論幾種功能性特種涂料的主要性能及特殊應用

賴一順

摘 要：特種涂料常被運用于航空航天用材的保護上。通過對低折射率光固化光纖涂料、新型飛機油箱保護涂料、化銑保護涂料使用中的技術難點和需要達到的標準進行分析，歸納了這幾種新型涂料的功能和作用，為這些涂料的實際運用提供一些參考。

關鍵詞：特種涂料；折射率；腐蝕性；硬度

中圖分類號：TQ635.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）12-0025-01

功能性特種涂料是特殊涂料的總稱，是指除防護作用以外，還附加了某種特殊的作用來滿足涂覆產品需要的涂料。功能性特種涂料不僅支撐和推動著高新技術的發展，同時也推動著相關傳統產業的升級。

1 功能性特種涂料的生產前景

從目前的市場發展來看，功能性特種涂料將會向高端涂料的方向發展，但如果不盡快提高特種涂料的產品附加值，那么特種涂料就很有可能會被其他涂料企業所吞并，并難以在未來實現大的發展。另外，目前市場上的涂料大多是高污染的，因此降低特種涂料的污染也是業內人士需要努力的方向。國民經濟的發展和人民生活水平的提高與高新技術、軍事技術的發展是離不開的，可以說涂料工業也是一個國家是否進入現代化的重要標志之一。

2 幾種功能性特種涂料的性能和應用

2.1 低折射率光固化光纖涂料

低折射率光固化光纖涂料屬于UV固化單組分系列中的產品，常用于能量光纖的涂覆，包括紅外測溫、核爆模擬、激光焊接切割和大氣光譜測量等。另外，由于其具有耐高溫、耐低溫、耐介質、耐水、防潮、抗微彎等優點，因此還在航空、核電、電子等領域得到了廣泛的應用，例如將低折射率光固化光纖涂料應用在光纖上可以提高光纖的光傳輸性能。

低折射率光固化光纖涂料的固化后折射率≤1.39；拉伸強度≥0.5 MPa；硬度≥15 HS；密度在25 ℃時為0.95～1.10 g/cm-3；黏度在25 ℃時為1 500～5 000 mPa/s；當照射能量為0.2 J/cm-2時，固化速度≤ 0.5 s。

2.2 新型飛機油箱使用的保護涂料

飛機是通過密封的腔體來裝載燃油的，其整體油箱是飛機的承力結構。當油箱受到腐蝕時，其承力結構也會受到腐蝕。整體油箱的腐蝕環境十分復雜，腐蝕介質包括油箱積水、燃油和各種氣體等。為了避免整體油箱的鋁合金材料受到腐蝕，可以對鋁合金材料進行陽極化處理或化學氧化處理，然后涂覆防護涂料。飛機油箱保護涂料的性能如表1所示。

參照GJB 1390—1992《飛機整體油箱用防腐涂料》中的相關要求，我公司在合成技術上對涂料進行了改進和調整，使其既能滿足使用的需要，又能提高飛機燃油系統中的冰抑制劑和腐蝕性強的磷酸醋抗燃液壓油的抵抗性。該產品的性能明顯優于國內其他產品，并居于我國特種涂料行業的領先水平。

2.3 化銑保護涂料

化銑保護涂料又被稱為可剝性涂料，因為化銑是為了給產品添加一種臨時的保護層，以減少加工過程對產品的損害。雖然化銑只發揮著臨時的保護作用，但其對產品化銑工藝的完成卻有著重要的作用。化銑保護涂料的主要性能如表2所示。

利用以新型高分子嵌段共聚物為基體的材料和附加其他成分來調整平衡可剝性與附著性之間的關系，以高新技術來控制化學銑切的浸蝕比，使之成為一種優良的化學銑切保護涂料。化銑保護涂料一般用于鋁合金的化學銑切、高端美術品的加工、艦船保護、硬度金屬加工、鋁合金的陽極化和欽合金的化學銑切等的臨時性保護中。

3 結束語

通過近幾年的特種涂料的發展趨勢可知，未來特種涂料將會向耐高溫、耐高寒、多頻譜兼容隱身涂料、防污涂料等方面發展。尤其是對涂料有著嚴苛要求的特殊行業，它們對涂料的需求量不大，但技術要求非常高，因此特種涂料將會在高端市場中得到良好的發展。

參考文獻

[1]危麗瓊.特種涂料迎來發展機遇期[J].表面工程資訊，2007（06）.

