趁熱還需拿捏節(jié)點(diǎn)

日前，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)首批兩家企業(yè)獲得中國(guó)沿海和內(nèi)河水域LNG運(yùn)輸船經(jīng)營(yíng)資格，這兩家企業(yè)分別是中海油能源發(fā)展股份有限公司（中海油能源）和浙江華祥海運(yùn)有限公司（浙江華祥）。

據(jù)數(shù)據(jù)分析，隨著中國(guó)對(duì)清潔能源需求的快速增長(zhǎng)，除了輸氣管道的輸入，今后LNG船運(yùn)進(jìn)口同樣將保持高速持續(xù)增長(zhǎng)。目前中國(guó)南方、東部、華北用于巨型LNG運(yùn)輸船接駁的大型LNG進(jìn)口接收站以及與之配套的轉(zhuǎn)化設(shè)施已基本形成格局，由于這些大型LNG進(jìn)口接收站與廣大內(nèi)陸地區(qū)之間還沒(méi)有系統(tǒng)的天然氣傳輸管網(wǎng)系統(tǒng)，所以，在大型LNG進(jìn)口接收站與衛(wèi)星站之間，沿海及內(nèi)河水域存在LNG二三程轉(zhuǎn)運(yùn)的廣闊市場(chǎng)。去年，中國(guó)進(jìn)口LNG1800萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23%。據(jù)測(cè)算，2020年中國(guó)LNG水運(yùn)需上百艘LNG運(yùn)輸船，其中大部分為沿海和內(nèi)河LNG運(yùn)輸船。

去年上半年開(kāi)始，眾多企業(yè)已經(jīng)試圖從政策和技術(shù)、資金各方面全面突入這一新興市場(chǎng)，而今年業(yè)界大膽預(yù)測(cè)——沿海及內(nèi)河水域LNG運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)形成在望，作為先導(dǎo)，沿海和內(nèi)河LNG運(yùn)輸船投資熱潮開(kāi)始顯露。面對(duì)這一新興市場(chǎng)，能源、海運(yùn)等相關(guān)企業(yè)紛紛涉足。

據(jù)介紹，到目前為止，全球投入營(yíng)運(yùn)的支線LNG運(yùn)輸船約20艘，中國(guó)則還沒(méi)有。中國(guó)目前在建的首批支線LNG運(yùn)輸船包括中海油能源2艘3萬(wàn)立方米級(jí)船、大連因泰1艘2.8萬(wàn)立方米級(jí)船、浙江元和海運(yùn)1艘3萬(wàn)立方米級(jí)船、浙江華祥1艘1.4萬(wàn)立方米級(jí)船。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)量到2015年將達(dá)到190萬(wàn)噸，2020年可達(dá)到600萬(wàn)噸。

值得提醒業(yè)界……