鮮為人知的一戰秘辛：20萬華工赴俄 4萬人加入紅軍

在1917至1919年間，我的祖父——一位在遼寧省布道的愛爾蘭傳教士就在法國為華工提供服務。這是我何以得知數以萬計的中國人在一戰期間為協約國一方工作的緣起。

企鵝出版社（Penguin）早前約我寫一部有關在法華工的書，要求趕在今年也就是一戰爆發100周年之際問世。當我埋頭于這項研究時，我發現那時除了14萬在法、比境內為英、法工作的中國青壯年外，還有比這數量更多的華工去了俄國——超過20萬人。他們的故事甚至比其在西歐的同胞們的更富戲劇性。而這一群體的故事是歷史上被遺忘的一頁。

俄國勞力匱乏招募華工

俄國招募勞工與其他參戰國有著相同的原因。大戰伊始所有人都認為戰爭會在幾月或幾周內結束，無人會料到戰爭的曠日持久以及人員傷亡的恐怖程度。在1914年8月的坦能堡戰役中，德國第八集團軍擊潰了俄國的第二集團軍，致使俄國5萬余名士兵傷亡，10萬人被俘，500門火炮被繳。僅在1915年春夏，俄國兵力傷亡就達140萬人。

到戰爭的第二年，俄國就已面臨嚴重的人力匱乏危機。與英、法又不同，俄國并沒有可供招募勞力的海外殖民地，而且它的西部邊陲也被戰爭封鎖。當此關頭，唯有一個國家擁有它所需數量的人力并可以迅速運至，那就是中國。

正式的招募工作始于1916年。中國政府制定了一個合同樣本，要求華工應享有與俄國工人相同的工價和待遇，不參與和戰事相關的工作，且合同結束后將被遣送回國。

中國并不缺乏應募者，成千上萬的人渴望掙取更多的工資，到國外試試運氣。多家公司陸續成立，負責募集工人并交付俄國的雇主，這是一樁利益可觀的買賣，他們殊少遵守政府制定的法案。在招工合同未受批準也未列入中國外交部指定的條款的情況下，不少華工就已應募，而后他們發現在俄國并不受法律保護，即使受到虐待也無處求援。更甚者，很多人根本就沒有拿到獨立的合同，只有中國招工人或代理商代表他們與俄方簽訂的協議，因此他們的命運就不得不落于這些人以及俄國雇主的手掌之中。

戰爭爆發以后，俄國的生活環境惡化：通貨膨脹以及食物、衣服及其他生活必需品出現短缺。這些處于社會底層的工人掙得的只有維持生存的工資，他們要為供應短缺和通脹惡化做最壞的打算。

成千上萬的中國人被分配到建設一條里程達1044公里的鐵路的工作中去，以連接首都圣彼得堡與正在修筑的北極圈內的摩爾曼斯克港——該港口接近墨西哥暖流，是個不凍港。由于敵軍控制著西部的陸地和海岸線，摩爾曼斯克也就成為俄國從盟友接收物資的重要港口，不單單是在一戰當中，二戰時也是如此。

鐵路從1915年3月開始施工，到最終完成只用了20個月，于1916年11月3日運行。其時政府雇用了3萬名本國農民，并使用了5萬余名德、奧戰俘以及一萬名中國人。

為鋪設路線，工人們不得不穿越冬天凍結的泥沼、湖泊，無人居住的巖石地帶，濃密的針葉林帶。在冬天零下40℃的氣候條件下，他們也要24小時輪班工作，忍受著刺骨的寒冷與黑暗的煎熬。整條鐵路線有266公里是建在沼澤地上，共設立了1100座橋梁和人工堤壩。

饑寒交迫死亡率奇高

寒冷、營養缺乏與極端條件引發的疾病使許多人喪失生命。一項估計認為，工人死亡數字是2.5萬人，也就是說每完成一公里就有19人獻出生命。其中有400名中國人死于寒冷，因為根據他們的合同條款沒能收到過冬的衣服。

一位華工在1960年出版的回憶錄中寫道：“剛開始我們吃的還是饅頭，以后就成了黑面包，喝的是已經變黑的沼澤水。飲食中沒有新鮮蔬菜。我們住在四面透風的木屋里。工作的地方沒有醫生和藥物。俄國政府從不關心中國人的生活。那些生病的還要被強迫去搬木材和石頭，以致不少人因此而死。”

也有華工在烏克蘭東部頓涅茨克盆地的煤礦工作，許多人就住在接近工作區的地下。數千人受雇至森林，砍伐、搬運木材或者在木材加工廠工作。

華工之間的工作待遇差別還是很大的，最幸運的莫過于那些在莫斯科以及圣彼得堡的容易接觸到中國大使館和領事館的華工。但大多數人還是在大城市以外，任由他們的雇主以及招募他們的中國工頭支配。

在1915至1917年間，華工當中出現了不少抗議活動。1916年5月，在烏拉爾一家木材廠的2600名中國人為爭取更好的待遇舉行了罷工。警察出動并開火，造成一死八傷。工人們憤而拿起斧頭和石塊驅趕警察。隨后召來了軍隊，260人被捕入獄。2016年底，在距離圣彼得堡90公里的一個火車站，工人舉行了罷工。為平息罷工，警察打死了10人，把40人關進監獄。