〔編輯：王霞〕

摘 要：特種涂料常被運用于航空航天用材的保護上。通過對低折射率光固化光纖涂料、新型飛機油箱保護涂料、化銑保護涂料使用中的技術難點和需要達到的標準進行分析，歸納了這幾種新型涂料的功能和作用，為這些涂料的實際運用提供一些參考。

關鍵詞：特種涂料；折射率；腐蝕性；硬度

中圖分類號：TQ635.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）12-0025-01

功能性特種涂料是特殊涂料的總稱，是指除防護作用以外，還附加了某種特殊的作用來滿足涂覆產品需要的涂料。功能性特種涂料不僅支撐和推動著高新技術的發展，同時也推動著相關傳統產業的升級。

1 功能性特種涂料的生產前景

從目前的市場發展來看，功能性特種涂料將會向高端涂料的方向發展，但如果不盡快提高特種涂料的產品附加值，那么特種涂料就很有可能會被其他涂料企業所吞并，并難以在未來實現大的發展。另外，目前市場上的涂料大多是高污染的，因此降低特種涂料的污染也是業內人士需要努力的方向。國民經濟的發展和人民生活水平的提高與高新技術、軍事技術的發展是離不開的，可以說涂料工業也是一個國家是否進入現代化的重要標志之一。

2 幾種功能性特種涂料的性能和應用

2.1 低折射率光固化光纖涂料

低折射率光固化光纖涂料屬于UV固化單組分系列中的產品，常用于能量光纖的涂覆，包括紅外測溫、核爆模擬、激光焊接切割和大氣光譜測量等。另外，由于其具有耐高溫、耐低溫、耐介質、耐水、防潮、抗微彎等優點，因此還在航空、核電、電子等領域得到了廣泛的應用，例如將低折射率光固化光纖涂料應用在光纖上可以提高光纖的光傳輸性能。

低折射率光固化光纖涂料的固化后折射率≤1.39；拉伸強度≥0.5 MPa；硬度≥15 HS；密度在25 ℃時為0.95～1.10 g/cm-3；黏度在25 ℃時為1 500～5 000 mPa/s；當照射能量為0.2 J/cm-2時，固化速度≤ 0.5 s。

2.2 新型飛機油箱使用的保護涂料

飛機是通過密封的腔體來裝載燃油的，其整體油箱是飛機的承力結構。當油箱受到腐蝕時，其承力結構也會受到腐蝕。整體油箱的腐蝕環境十分復雜，腐蝕介質包括油箱積水、燃油和各種氣體等。為了避免整體油箱的鋁合金材料受到腐蝕，可以對鋁合金材料進行陽極化處理或化學氧化處理，然后涂覆防護涂料。飛機油箱保護涂料的性能如表1所示。

參照GJB 1390—1992《飛機整體油箱用防腐涂料》中的相關要求，我公司在合成技術上對涂料進行了改進和調整，使其既能滿足使用的需要，又能提高飛機燃油系統中的冰抑制劑和腐蝕性強的磷酸醋抗燃液壓油的抵抗性。該產品的性能明顯優于國內其他產品，并居于我國特種涂料行業的領先水平。

2.3 化銑保護涂料

化銑保護涂料又被稱為可剝性涂料，因為化銑是為了給產品添加一種臨時的保護層，以減少加工過程對產品的損害。雖然化銑只發揮著臨時的保護作用，但其對產品化銑工藝的完成卻有著重要的作用。化銑保護涂料的主要性能如表2所示。

利用以新型高分子嵌段共聚物為基體的材料和附加其他成分來調整平衡可剝性與附著性之間的關系，以高新技術來控制化學銑切的浸蝕比，使之成為一種優良的化學銑切保護涂料。化銑保護涂料一般用于鋁合金的化學銑切、高端美術品的加工、艦船保護、硬度金屬加工、鋁合金的陽極化和欽合金的化學銑切等的臨時性保護中。

3 結束語

通過近幾年的特種涂料的發展趨勢可知，未來特種涂料將會向耐高溫、耐高寒、多頻譜兼容隱身涂料、防污涂料等方面發展。尤其是對涂料有著嚴苛要求的特殊行業，它們對涂料的需求量不大，但技術要求非常高，因此特種涂料將會在高端市場中得到良好的發展。

參考文獻

[1]危麗瓊.特種涂料迎來發展機遇期[J].表面工程資訊，2007（06）.

