《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014—2017年）》發布

科技部網站消息，2014年6月27日，《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》（以下簡稱“行動計劃”）媒體見面會在北京市科委舉行。北京市科委副主任張繼紅、北京市交通委科技處處長葛昱、北京市經濟信息化委汽車處副處長朱曉龍、北京市規劃委基礎一處副處長漆凱等部門領導及相關企業出席了會議。

會上，市科委副主任張繼紅介紹了行動計劃編制背景、總體要求、重點任務、保障措施等方面總體思路。在背景編制方面，強調“四點考慮”。行動計劃是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的具體落實；將新能源汽車推廣應用融入到城市交通體系之中；注重實現技術創新、模式創新及政策創新三者協同；把北京建為電動汽車全國示范應用的新標桿、應用規模全球領先的新高地。

在總體要求方面，突出處理好“四個關系”。處理好政策之間統籌的關系、處理好公共領域示范應用與私人購買之間協同推進的關系、處理好政府與市場的關系、處理好公用和自用充電設施建設之間的關系。

在保障措施方面，全力做好“四方保障”。充分發揮新能源汽車聯席會議機制保障，加強資金和用地保障，加大科技創新支撐，鼓勵商業模式創新。充分調動“三類主體”積極性，營造新能源汽車生態環境。倡導企業、公眾及媒體三類主體全面參與電動汽車推廣應用，共同維護電動汽車良好的發展態勢和局面。

市交通委科技處處長葛昱就行動計劃有關交通行業的相關內容及問題進行了解讀，指出將按照“治污與治堵相結合”的方針，不斷加大電動汽車的推廣力度，積極、穩妥、有序、科學的推動新能源汽車在我市公交、出租等交通運輸行業的應用。

堅定不移推進公交電動化，2014年，計劃投運電驅動公交車900輛。到2017年，投運電驅動公交車不低于4500輛。推進長安街沿線、三環路環線等重點公交線路全部采用電驅動公交車；將現有4條城市快速公交線路全部更新為電驅動公交車；實現現有及新增軌道交通接駁微循環線路全部采用電驅動公交車；推動新城城區內主要公交線路全部采用電驅動公交車；推動首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。

大力推進電動汽車在出租行業的應用，市區出租車新增車輛全部采用電動汽車，10個郊區縣區域出租車全部采用電動汽車；加快推進電動汽車在租賃、貨運領域的示范應用。一是重點在科技園區、校園等區域，推動建設電動汽車分時租賃網絡，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。二是在城市配送、物流末端運輸領域推廣使用純電動貨車。

會上，市發展改革委、市經濟信息化委、市規劃委、市交通委和市公安交通管理局等部門領導回答了記者提問。

行動計劃的制定依據是深入貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》（國發【2013】37號），全面落實《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》（京政發【2013】27號），切實做好電動汽車推廣應用工作，努力實現北京市大氣污染防治目標。

行動計劃緊緊圍繞首都城市戰略定位，堅持市場導向和政府推動相結合，以政策服務創新為牽引，以重點應用示范為突破，以市場全面開放為動力，以基礎設施建設為支撐，營造全社會共同關注創新，共同支持減排的良好氛圍，努力將北京建設成為電動汽車全國示范應用的新標桿、應用規模全球領先的新高地。

行動計劃確定了公交、出租、電動汽車分時租賃、末端物流、公務領域、環衛車、私人領域、充電設施建設、政策等9個方面的重點任務，立足純電驅動，推廣電動汽車技術不斷進步、創新商業模式、加快基礎設施完善，推動公共領域率先示范，有序培育私人市場。endprint