紅巖渣土車全面滿足市場運輸需求

■文／莉莉

隨著全國各地治理霧霾力度加大，淘汰黃標車、提高車輛排放標準、規范渣土運輸車輛資質等措施相繼出臺，新一輪環保行動正在全面展開。為響應各地政府“綠色渣運、共建藍天”的號召，上汽依維柯紅巖商用車有限公司結合不同地區的渣運車輛標準，推出了系列符合環保政策與法規的智能化渣土運輸車。

紅巖智能渣土車針對渣土車的拋灑、滴漏現象，車廂部分都加裝了密封性能可靠的電控硬頂或軟頂環保蓋；針對拖著“黑色尾巴”的低排放污染，專門匹配了綠色環保的國Ⅳ發動機或LNG天然氣發動機，減少尾氣排放，綠色暢行；針對渣土車側翻事故較多，超載嚴重等現象，采用865毫米寬車架，有效提升了車輛穩定性；針對個別駕駛員的駕駛陋習，紅巖渣土車通過車聯網、GPS等手段進行實時監控和跟蹤，對渣土車駕駛員的駕駛行為進行嚴格監控與規范，從一點一滴中改善渣土車的“不良印象”。

紅巖渣土車從車身硬件設計到行車智能系統的應用，都遵循了智能環保的理念，使得渣土車的設計更加科學化，運行也更加環保，以實際行動響應國家提出的保護環境、凈化藍天的號召。

另悉，作為工程自卸重卡領域具有絕對優勢的上汽依維柯紅巖商用車有限公司，在2012年成功推出“紅巖金剛D10”，鞏固其傳統中低端工程自卸市場后，今年再度發力，優化產品、精耕市場，金剛升級版“D30”已于6月全新面市。

金剛D30在承繼金剛D10皮實可靠、彪悍承載的底盤優勢基礎上，重點對駕駛室的舒適性、安全性等進行了全面提升。

在底盤方面，繼續優化平衡軸支架結構，加固四騎馬螺栓卡；采用斷開式平衡軸，底部橫向貫通軸連接左右平衡軸支架，優化框架受力結構，降低底盤重心；在車架方面，加裝后穩定桿，加長側護板，襯梁延長至尾端，尾橫梁腹面連接,翼面上無螺栓頭，便于改裝；可裝12.00輪胎等，這一系列優化，使紅巖金剛“D30”升級版皮實耐用、超強承載、安全可靠等方面得到進一步強化。

在駕駛室方面，金剛D30采用全新樣式駕駛室本體，分為平頂與高頂、短腳踏與長腳踏等不同型號。升級改型后的前面罩、保險杠造型大氣、簡約，在最大限度滿足功能需要的同時，更加注重了與整個駕駛室的造型呼應；左右導風罩和A立柱更側重了其導流、防撞、裝飾等功能需求；而其左右腳踏板、翼子板的外觀和顏色則時尚、明快 ，明顯繼承了新金剛家族特性；針對惡劣工況，D30的空濾器進氣道進行了改進，有效增加進氣流量，使燃油的燃燒更為充分；儀表臺中控臺調整明顯，D30的中控具有良好的操作性，各類操控開關布置都在視線及伸手可及的范圍內，操作輕松方便，不分散駕駛員注意力；結合舒適性、人性化改進需要，升級后的D30增加了頂燈、天窗和側后窗簾，側圍、后圍、頂襯內飾、隔熱層和發動機地墊的顏色配置也更為講究，預防疲勞，注重人體工程學的應用。

據上汽依維柯紅巖相關人士透露，升級后的紅巖金剛“D30”作為公司中低端市場的產品主力，遵循“以用戶需求”為導向，進一步強化其產品性價比，不會因其升級而漲價。D30作為企業主打產品將繼續與紅巖新金剛、紅巖金剛特霸、紅巖杰獅等一道，繼續全面征戰市場，打造具有半個世紀重卡專業制造企業的經典之作。