車輛工程專業跨學科人才培養模式的探討

張蘭春，趙景波，劉曉杰

(江蘇理工學院，1.汽車與交通工程學院;2.電氣信息工程學院，江蘇 常州 213001)

0 引言

跨學科教育要求學生對多個領域內的知識都要理解和掌握，對學生自身綜合素質的提高很有幫助，可以培養學生多角度分析問題、解決問題的能力，有助于學生創新能力的培養[1]。作為解決現階段高等教育中存在的問題的一種有益探索和嘗試，能夠克服單一學科培養的許多弊端，因而對跨學科教育模式進行探索和研究具有重要意義。在西方一流大學中，跨學科本科專業已經成為本科人才培養的重要組成部分，跨學科專業占到本科專業的相當比例[2]。

跨學科的發展，能使大學始終站在科學發展的最前沿，培養出適應現在以及未來科技發展的新型高級人才，滿足社會對于不同類型人力資源的需求。近年來，美國名牌大學普遍設置跨人文與自然科學、人文與社會科學、人文與技術科學等跨學科專業以及綜合課程。跨學科課程在增加新課程開始的同時，逐步淘汰過時課程，加快了知識更新的速度[3]。

1 車輛工程專業跨學科人才培養的緊迫性

1.1 高等教育跨學科整合趨勢

高等教育體系的跨學科整合正在成為發展趨勢，并將推動高等教育體系和組織功能發生巨大變革。21世紀是科學和學科“統合”的世紀，統合的趨勢將普及到整個科學領域，包括數學、自然科學、技術科學和人文社會科學等在內的人類全部知識與創造活動的整合。

以跨學科教學和研究為核心特征的學科整合趨勢，已經成為高等教育學術組織存在和發展的新基石。同時，也對高等教育體系的功能提出了新的要求，即知識的整合和創新。高等教育學術組織形式的變革也意味著組織運行機制的變化，特別是在教師招募、培訓開發、教學科研評價、資源分配與激勵體系以及學術政策導向、團隊組建和領導任命機制等方面都將出現適應跨學科學術組織模式的安排[4]。

1.2 汽車電子化信息系統發展趨勢

國際汽車專家指出，近10年來汽車產業70%的創新來源于汽車電子技術及其產品的開發應用，汽車電子技術的應用水平已成為衡量汽車檔次的主要標志，汽車電子技術開發和應用程度的提高是提升汽車生產企業市場競爭力的重要手段。

汽車電子技術已成為現代汽車的核心技術，汽車電子產業發展水平對我國汽車工業的市場競爭力有著舉足輕重的影響。現代汽車電子集電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網絡技術于一體，包括基礎技術層、電控系統層和人車環境交互層三個層面，經歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網絡化集成控制應用三個發展階段。目前汽車電子產品可分為電子控制系統和車載電子電器裝置兩大類，其中電子控制系統的質量和性能直接決定著汽車的整車性能。

1.3 汽車行業人才需求趨勢

目前，我國汽車工業發展迅速，以汽車制造業和汽車電子產業為代表的人才需求旺盛。汽車行業人才需要具備的基本素質應該包括:

1.3.1 創新能力和學習意識

在知識經濟和經濟全球化的驅動下，創新能力和學習意識正成為人才所應具備的最主要素質。創新是指將思想的產生、演化、交流應用于產品或服務中，提升產品或企業品質，其核心是科學技術創新。有創新意識并且思維開闊的人才在企業的知識創新機制中會獲得良好的施展才華的空間，給企業帶來蓬勃向上的生機和活力，因此頗受企業青睞。

1.3.2 復合型和外向型

復合型的概念表現在管理和技術等專業的知識面，是指多學科的復合，以及多領域相互交叉的邊緣學科。作為汽車技術人員，僅具有單一學科知識是遠遠不夠的。在具備機械學科相關知識的同時，還需要具備汽車造型、汽車設計、電子技術、計算機知識、外語、美學等多方面的基礎知識。

1.3.3 團隊協作精神

現代汽車是科學技術高度發展的結晶，汽車從開發到銷售需要大批優秀人才的通力合作。只有將具備不同專長的人才組合到一起，各司其職，各取所長，才會促進企業的健康發展。能否融入企業團隊并與團隊其他成員通力合作、以團隊利益為重并積極投身團隊建設中去，是考驗一個人才綜合素質的重要因素。

2 車輛工程專業跨學科人才培養的實施基礎及目標

(1)結合車輛工程專業汽車電子方向的人才需求及我校的特色和定位，借助電氣信息工程學院在電子系統方面的學科優勢和教學資源，改變傳統的單一專業培養方式，探索車輛工程專業(汽車電子)跨學科人才培養模式，改革創新制定跨學科復合型人才的培養方案，打破常規，制訂符合培養目標的課程教學大綱，提升車輛工程專業人才的培養質量。

