油田環(huán)境下基于GPS的車輛管理工作分析

沈飛

摘 要 文章首先針對油田環(huán)境下車輛管理工作重點(diǎn)展開了必要的分析，而后進(jìn)一步就基于GPS的油田車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用特征進(jìn)行了深入的討論。

關(guān)鍵詞 油田；GPS；車輛管理

中圖分類號：TE88 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）14-0107-01

車輛管理工作，對于當(dāng)前大型企業(yè)而言越來越重要。這本身是對于物流管理的重要表現(xiàn)，并且也在成本和安全性等方面發(fā)揮著毋庸置疑的積極意義。這種價(jià)值在油田工業(yè)環(huán)境中尤其突出，一方面大量的車輛會涉及到為數(shù)眾多的各種資源，其成本，包括人力資源成本都需要進(jìn)一步的優(yōu)化和控制；另一個(gè)方面，以運(yùn)輸車輛作為油田用車為主的特征，決定著安全管理必然會成為油田車輛管理工作的重心。

1 油田環(huán)境下車輛管理工作重點(diǎn)分析

所謂車輛管理，就是通過各類技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對于車輛以及駕駛員各項(xiàng)實(shí)時(shí)狀況信息的獲取，以及在此基礎(chǔ)上形成的管理手段和決策支持方法。從內(nèi)容角度看，車輛管理重點(diǎn)包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費(fèi)用管理等幾大方面。整個(gè)車輛管理工作體系圍繞油田車輛，尤其是運(yùn)輸用車輛予以展開，并且著重于實(shí)現(xiàn)安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)層面的主要目標(biāo)。

對于油田工業(yè)環(huán)境之下的車輛管理，首先明確其管理目標(biāo)為特種運(yùn)輸設(shè)備車輛。從經(jīng)濟(jì)角度看，大量的運(yùn)輸車輛會在油耗以及運(yùn)行兩個(gè)方面呈現(xiàn)出需要優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)特征。其中運(yùn)行直接關(guān)系到諸如里程、路徑選擇等方面問題，而油耗則還會受到除去路徑和里程以外的其他因素影響，諸如行駛速度等方面。在這一方面，一個(gè)完善和工作良好的車輛管理系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)能夠?qū)④囕v的位置以及行駛方向等相關(guān)信息實(shí)時(shí)地傳輸?shù)娇刂浦行摹?/p>

其次，從安全的角度看，油田工作環(huán)境所涉及的問題方面會相對較為繁雜。這其中包括對于不同車輛不同狀態(tài)速度的控制，諸如油罐車在空車和滿載情況之下的行駛安全速度差異都應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。除此以外，包括運(yùn)輸車輛上的負(fù)載安全問題，同樣也應(yīng)當(dāng)納入到車輛管理的視線中，尤其是對于危險(xiǎn)品，諸如具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特點(diǎn)的車輛負(fù)載，車輛管理系統(tǒng)還應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)與庫房以及其負(fù)載產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境之間的數(shù)據(jù)對接，確保不漏掉一個(gè)環(huán)節(jié)。除此以外，安全還應(yīng)當(dāng)包括對于車輛行駛自然以及社會環(huán)境的考量。鑒于油田工業(yè)環(huán)境相對而言分布較為分散，并且常常會處于地理位置相對偏遠(yuǎn)的地區(qū)，因此車輛在行駛過程中是否會遭遇難以估計(jì)的自然環(huán)境，以及這些環(huán)境因素會給車輛以及其負(fù)載帶來何種影響，都應(yīng)當(dāng)是車輛管理體系的關(guān)注范疇。

最后，對于人員的管理也應(yīng)當(dāng)納入到車輛管理的實(shí)現(xiàn)之中。重點(diǎn)包括相關(guān)駕駛?cè)藛T對于不同車輛的駕馭能力以及駕駛證狀態(tài)情況，除此以外，考慮到油田車輛的安全重點(diǎn)在于車輛上負(fù)載的危險(xiǎn)品，駕駛?cè)藛T還應(yīng)當(dāng)對于不同的危險(xiǎn)品狀態(tài)有所了解，諸如其性狀、危害以及急救或者安全化的手段和方法，都應(yīng)當(dāng)有所認(rèn)識，防止在突發(fā)狀況下無法及時(shí)采取有效手段。

