那些從雷達視頻上消失的飛機

史峰

今年3月8日，馬來西亞航空公司載有239名乘客的MH370客機從吉隆坡起飛，在飛行途中忽然從雷達監(jiān)控視頻中消失。MH370的離奇失蹤，令全世界為之震驚。其實類似于MH370客機謎一樣的失蹤案，在世界航空史上還發(fā)生過多起……

太平洋魔咒

美國人阿梅莉亞·埃爾哈特是一位出色的女權(quán)運動者，也是一位著名的女飛行員，她曾經(jīng)駕駛飛機獨立飛越大西洋，以高超的飛行技術向世人展示“女人不是弱者”的形象。

1937年，埃爾哈特駕駛飛機開始挑戰(zhàn)“環(huán)球飛行”任務。在飛行過程中，埃爾哈特始終和地面航空指揮塔保持正常聯(lián)絡。飛機的飛行姿態(tài)非常正常，埃爾哈特的心情特別放松，不斷地向指揮塔臺轉(zhuǎn)述自己看到的風景?？墒钱旓w機飛抵太平洋豪蘭島附近空域時，地面塔臺突然發(fā)現(xiàn)埃爾哈特的飛機消失了，音訊全無。

塔臺指揮人員認為聯(lián)絡信號暫時中斷，耐心等待信號恢復，可是他們最終沒有等來這位女飛行員的任何信號。

為了尋找埃爾哈特和她的飛機，美國在太平洋海域展開了大規(guī)模的搜尋，卻一無所獲。更不可思議的是，誰去尋找埃爾哈特，誰就會失蹤。這似乎成了太平洋的可怕魔咒。

不留痕跡的蒸發(fā)

1962年3月，一架美國軍用運輸機準備把100名軍事人員從西太平洋關島軍事基地運往菲律賓的克拉克空軍基地。因為是軍用運輸機，所以這架飛機上的通信系統(tǒng)相當高級，它可以“耳聰目明”地在空中安全地飛行。

在地面軍用雷達的監(jiān)視下，這架軍用運輸機在飛行過程中速度穩(wěn)定，航線準確，表現(xiàn)得都很正常。然而，當?shù)孛姹O(jiān)視人員覺得軍用運輸機將安全抵達目的地時，它卻突然從雷達監(jiān)視屏上消失，消失之前機組人員沒有向陸地監(jiān)控臺發(fā)來任何信息，一切都在突然之間發(fā)生。

為了尋找這架軍用運輸機，美國軍方動用了數(shù)千人在它經(jīng)過的海域展開搜尋，結(jié)果沒有找到任何有價值的信息。

最讓人不可思議的是：這架飛機所經(jīng)過的海域是世界上最繁忙的航海路線之一，按說這架軍用飛機如果在空中發(fā)生意外墜海，肯定會有目擊者，可調(diào)查人員訪問了幾乎所有當天海運航線上的船員，都說并沒有看到飛機失事墜海的現(xiàn)象。軍用運輸機帶著100多名軍事人員似乎是從人間蒸發(fā)了一樣，并且不留一絲痕跡，把謎底永久地留給了美國軍方。迄今為止，它的失蹤仍舊是世界航空史上最難解的謎團之一。

去了異次元空間

百慕大三角是位于美國佛羅里達州、百慕大群島和波多黎各之間的一片海域，這里因為據(jù)傳聞多次發(fā)生飛機失事的事故而變得恐怖異常。有飛臨百慕大三角上空“死里逃生”的飛行員對外界講述：當飛機飛臨百慕大三角時，聽不到聲音，四周一片“死寂”，視線也會變成白花花一片，分不清楚哪里是天空，哪里是海面，于是人就處于驚恐中。飛機如“懸停”一般，看飛機的儀表時，會發(fā)現(xiàn)指針混亂，完全失靈，你收不到外界的信號，也無法向外界發(fā)出自己的信號。忽然，一切又正常起來，聲音有了，視線有了，儀表也正常了，剛才似乎是進入到了“異次元空間”，現(xiàn)在似乎是“逃了出來”。

有科學家到百慕大三角海域考察，發(fā)現(xiàn)那里的磁場異常，可干擾飛機儀表和通信。但是科學家無法解釋這些異常的磁場源于何處。1948年和1949年，分別有兩架英國客機脫離了地面雷達的監(jiān)控，先后在百慕大三角空域神秘消失。人們試圖找到這兩架飛機在水面上漂浮的殘骸，卻什么也沒有發(fā)現(xiàn)——飛機似乎并不是墜入了大海，更像是去了“異次元空間”。

最艱難的生還

1972年，一架載有45人的烏拉圭客機飛向智利圣地亞哥。飛機在飛行過程中突然向地面塔臺傳來呼叫：原航線天氣惡劣，請求改變航線。地面塔臺回復：可以，請注意聽從塔臺指揮。

于是，地面塔臺準備引導飛機繞到安全航線上，卻忽然發(fā)現(xiàn)飛機已經(jīng)從雷達中失去了蹤影，無論地面人員如何呼叫，再也聯(lián)系不上了。烏拉圭和智利兩國派出了搜救隊，在飛機可能墜毀的安第斯山區(qū)開始搜尋失事飛機，可是搜尋多日無果，救援只好放棄。后來，一位高山滑雪者在一個山谷里發(fā)現(xiàn)了斷為兩截的飛機殘骸和25名幸存者。

救援隊將幸存者解救出來后，才了解他們死里逃生的故事：機組人員發(fā)現(xiàn)惡劣天氣時為時已晚，高空冷云將飛機供油管凍住，導致發(fā)動機熄火，飛機墜毀在山谷中。當時有12人被摔死。飛機墜毀時，引發(fā)墜毀地點雪崩，又有8人死于非命。

外星人的密碼

1947年8月，“星塵號”客機計劃從阿根廷飛往智利。飛機在途經(jīng)安第斯山脈上空時，也遇到了惡劣天氣，暴風雪突然而至，讓飛機迷失了航線而墜毀，在隨后的50年內(nèi)一直杳無音信。

1998年，阿根廷攀巖愛好者在山谷發(fā)現(xiàn)了飛機殘骸，阿根廷政府隨后派人搜索又發(fā)現(xiàn)了更多的飛機殘骸和人體骸骨。經(jīng)勘驗，這就是當年因為惡劣的天氣而墜落的“星塵號”飛機。

失事飛機雖然找到了，但飛機失事時的謎團卻無法得知。當年飛機在失事的4分鐘之前，待落機場忽然收到機組發(fā)來的一串無法理解的英文代碼“ETA SANTIAGO ，HRS STENDEC”。地面控制人員詢問：這些代碼是什么意思？可是機組人員卻沒有做出解釋，然后就從雷達屏幕上消失了。危機時刻，機組人員不發(fā)求救信號，為什么會發(fā)出這樣一組“人類無法理解”的代碼？至今，這組代碼表達的意思也沒有被破譯出來。或許，這串代碼只是機器故障導致的亂碼。