決戰紫禁城 WTCC北京站

馬爽

眾多世界頂尖賽手齊聚“紫禁城”，駕駛著我們平常可以看得到、買得到的量產轎車，在世界房車錦標賽的賽場上逐鹿廝殺。

WTCC（世界房車錦標賽）作為FIA旗下的頂級賽事在世界范圍內都有著廣泛影響力。同時，也與F1和WRC一起構成了FIA的“三大賽事”。恰逢國慶期間，2014賽季WTCC世界房車錦標賽第九站比賽在北京金港國際賽車場拉開帷幕，這也是WTCC賽事首次開戰北京。

早在賽前，本場比賽的冠軍歸屬就已經成為眾多車迷的議論焦點。之前曾獲得過車手年度總冠軍的來自LADA Sport Lukoil車隊的羅伯特·胡夫和Castrol Honda WTCC Team車隊的蓋布里尼·塔奎尼都成為熱門人選。但是WRC 9冠王塞巴斯蒂安·勒布、4屆年度總冠得主軍伊萬·穆勒、何塞·馬利亞·洛佩茲還有中國本土車手馬青驊組成的Citroen Total WTCC車隊已經包攬前8站比賽中14個冠軍。“紫禁之巔”的爭奪從一開場就已經到了白熱化。

決戰時刻

入秋的北京，陽光明媚，但賽道依舊有些陰冷濕滑。在首輪排位賽中，大會出示的紅旗打亂了馬青驊的節奏，最后他僅僅獲得了第十四位的成績。在第二輪排位賽上，洛佩茲和穆勒都跑出了最佳時間，闖入第三輪排位賽，最后分別占據第三和第四位。另一位手有著“路霸”之稱的世界級車勒布則以第七位的成績完成了整個排位賽。

在第一回合比賽開始時，穆勒駕駛賽車從第三位出發，起跑后便強硬地超越了對手占據次席位置，第四位的洛佩茲與對手展開了激烈的超車較量。由于有其他車隊賽車沖出跑道，賽會不得不派出阿爾法·羅密歐4C安全車。雖然在賽手們看來安全車的出現打亂了節奏，但是廣大車迷卻因此大飽眼福。7圈之后，比賽恢復正常。穆勒成功將第二位的位置堅守到了最后，洛佩茲則收獲了第三名。排在第七位發車的勒布，憑借老練的經驗勇超兩名對手，最終獲得第五名的成績。

在緊接著的第二回合比賽中，勒布從第二排發車，起跑后便占據有利位置，在進入1號彎道時成功搶入彎心位置來到第三位。洛佩茲也取得了不錯的開局，在第一圈結束后排名第八位，隨后這名阿根廷車手便開始了精彩的連續超越，最終從第八位一路趕超到第四位。在最后一圈的最后一個彎道，洛佩茲幾乎可以超越其隊友勒布進入前三，但是經驗豐富的勒布還是成功防守住了線路。兩輛愛麗舍WTCC賽車風馳電掣般地沖過黑白格旗，最終勒布僅以0.03秒的微弱優勢戰勝洛佩茲，成功登上領獎臺。

經過激烈的比賽，最終來自Roal Motorsport車隊的湯姆·奇爾頓獲得了第一回合的冠軍，雪鐵龍車隊的穆勒和洛佩茲分獲第二、第三名。第二回合中LADA Sport Lukoil車隊的羅伯特·胡夫成功問鼎，Roal Motorsport車隊的湯姆·科羅內爾獲得第二，傳奇車手勒布也成功登上領獎臺。

鎖定冠軍

賽后，Citroen Total WTCC車隊領隊伊夫·馬頓先生評價道：“很遺憾我們未能在北京金港賽道收獲冠軍，理論上，金港賽道距離短、彎道多，并不適合雪鐵龍愛麗舍WTCC賽車的發揮。但盡管如此，我們仍然朝著賽季廠商總冠軍和車手總冠軍的目標邁近了一大步。現在我們已經將重點放在了即將到來的上海站比賽中，對于Citroen Total WTCC車隊而言，上海站將會是至關重要的一站。”

北京站的比賽，三名車手成功登上領獎臺，為Citroen Total WTCC車隊依舊贏得了不錯的積分。在廠商積分榜上，車隊依舊擁有著絕對的領先優勢，而且僅需再收獲15分即可將本賽季的廠商總冠軍收入囊中。同樣在車手積分榜上，車隊車手洛佩茲、穆勒和勒布分別以339分、273分、238分的成績牢牢占據前三甲，本賽季WTCC年度車手總冠軍也即將在這三位車手之間誕生。endprint