密集空難之后共同的療傷止痛

治療“恐飛”癥

每當飛機墜毀，法國懼怕飛行治療中心的電話便響個不停。

每年都有數百人接受該中心服務，一次療程價格430歐元，多由這些人的雇主支付。前空軍飛行員和現任治療中心總裁泰特曼說，飛行恐慌癥可能會“遏制事業發展”，“有的人甚至因為害怕搭乘飛機去工作而辭職，也有人移民后多年不敢回家。”

心理學家可以協助患者克服恐慌，特別是負面情緒，方法一般包括深呼吸練習。泰特曼說：“我們必須讓他們忘了從媒體和電影上看到的所有東西。”

文明而有節度地處理空難

比起馬航及阿爾及利亞的空難，臺灣復興航空墜機因素相對單純，后續的撫恤及失事原因的判讀也較不復雜;然而，看到荷蘭迎回馬航罹難者遺體的哀矜有序，“哀戚而不濫情、肅穆而有節度”，澎湖空難卻傳出錯認遺體及葬儀社搶生意的離譜事件，包括臺灣媒體報道及社會反應皆顯粗糙喧囂，讓人汗顏。

試想，換成在臺灣，如果要凈空數十公里的高速公路供空難靈車通過，民眾能諒解嗎？如果復興航空班機當日因天氣欠佳斷然取消飛行，而其他航班卻依然照飛，旅客會不會群起鬧場？如果官方拒絕受難者家屬辨認殘缺的尸塊，會不會反被指為不仁？

更有甚者，有親綠媒體竟刊出“馬英九上月剛和復興航空創辦人握手”之照片，故意影射“死亡之握”;甚至還有不肖記者自己開設不實賬號發表“呆灣賤畜死光光”的仇恨言論，再謊稱是大陸網友冷血詛咒臺灣。災難時刻，卻還要利用他人的哀傷來灑狗血、播仇恨，滿足自己的政治私欲！

其實，以更文明而有節度的方式尊重逝者，保持哀矜、減少喧囂，都更有助于療愈傷者及家屬的悲痛。