2 基于GPS的油田車輛管理系統(tǒng)應(yīng)用特征

在油田車輛管理系統(tǒng)中，以全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）作為主要的控制手段，并且以地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）以及其他組織內(nèi)部數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為支持予以實(shí)現(xiàn)。這樣的技術(shù)核心，對于油田環(huán)境下的車輛管理工作而言，在如下幾個(gè)主要的方面具有顯著價(jià)值。

2.1 油耗以及路徑優(yōu)化

此種優(yōu)化主要是基于車輛管理系統(tǒng)內(nèi)部成本而展開的優(yōu)化工作。從油耗角度看，一方面是為車輛的行駛過程選擇最為節(jié)省時(shí)間和油耗的路徑，從行駛過程角度實(shí)現(xiàn)對于車輛成本的優(yōu)化，主要是通過GPS以及GIS系統(tǒng)反饋回的路況數(shù)據(jù)，以及日常車輛行駛油耗數(shù)據(jù)來展開進(jìn)一步的決策行為（相關(guān)油耗數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步通過車載油耗傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控）。除此以外，負(fù)載也會是影響到車輛油耗狀況的重要因素，從不同車輛車況和負(fù)載狀況出發(fā)，尋找油耗差異的主要成因，對于優(yōu)化和降低油耗同樣意義重大。而對于路徑的選擇和優(yōu)化工作，則主要是需要考慮包括路況在內(nèi)的道路擁堵以及其他多方面實(shí)時(shí)狀況，來實(shí)現(xiàn)不同時(shí)間內(nèi)車輛行駛路線的確定，從而實(shí)現(xiàn)路徑的進(jìn)一步選擇。相關(guān)數(shù)據(jù)可以通過日常對于車輛行駛過程路徑狀況的相關(guān)統(tǒng)計(jì)予以實(shí)現(xiàn)，并且用于未來決策支持。

2.2 基于車輛安全以及負(fù)載的優(yōu)化

負(fù)載不僅僅與車輛的行駛過程油耗有著直接關(guān)系，同樣也會作用于車輛的安全狀況。通過GPS實(shí)現(xiàn)對于車輛的行駛信息以及負(fù)載信息的反饋，能夠幫助實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中車輛負(fù)載的優(yōu)化，并且與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)負(fù)載本身安全水平的維護(hù)和控制。另一個(gè)重要的方面在于，車輛行駛時(shí)間、安全水平以及負(fù)載的控制和優(yōu)化，能夠成為進(jìn)一步有效實(shí)現(xiàn)零庫存生產(chǎn)工作展開的必要基礎(chǔ)，這無疑對于進(jìn)一步改進(jìn)油田系統(tǒng)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)基于工業(yè)展開過程的優(yōu)化有著進(jìn)一步的積極價(jià)值。隨著車輛管理系統(tǒng)的不斷成熟以及相關(guān)多方面狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和深入分析，基于GIS數(shù)據(jù)庫的車輛管理系統(tǒng)能夠給出更為全面的車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過大量數(shù)據(jù)的分析能夠基于歷史和橫向?qū)Ρ葘?shí)現(xiàn)更為有效的決策支持，并且?guī)椭l(fā)現(xiàn)存在于管理和車輛行駛過程中的不足，供工作人員進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)本質(zhì)問題并且選擇改進(jìn)。

2.3 對于車輛實(shí)時(shí)信息獲取能力的增強(qiáng)

GPS支持實(shí)時(shí)性反饋更多關(guān)于車輛行駛過程中的參數(shù)，一方面這些參數(shù)能夠幫助中央控制中心了解關(guān)于更多車輛行駛過程中的狀態(tài)信息，另一個(gè)方面這些數(shù)據(jù)對于實(shí)現(xiàn)未來的決策支持也有著重大意義。另一個(gè)不容忽視的方面在于這些數(shù)據(jù)能夠幫助搭建起供控制中心和車輛之間對話的順暢信息背景，從而免去了必要的以及不準(zhǔn)確的信息報(bào)告過程。這對于更加有效的溝通無疑至關(guān)重要。

3 結(jié)論

GPS監(jiān)控系統(tǒng)以及GIS與其他相關(guān)數(shù)據(jù)庫，在油田工作領(lǐng)域中的深入應(yīng)用，必然會成為油田工作體系之下實(shí)現(xiàn)車輛管理的更為有力的武器，對于進(jìn)一步提高管理水平，降低運(yùn)營成本，提高企業(yè)管理效率和社會生產(chǎn)率意義重大。

參考文獻(xiàn)

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