東風(fēng)商用車攜三款主力車型首秀德國(guó)漢諾威車展

9月24日，東風(fēng)商用車有限公司攜旗下東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦三款主力車型亮相第65屆德國(guó)漢諾威商用車展。此次參展的車型覆蓋了中卡、重卡各個(gè)馬力段，能夠滿足長(zhǎng)途高效運(yùn)輸、中長(zhǎng)途區(qū)域運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸業(yè)務(wù)。參加此次國(guó)際車展作為東風(fēng)商用車公司全球戰(zhàn)略的一部分，將進(jìn)一步提升東風(fēng)卡車品牌的全球認(rèn)知度。

此次東風(fēng)商用車有限公司參展的3款車型分別是東風(fēng)天龍旗艦6×4牽引車、東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車、東風(fēng)天龍4×2牽引車。這三款車都配有北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(兼容GPS)，其中黃色的東風(fēng)天龍旗艦在展臺(tái)上格外耀眼，其配備了空氣懸架、盤式制動(dòng)器、電子制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器、整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等先進(jìn)配置,達(dá)到歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)；東風(fēng)天錦采用熱塑性復(fù)合材料車廂（環(huán)保、可再生、輕量化）；東風(fēng)天龍采用空氣懸架、盤式制動(dòng)器等配置。

“東風(fēng)商用車有限公司是中國(guó)領(lǐng)先的卡車品牌之一，已經(jīng)在東南亞和其他戰(zhàn)略市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，我們的戰(zhàn)略是繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。希望通過(guò)參加這次漢諾威商用車展，在全球范圍內(nèi)推廣東風(fēng)商用車品牌和產(chǎn)品，發(fā)展良好的合作伙伴。我們與沃爾沃集團(tuán)未來(lái)的合作伙伴關(guān)系正在穩(wěn)固向前推進(jìn)，此次合作將為我們雙方構(gòu)建共同的全球平臺(tái)，基于雙方的信任和理解，建立一個(gè)強(qiáng)大而可靠的合作伙伴關(guān)系，這將真正成為一個(gè)雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。”東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛在發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

東風(fēng)品牌商用車在中國(guó)家喻戶曉。東風(fēng)2.5噸越野卡車EQ240研發(fā)定型，在20世紀(jì)70和80年代被譽(yù)為國(guó)防建設(shè)的“功臣車”。70年代末，東風(fēng)5噸載貨車EQ140上市，研發(fā)初期就與國(guó)際知名品牌卡車進(jìn)行分析對(duì)比，到80年代，兩度技術(shù)升級(jí)，占據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸三分之二的市場(chǎng)。80年代末，東風(fēng)8噸平頭柴油車EQ153上市，填補(bǔ)了中國(guó)汽車“缺重”的空白。90年代，“開(kāi)著八平柴，財(cái)源滾滾來(lái)”在客戶間廣為流傳。進(jìn)入21世紀(jì)，在國(guó)際合作背景下發(fā)展的10年里，東風(fēng)商用車首款真正意義上的全新一代重卡產(chǎn)品“東風(fēng)天龍”上市，動(dòng)力范圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風(fēng)全新一代的中卡平臺(tái)東風(fēng)天錦面世。2013年上海國(guó)際車展上，東風(fēng)天龍旗艦發(fā)布。天龍旗艦高端重卡，把握重卡發(fā)展趨勢(shì)，以嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新研制，瞄準(zhǔn)高效長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，將成為新的市場(chǎng)標(biāo)桿。?

東風(fēng)商用車有限公司首次參展德國(guó)漢諾威商用車展，其展臺(tái)面積約700平米，色彩明快，布局簡(jiǎn)約的展臺(tái)風(fēng)格和多種方式傳播的東風(fēng)商用車品牌信息，讓觀眾生動(dòng)的了解東風(fēng)品牌商用車，特別是配合中國(guó)武當(dāng)功夫的表演，更是吸引了眾多國(guó)際觀眾和媒體的駐足。在24日新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)商用車受到了來(lái)自國(guó)內(nèi)和海外的經(jīng)銷商、供應(yīng)商、媒體及合作伙伴的廣泛關(guān)注。