華工歡迎俄國十月革命

1917年爆發了兩場革命——推翻沙皇尼古拉斯二世的二月革命與列寧領導的十月革命。很多中國勞工對世界上第一個共產主義政權表示歡迎。一位在鐵路上工作的勞工回憶道：“我們開始明白前所未聞的一個真理——窮人也完全可以取得他們國家的政權，而不必到處去尋覓一個合理的生活以及幸福。”

沙皇的支持者以及效忠沙皇的軍隊攻擊了新政府，拉開了一場可怕的內戰的序幕。盡管這場沖突并沒有波及中國，但約有4萬名華工以他們的勇敢和卓越加入紅軍并在多條戰線上參與作戰，包括波蘭、白俄羅斯、烏克蘭、高加索、伏爾加和西伯利亞等地。

在紅軍隊伍中，他們與其他士兵穿著同樣的制服，在俄方軍官的指揮下作戰。俄軍官發現他們非常堅定和能干。大多數華工對于俄文的了解有限，這也就意味著他們不會崇拜俄國的名人和高位，也就不會受到外界影響，因此軍官們可以使用他們去執行任務。另外，他們還如“突擊部隊”一樣有著特殊作用，因為敵人并不能預料到會有來自黃皮膚人的襲擊。一些中國人加入了契卡——也就是克格勃的前身。

任輔臣領導紅軍中國團

最有名的中國士兵是任輔臣，他出生于1884年，是中國的第一位布爾什維克，也是在俄軍隊中級別最高的中國人。1914年12月，他在哈爾濱報名作為該批2000名華工中的一員，到烏拉爾彼爾姆地區，從事開礦和采伐工作。任輔臣與其同事們的生活條件非常糟糕，他們營養不良，也沒有接受醫療的條件，不少人染病死亡。任輔臣積極爭取更好的待遇，贏得了同事的支持，他由此建立了一個革命組織。

1917年11月，當革命的消息傳到彼爾姆的中國工人那里，他們欣喜若狂，紛紛傳播這一喜訊。在任輔臣的領導下，所有人都去參加了紅軍，一個中國團迅速成立。任輔臣從一個李姓的中國商人那里購買了步槍和彈藥，1917年11月，在伏爾加河上游的卡馬河礦區一帶，他組織了紅軍當中的第一個中國武裝部隊。

任輔臣于1918年11月犧牲，時任“中國紅鷹團”團長。1989年，蘇聯向任輔臣追授紅旗勛章。1993年，他的家鄉遼寧省鐵嶺為其建立了一座雕塑，贊揚他是“無產階級的英雄”。

在當一部分工人加入紅軍的同時，其他大多數工人則被置之不顧，在經濟崩潰的內戰中期掙扎生存。在圣彼得堡，1919年的春天，一名普通工人每日攝入的熱量不足1600卡路里，僅僅是戰前水平的一半。成千上萬的俄國人死于饑餓、斑疹傷寒、傷寒、痢疾和霍亂。

回國之路如史詩悲情

與俄國人一樣，華工的日常境況也在十月革命后惡化：新政府嚴格控制生活必需品的流動，由此更加劇它們的短缺。貨物運輸也因內戰而中斷。在中國人當中，幸運的是那些擁有全職工作的。其余的人則要盡其所能，通過打零工、乞討甚至犯罪，去謀取生活。隨著戰爭的越演越烈，回家變得更加困難，公路以及鐵路被各種軍隊控制。

到1919年5月，3～4萬名中國人已經回家。大多數走的是西伯利亞大鐵路，其他的則由摩爾曼斯克港或俄國南部的港口乘坐英國海軍艦船離開，也有乘坐法國船只。

回國之路是一個史詩般的旅程，期間要經歷幾個月的等待、躲藏、乞討和恐懼。當他們最終越過邊界時，并沒有受到預期的熱烈歡迎。相反，政府對他們持猜疑態度。因為許多人參加過紅軍或加入其他布爾什維克組織，政府擔心他們會被蘇聯政府用來傳播共產主義。一些人被拘留，也有的甚至被拒絕進入中國。約4萬人定居黑龍江省會哈爾濱，這里是中國最具俄羅斯風情的城市。

在中國幾百年的移民歷史上，這些在一戰中赴俄國工作的華工故事，無疑是最驚奇的篇章。（張巖譯）（編輯/袁紅）

小資料

英法14萬華工血淚

第一次世界大戰（1914至1918年）期間，曾經有14萬華工（以山東威海衛和浙江青田人居多）到英國和法國挖戰壕、搬運軍火、收拾尸體、清理戰場、撿拾彈殼以及從事后勤補給工作。

最不幸的是，運送華工的一艘法國輪船于1917年2月24日駛經地中海時，遭德國潛艇擊沉，543名華工喪生。

英法兩國分別在威海衛、天津和江浙一帶招募華工，威海衛一地即招到5.4萬多人。14萬華工抵歐，9.6萬人被分配給英軍，3.7萬人由法軍支配，一萬人交給美國遠征軍。戰后有11萬人回國，3000人留法，死在異鄉的華工亦不少。一戰時曾發生激戰的比利時伊波爾（Ypres）博物館收藏不少華工留下的實物。據估計，約有兩千多名華工葬在英法兩國公墓。

華工工資分兩地支付，一半在歐洲交給本人，另一半按月交給國內家屬。華工到歐洲編隊后，稱為華工軍團或華工隊。（夏語冰）