爬高走低隱身臺北的無名英雄

維護貓纜安全看診師

“要做貓空纜車技術檢查員這份工作，除了要有專業訓練及熟悉機械外，更需要具備的條件是沒有懼高癥，體能要好，還要有克服各種狀況的應變能力。”臺北地鐵公司車輛處纜車中心維修預防檢查股股長林平達說。

周一貓纜停駛的固定維修日，林平達頭戴安全帽、背著防墜器、安全帶等裝備，全副武裝準備爬上位于動物園站的T1塔柱，開始例行性的檢查。高度將近七八層樓的塔柱，在綠色山壁襯托下宛如擎天柱，林平達身手矯健地登梯攀爬而上，很快就到達塔柱頂端，開始巡檢及維護塔柱安全，檢查螺絲是否松動、爬梯及各處焊接點是否有裂縫，若發現異狀，便立即拍照后通知相關單位盡速前來維修。

為了確保貓空纜車的搭乘安全，臺北地鐵公司對于纜車系統的設施設備制定了一套完整的維修及保養計劃，除了針對索輪組、纜車及纜索訂定例行維修及年度大修的時間表外，對于塔柱安全也毫不馬虎，不但有來自空中、地面及地下三方儀器共同監測，也會定期安排人員實地現場巡檢，除了塔柱結構檢測外，還要巡檢周邊山坡地的水土保持。

貓纜全線有25個墩座共47根塔柱，最高約10層樓高（T24塔柱28.86米），其中有大半位于偏遠山區，需要在荒煙蔓草的山徑中穿梭，加上身背重裝備，對體力是一大考驗。林平達說，從T1塔柱走到T2塔柱需要將近30分鐘。除了登塔柱要忍受強風或日曬雨淋，在山區還要預防毒蛇出沒或虎頭蜂叮咬，若是遇到大雨、地震、臺風前后或其他緊急狀況，則由負責水土保持的大地工程處巡山員不畏惡劣天候或土石松動風險，前往邊坡緊急巡檢，確保纜車運作安全無虞。

有趣的是，相當討喜的鸚鵡，卻是令貓纜檢查員十分頭痛的“天敵”，因為它們會在塔柱上筑巢，破壞結構或咬壞線路，檢查員經常需要上去驅趕，展開“防鸚鵡大作戰”，因而額外增加工作負荷。

貓頭鷹巡守隊 守護臺北山林

在多年前，臺北市政府工務局大地工程處就已成立水土保持查報員制度（習稱巡山員），肩負守護山林水土資源、輔導農地水土保持等任務。

而隨著經驗累積及科技日新月異，巡山員不再孤軍奮斗，而能通過衛星遙測異常狀況，或是GPS系統、智能手機等輔助，讓巡山“辦案”更加安全、有效率。

當然，巡山員的主要工作仍然是要“爬山”，無論徒步或是使用摩托車、自行車，得在自己分派的山中“管區”巡查及輔導。這支守護山林尖兵又稱作“貓頭鷹巡守隊”，由于臺北市山坡地占全市面積55%，為避免山老鼠濫墾濫伐，遂成立山林巡守隊，目前共有16人，并以山老鼠的克星“貓頭鷹”為名。

擁有20多年資歷的鄭章旭回憶巡山員生涯，曾騎摩托車被野狗追，因山路陡峭摔倒，被虎頭蜂叮咬，遇到毒蛇、猴群等動物，曾被搜證違規對象反跟蹤等，鄭章旭經常在山林中獨自作業，遇到可疑的破壞山林對象或違建物，要膽大心細且機警，才不致危及生命或人身安全。

鄭章旭說，雖然工作有辛苦的一面，但山上空氣清新視野遼闊，可以感受山峰雄偉，欣賞老樹彌堅，驚艷高山藍鵲的華麗身影，坐看云彩變化或是孤傲鷹群翱翔縱谷……有時到山中神廟參拜一炷香祈求大家平安，或是到土地公廟當臨時義工掃掃落葉，感受農民辛勤工作收成的喜悅等，都是辛苦中感覺樂趣美好的一面。

