12月至今年2月非農(nóng)失業(yè)率連續(xù)3個月保持在7%以下，推動北美地區(qū)居民對外消費需求逐步上升。……