(2)構建跨專業人才培養的教學體系。車輛工程專業和電子信息工程專業分屬于不同的學科門類，對學生培養目標、培養規格及培養方案等各部分均不盡相同。在充分調研車輛工程專業和電子信息工程人才培養方案的基礎上，以汽車電子專業方向為切入點，尋求兩個專業的課程交集，集合兩個專業的優勢資源，制定滿足培養目標的車輛工程(汽車電子)理論和教學體系，通過兩個學科的知識融合和交叉，促進學生學習的綜合化，使學生的知識結構和知識體系成為一個緊密聯系的整體，形成整體知識觀和生活觀，提升學生的創新性和批判性思考能力。

(3)通過研究探索車輛工程專業(汽車電子)跨學科人才培養模式，為我校其他專業的教學改革提供模板，改革傳統教學模式和方法，進一步強化我校的辦學特色，突出我校的辦學理念，提升我校整體人才培養質量。

3 車輛工程專業跨學科人才培養模式的具體實施

3.1 跨學科人才培養目標

在充分整合兩個學科優質教學和教育資源、充分調研企業對于車輛工程(汽車電子)人才實際需求的基礎上，研究制定“汽車電子工程”專業跨學科、跨專業培養的人才培養目標，使學生既具備“熟悉產品設計、了解制造工藝”、又具備“精通電子設備、擅長信息系統”綜合素質，滿足人才市場對于復合型知識人才的需求。

3.2 跨學科人才培養體系

根據我國現代汽車行業人才需求的特點，秉承我校的人才培養特色和目標定位，結合車輛工程(汽車電子)跨學科人才培養“強化汽車載體，突出電子應用”的理念，研究設計跨學科人才培養模式，制定本專業應用型“現場工程師”的人才培養方案，構建了“平臺+模塊式”的教學體系，即在公共基礎平臺上采用機械大類平臺+車輛工程專業平臺+寬口徑專業方向模塊形式，構建體現機械大類學科綜合和車輛工程專業綜合的厚基礎寬口徑的人才培養體系。

3.3 課程體系的建立

以跨學科人才培養目標和人才培養模式為依據，在分析當前車輛工程和電子信息工程專業課程設置的基礎上，構建理論和實踐并重的車輛工程(汽車電子)課程體系。理論課程突出“數字化設計”特征，進行車輛工程(汽車電子)專業數字化課程群的建設;根據實踐教學的綜合性、多樣性、層次性的特點，構建了層次分明、針對性強的“基礎實踐技能+專業實踐技能+綜合實踐技能+社會實踐”的實踐教學體系。實踐教學注重車輛工程與電子信息工程的知識融合和集成創新，積極引導學生進行開發性實驗設計，激發學生參加各類大學生創新實踐大賽，建立有利于培養學生學習主動性和創新意識的科學規范的實踐教學體系。改革傳統單一學科畢業設計形式，設計跨學科畢業設計內容制定和指導教師聯合指導模式，加強學生跨學科知識融合、集成和綜合應用能力。

4 結語

創新人才的培養與學科建設是緊密相聯的，沒有高水平的學科建設，沒有學科的交叉和融合，就難以培養和造就高水平創新人才。本文以車輛工程專業(汽車電子)跨學科人才培養作為著手點，結合車輛工程和電子信息工程兩個現有專業的實際情況和特點，探索跨學科人才培養模式、學生培養機制，并構建針對車輛工程專業的跨學科培養教學體系。研究成果對于我校整合優化學校資源，實施跨學科教育及跨學科設置相關專業的實施是一次有意義的實踐和嘗試，并對后續跨學科專業設置和學生培養提供一定的參考和依據。

[1]馬吉巍，封軍，王磊.高校跨學科教育發展的研究[J].東北農業大學學報:社會科學版，2011，9(1):66－68.

[2]艾志強，徐博.高校跨學科研究論述[J].遼寧工業大學學報:社會科學版，2011，13(4):73－75.

[3]趙建玲.美國高等教育的跨學科培養研究[J].高等教育，2011(1):28.

[4]張煒，田茂利.美國高等教育體系的跨學科變革趨勢分析[J].杭州電子科技大學學報:社會科學版，2011，7(1):67－69.

[5]張楨寧.汽車行業，哪些人才最走俏[EB/OL].(2008－11－12)[2013 －06 －05].http://it.sohu.com/20081112/n260589149.shtml.