下水道“地下忍者龜”

一大清早，羅斯福路一家民藝店旁的巷道內，已有一群臺北市政府環境保護局溝渠清理員在人力班領班林信燦帶領下，冒著風雨整裝待命，準備爬進人孔蓋清除垃圾淤泥。只見這群清理員有的身穿環保制服、戴頭盔、著青蛙裝、雨鞋或輕便雨衣，有的提水桶、拿挑擔溝鏟等，分工合作。

著青蛙裝的清理員沿著人孔蓋下的階梯爬下箱涵（雨水下水道）或涵管，在暗無天日的下水道中憑著手電筒的微弱光線，先將淤泥鏟入水桶，接棒給伙伴掛上吊鉤，由孔蓋上方的另一伙伴將水桶吊上來，裝滿兩桶后，再以扁擔挑到停于路旁的淤泥處理大車上，來回奔波，相當辛苦。

林信燦表示，像這樣一個水桶大約裝20到30公斤，每天大約要裝滿兩車。這次人孔蓋下的箱涵算是較新、也較為安全，有些老社區的地下箱涵狀況很多，如年久失修、梯子毀壞、淤積嚴重，有時住戶使用馬桶穢物也會排到雨水下水道，在清理時會特別請住戶暫時不要使用廁所。

雨水下水道的清理比污水下水道的環境要干凈得多，不過靠近市場、夜市的地方，因為魚肉清理或食物等所排的廢水，味道還是很臭。他說，雨水下水道平常有水在流動，所以會看到魚，最常見蜘蛛網或是蟑螂、老鼠等，有時看到這些“生物”反而安全，若遇到完全死氣沉沉的環境時，則可能有不明氣體或狀況發生，更加危險。

“雖然很辛苦，但歡喜做甘愿受，工作時，附近住戶會特別泡茶給我們喝，跟我們說謝謝、辛苦了，就會讓我們覺得非常窩心。”林信燦說。

地下停車場維護者

“這邊是我之前住過的‘套房’。”曾經是流浪漢的林秀銘推著清潔工具車，行經某個停車格時一邊回憶一邊說道，講到心酸處時語帶哽咽。

很多人可能對于臺北車站地下停車場的印象，還停留在老舊、昏暗又臟亂，很多流浪漢群聚的棲身之地，不敢輕易涉足。為了解決設施老舊及服務機能不足等問題，臺北車站東、西區地下停車場在啟用20多年后，委托歐特儀股份有限公司營運管理，經過重新規劃及改裝，以“鐵道藝象停車場”重新出發，成為臺北車站的新亮點。

不過，當初在規劃改裝之前，面臨一個難題——如何解決深夜200多名流浪漢群集停車場？于是，歐特儀公司出奇招，逐一與流浪漢面談，若有生病者轉介至醫院或社福機構，有工作能力者則詢問是否愿意留下來擔任清潔員等工作；其中60歲的林秀銘態度相當積極，非常珍惜這份工作，如今他更升任組長，從工作中找回自信及被社會接納的歸屬感。

回想過去經歷，林秀銘年輕時曾從事五金沖床，左手3只手指遭輾斷，8年前跟妻子離婚、又不想跟兒子住，就開始流浪的日子。他白天打零工，如當房屋廣告舉牌員，晚上就睡在臺北車站地下停車場，三餐不繼，曾連續3個月吃下架的過期面包，“就算是老鼠咬過的也要吃”，有時遇到強制驅離，各種屈辱都得忍受。如今他形容就像是從地獄到天堂，每個月有薪水可領，公司租房子給他住，扭開水龍頭就有熱水洗澡，真的很幸福。

原本歐特儀公司也曾對聘請流浪漢當全職人員經過激烈討論，但之后看到他們的努力及稱職的表現后，覺得“很感謝流浪漢成為我們的伙伴”。