鐵路路基維修養護方法分析

邴麗紅

（蕪湖港淮南鐵路運輸分公司，安徽 淮南232000）

鐵路路基承受著鐵路交通的動荷載和靜荷載，然后通過地基將荷載傳遞到地面深處，地基不穩定、不牢固，會嚴重影響路面的穩定性。因此，為了不斷提高鐵路路基的抗侵蝕性能，工務部門必須要積極采取科學合理的維修養護方法， 做好鐵路路基的維護加固和預防養護，防止鐵路路基病害進一步發展， 最大程度地延長鐵路路基的使用壽命。

1 針對鐵路路基病害的維修養護方法

1.1 填方路基病害的維修養護方法

1.1.1 路基強度不足及不均勻沉降病害養護法

鐵路路基強度不足，發生不均勻沉降，最根本的原因是鐵路路基施工質量不過關，因此在鐵路路基施工過程中，必須嚴格控制各個環節的施工質量，結合鐵路路基的實際情況，采用強夯法、砂石樁法、灌漿法、攪拌樁法等[1]，提高鐵路路基的壓實度和強度。

1.1.2 路基側滑維修養護方法

為了避免鐵路路基發生側滑， 可以在路基中設置預應力管樁、預應力側向錨桿和符合錨桿樁，同時在鐵路路基的特殊位置設置抗滑鋼管樁。

1.1.3 路基翻漿維修養護方法

路基翻漿是一種常見的路基病害，一旦鐵路路基發生翻漿，會嚴重影響鐵路路基的平整度。 這時可以采用噴射高壓注漿：利用鉆機鉆孔，將帶有噴嘴的注漿管插入土層預定位置，然后應用高壓設備將漿液變成20MPa 以上高壓射流，并由噴嘴中噴出來，從而對土體起到相應的破壞作用。 最后，漿液凝固后，能夠在土中形成復合地基，從而提升地基的承載力。復合地基法：天然地基在地基處理的過程中，有部分地基或增強，或被置換，或加入加筋材料，最后由天然地基土體與增強體兩部分構成人工地基，確保地基荷載力提高。混凝土石灰樁：以混凝土、生石灰作為主要的固化劑，并按一定比例混合均勻，通過機械或者人工方法進行振壓和夯實，最后形成密實的樁體。鉆孔樁夯實法：對于采用機械成孔的樁體， 用混凝土或其他密實度較高的土體置入樁體內，并應用機械或人工手段進行振壓和夯實處理，以提升樁體密實度。通過采用上述方法，將翻漿的路基地段進行翻新，提高鐵路路基的強度。

1.2 路塹邊坡病害維修養護方法

鐵路路塹邊坡病害的養護主要是通過采取加固防護措施，抑制鐵路路塹邊坡遭受各種破壞或者形變的可能性，對其采取相應的養護方法主要包括引排處理路基地下水、集中防護坡腳應力、防護路基深部變形、防護塊體變形、防護淺表層變形、防護坡面變形等。同時，對于鐵路路塹邊坡病害，還可以采取以下措施：其一，改良路基滑帶土質，通過旋噴、打砂樁、灌水泥漿等方法改良路基的土質，提高路基土質的穩定性和強度；其二，設置支擋工程，在鐵路路基中設置錨桿加固、抗滑片石垛、抗滑樁、擋土墻等，抵抗鐵路路基的滑坡推理和土壓力；其三，采用預應力錨固技術，給鐵路路基的滑帶巖土體增加預應力，控制鐵路路基發生變形；其四，注意對鐵路路基削坡減重、地下排水和地表排水。

1.3 防護加固構造物病害維修養護方法

對于鐵路路基防護加固構造物病害，在日常工作過程中，可以采用沖刷防護和坡面防護，同時采用微型錨桿樁技術和預應力錨固高壓注漿技術，避免鐵路路基擋土墻發生下沉、滑動、鼓肚和傾斜[2]。

2 鐵路路基維修養護的常用方法

2.1 表層原位壓實法

對于壓實度不足的鐵路路基，采用表層原位壓實法，通過機械或者人工的方式對鐵路路基表層進行振動、夯實、碾壓等密實處理，加固鐵路路基，提高路基的承載能力和地基強度，減少路基的沉降量，提高路基結構和路面表層的承載力，表層原位壓實法可以用于處理鐵路路基的淺層土體。

2.2 強夯法

強夯法也可以成為動力壓實或者固結法， 對鐵路路基采用強夯法，主要是使用很重的力氣，反復地擊打路基土層，給路基以巨大的振動和沖擊，提高路基的壓實度，降低壓縮性，從而保障鐵路路基的強度。

2.3 碎石樁法

碎石樁法是通過水沖、沖擊或者振動等方法，在鐵路路基中鉆孔，然后將碎石或者砂石擠壓到路基孔中，從而形成碎石樁，這種方法可以有效提高鐵路路基的密實度和強度。

2.4 釘形雙向水泥土攪拌樁法

釘形雙向水泥土攪拌樁是一種重要的路基維修養護方法，在水泥土攪拌過程中，利用動力系統，外層同心鉆桿和內層同心鉆桿上的旋轉葉片，同時進行旋轉攪拌水泥土，形成水泥土攪拌樁，這種方法主要被用于粉土、粉質黏土、淤泥土和水分較高的黏土等路基土層中。

2.5 混凝土預應力管樁

混凝土預應力管樁是指在路基中添加活性減水劑， 施工預應力，離心蒸汽高速養護工藝中采用細長空心的預制樁[3]，將地基荷載傳給具有抗壓性能和抗彎性能的受力桿件，加固鐵路路基邊坡和軟弱地基。

2.6 高壓注漿技術

高壓注漿將注漿管鉆選入鐵路路基土層中，高壓設備噴嘴可以噴出20～50MPa 的水或者漿液，用高壓射流沖擊路基土體，在噴射流重力、離心力和沖擊力等作用力下，使按照一定的質量大小和漿土比例土層和漿液攪拌進行混合，在地基土層中形成高強度的固結體，從而改善鐵路路基土質。

2.7 復合式錨桿樁

復合式錨桿樁是一種利用錨桿技術對失穩巖土體進行養護和加固的技術，在路基中設置多個錨桿，從而確保在整個錨固長度的黏結應力均勻分布，有效提高巖土體的穩定性和強度。

3 結束語

近年來，我國交通運輸系統面臨著巨大的壓力，鐵路作為交通運輸系統的重要組成部分，發揮非常重要的作用。 影響鐵路路基穩定性和強度的因素有很多，要積極采取正確的維修養護方法和技術，不斷提高維修養護質量，加強監測，防治結合，防治鐵路路基病害進一步擴展，最大程度地延長鐵路路基的使用壽命，提高鐵路路基的穩定性。

［1］王錫朝,楊廣慶,王棟.高速鐵路路基壓實控制方法分析[J].石家莊鐵道學院學報,2010,01:05-08＋22.

［2］毛亮明,劉永紅.鐵路路基維修養護管理技術探討[J].路基工程,2011,01:48-50.

［3］金貴新.鐵路路基維修存在的幾個問題[J].路基工程,2012,03:51-52.