〔編輯：王霞〕

摘 要：特種涂料常被運用于航空航天用材的保護上。通過對低折射率光固化光纖涂料、新型飛機油箱保護涂料、化銑保護涂料使用中的技術難點和需要達到的標準進行分析，歸納了這幾種新型涂料的功能和作用，為這些涂料的實際運用提供一些參考。

關鍵詞：特種涂料；折射率；腐蝕性；硬度

中圖分類號：TQ635.2 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）12-0025-01

功能性特種涂料是特殊涂料的總稱，是指除防護作用以外，還附加了某種特殊的作用來滿足涂覆產品需要的涂料。功能性特種涂料不僅支撐和推動著高新技術的發展，同時也推動著相關傳統產業的升級。

1 功能性特種涂料的生產前景

從目前的市場發展來看，功能性特種涂料將會向高端涂料的方向發展，但如果不盡快提高特種涂料的產品附加值，那么特種涂料就很有可能會被其他涂料企業所吞并，并難以在未來實現大的發展。另外，目前市場上的涂料大多是高污染的，因此降低特種涂料的污染也是業內人士需要努力的方向。國民經濟的發展和人民生活水平的提高與高新技術、軍事技術的發展是離不開的，可以說涂料工業也是一個國家是否進入現代化的重要標志之一。

2 幾種功能性特種涂料的性能和應用

2.1 低折射率光固化光纖涂料

低折射率光固化光纖涂料屬于UV固化單組分系列中的產品，常用于能量光纖的涂覆，包括紅外測溫、核爆模擬、激光焊接切割和大氣光譜測量等。另外，由于其具有耐高溫、耐低溫、耐介質、耐水、防潮、抗微彎等優點，因此還在航空、核電、電子等領域得到了廣泛的應用，例如將低折射率光固化光纖涂料應用在光纖上可以提高光纖的光傳輸性能。

低折射率光固化光纖涂料的固化后折射率≤1.39；拉伸強度≥0.5 MPa；硬度≥15 HS；密度在25 ℃時為0.95～1.10 g/cm-3；黏度在25 ℃時為1 500～5 000 mPa/s；當照射能量為0.2 J/cm-2時，固化速度≤ 0.5 s。

2.2 新型飛機油箱使用的保護涂料

飛機是通過密封的腔體來裝載燃油的，其整體油箱是飛機的承力結構。當油箱受到腐蝕時，其承力結構也會受到腐蝕。整體油箱的腐蝕環境十分復雜，腐蝕介質包括油箱積水、燃油和各種氣體等。為了避免整體油箱的鋁合金材料受到腐蝕，可以對鋁合金材料進行陽極化處理或化學氧化處理，然后涂覆防護涂料。飛機油箱保護涂料的性能如表1所示。

參照GJB 1390—1992《飛機整體油箱用防腐涂料》中的相關要求，我公司在合成技術上對涂料進行了改進和調整，使其既能滿足使用的需要，又能提高飛機燃油系統中的冰抑制劑和腐蝕性強的磷酸醋抗燃液壓油的抵抗性。該產品的性能明顯優于國內其他產品，并居于我國特種涂料行業的領先水平。

2.3 化銑保護涂料

化銑保護涂料又被稱為可剝性涂料，因為化銑是為了給產品添加一種臨時的保護層，以減少加工過程對產品的損害。雖然化銑只發揮著臨時的保護作用，但其對產品化銑工藝的完成卻有著重要的作用。化銑保護涂料的主要性能如表2所示。

利用以新型高分子嵌段共聚物為基體的材料和附加其他成分來調整平衡可剝性與附著性之間的關系，以高新技術來控制化學銑切的浸蝕比，使之成為一種優良的化學銑切保護涂料。化銑保護涂料一般用于鋁合金的化學銑切、高端美術品的加工、艦船保護、硬度金屬加工、鋁合金的陽極化和欽合金的化學銑切等的臨時性保護中。

3 結束語

通過近幾年的特種涂料的發展趨勢可知，未來特種涂料將會向耐高溫、耐高寒、多頻譜兼容隱身涂料、防污涂料等方面發展。尤其是對涂料有著嚴苛要求的特殊行業，它們對涂料的需求量不大，但技術要求非常高，因此特種涂料將會在高端市場中得到良好的發展。

參考文獻

[1]危麗瓊.特種涂料迎來發展機遇期[J].表面工程資訊，2007（06）.

〔編輯：王霞〕