短小精悍 中國玉龍沙湖越野挑戰賽

孫燕初

玉龍沙湖的賽段是最短的，但卻是最復雜最艱難的也是最漂亮的之一

9月25日，中國玉龍沙湖越野挑戰賽在位于內蒙古赤峰市翁牛特旗的玉龍沙湖景區揭開戰幕。本屆賽事共有4個特殊賽段，分別在玉龍沙湖景區、勃隆克景區和松樹山景區內，總長約240km。比起環塔拉力賽和大越野，玉龍沙湖的賽段是最短的，但卻是最復雜最艱難的也是最漂亮的之一。賽道內包括沙漠、草原、湖泊和奇石等地質地貌，可以欣賞到白沙駝影、大漠落日、紅山綠湖等等壯觀美景。一望無際的白色沙海，怪石嶙峋的紅色巖石，走進玉龍沙湖仿佛置身海市蜃樓。玉龍沙湖以浩瀚的白沙漠為主色調，響沙紅巖、草原湖泊、怪石奇松交匯出一幅蒼涼的大漠山水畫卷。

負責設計賽道的越野專家宮世峰介紹說：“玉龍沙湖的地形地貌非常特別，這里包括了沙漠、草原、湖泊、巖石、沙地等等，是舉辦越野拉力賽的理想地方。我們借助這種復雜的地形，設計出路形變化最多、地形種類最多的賽道。雖然不算長，但我敢說是難度最高的。這一點賽手最清楚！”

來自力伴電池車隊的車手韓魏和領航廖岷配合默契、技高一籌，最終以3h46m06s的成績奪取總冠軍，捧走10萬元大獎。廖岷評論說：“玉龍沙湖的賽道非常有特點，比如說沙子非常軟，有些像塔克拉瑪干沙漠，但是又很有高度，有些像丹巴吉林。整體看起來很短，但是線路又很復雜，難度點又密集，已經超出了很多拉力賽的難度。對領航員是特別好的磨練，算是濃縮了很多賽道的特點，非常有趣！”韓魏則表示：“這里風景如畫、非常漂亮。有山有水有沙漠有綠洲，比塔克拉瑪干要精致，比巴丹吉林要清秀。營地設立在景區中心，輻射所有賽段，方便了車手的生活起居，也便于我們車隊的后勤服務。”

連續奪取SS3和SS4的兩個賽段第一的趙向前最終贏得第四名，他感慨地說：“中國難度最高，名副其實。在SS2賽段時我的賽車出現狀況，差點都放棄了。賽道設計非常符合宮老師的格調，他很用心。比賽跑起來真過癮！這種難度足夠了！這次比賽也讓我學會了如何讓操控更加細膩。”

駕駛自主巴吉賽車的趙永國承認賽前低估了難度：“這場比賽的難度很大，沙漠斷頭陡坡很多，沙子非常軟，對賽車的考驗相當大。我跟劉斌的賽車都遭遇了故障，主要是賽前低估了比賽難度，對車的維修保養也不夠重視，所以第一天就出了問題……很可惜，這樣的比賽非常帶勁兒，明年一定要來‘報仇雪恨！”

就連來自赤峰本地的車手高陽和領航王輝也感到了極大的壓力：“我們的優勢是熟悉地形，經常在這里拉練。但對于路書和GPS都很陌生，加上技術經驗都不足，這場比賽對我們的考驗相當大，對心理承受能力的考驗更大。多虧各位前輩的指點和幫助，學到了很多知識。其實玉龍沙湖一帶復雜的地理特性還沒有全部展現出來，只算是冰山一角啦。”王輝憑借穩定的發揮，一舉奪得本屆賽事的亞軍，成為一匹黑馬。徐徐游草原，馳騁白沙漠。誰能想到表面上安靜蒼美的玉龍沙湖景區，一旦設計成賽道，就化成了血雨腥風最具挑戰的沙場江湖。

“我們歷時兩個月，不斷地勘路，不斷地調整，是希望通過這場比賽給更多喜歡越野的愛好者們提供一個平臺，去接觸高標準的國家級越野賽事，能夠給不同層次的車手提升一個檔次，保證我們賽手界在這青黃不接的時候能夠后續有人，能夠在民間的發燒友和知名的賽車手之間搭建這么一個橋梁。”賽事總監宮世峰對賽事表示滿意，“這次比賽基本達到預期，賽道設計也只是小試牛刀，明年還要大大提升難度，把沙石路賽段也融合進去，線路設計也將進行顛覆性的改變，沒有最難，只有更難！”endprint