淺談道路橋梁施工技術現(xiàn)狀與發(fā)展方向

■孟祥亮 ■江蘇蘇科建設項目管理有限公司，江蘇 常州 213022

1 施工技術現(xiàn)狀

1.1 道路橋梁施工技術的突破

1.1.1 地基加固

由于地基加固影響著后續(xù)道路橋梁的施工工作，所以我們可以說地基加固是道路橋梁建設的基礎。就我國的目前狀況來看，復合地基加固施工技術的應用得到了很好的效果，而其基礎就是道路橋梁施工現(xiàn)場的實際土質，為了將道路橋梁施工工程的建設做好，需要對施工材料和工藝條件進行綜合的選擇，最終選擇出優(yōu)質的施工材料和工藝條件。復合地基加固的施工技術還可以分成很多比較細的技術，如:石灰樁、水泥碎石樁和攪拌樁、粉煤灰樁、渣土夯填樁、碎石樁等。現(xiàn)階段，預應力混凝土材質的方樁已完全被預應力管樁取代了。

1.1.2 防水技術

最近幾年，我國通過不斷的對高分子材料進行深入的研究，發(fā)現(xiàn)了很多新型的防水材料，這些防水材料非常適用于道路橋梁建設的防水工程。目前，我國的道路橋梁建設在防水方面主要采用的是膠結密封、防水涂料、高分子片材、瀝青防水卷材這四種防水材料。

1.1.3 鋼筋與混凝土

橋梁工程建設的基礎就是鋼筋和混泥土工程。目前，鋼筋工程中的施工關鍵措施是連接技術和預應力技術，其中的連接技術已經將冷軋帶肋的螺紋鋼筋應用到鋼筋的實際施工中。鋼筋工程中的連接技術和預應力技術及混泥土技術都給道路橋梁建設工作帶來了很大的幫助。已經成為道路橋梁建中的重要手段了［1］。

1.2 道路橋梁施工技術的缺陷

1.2.1 管理技術存在的不足

為了保證道路橋梁施工過程中取得很好的效果，必須要保證道路橋梁施工管理的有效性。但目前，我國在道路橋梁施工管理的過程中還有許多不足的地方，這些不足的地方對道路橋梁施工工作有直接的影響。對于施工管理技術上存在的問題主要表現(xiàn)在兩方面。這兩個方面是導致工程技術人員沒有辦法制訂出合理有效的技術方案。

(1)由于我國的施工管理技術不是很先進，沒有完整的對整個施工步驟進行詳細的記錄，只是簡單的紀錄施工步驟而已。

(2)道路橋梁施工管理員的職位是一些普通工人代替的，沒有接受相關專業(yè)知識的培訓，不具備管理能力、不熟悉施工管理技術、不懂得新材料、新技術、新工藝的運用，導致施工技術管理困難、施工方法落后、施工技術資料不完整和不全面。

1.2.2 施工技術滿足不了質量要求

我國道路橋梁施工的環(huán)境目前來說比較復雜，而且材料往往沒有辦法滿足需求，再加上多種多樣的施工技術，讓不同的施工工藝效果都不一樣了，施工技術的多樣化和施工工藝的復雜化都會使道路橋梁的結構強度和耐用度達不到使用標準，從而對道路橋梁的建設產生嚴重的影響［2］。我國的鋼筋是采用傳統(tǒng)鋼筋制作技術制造出來的，因而鋼筋還存在抗拉強度低、抗腐蝕性低及質量比較差等缺陷。由于傳統(tǒng)鋼筋容易腐蝕，所以在長期使用過程中需要頻繁的更換鋼筋，無形當中就增加了道路橋梁施工的難度，且還增加道路橋梁的損失。

而且制作預應力混凝土箱梁時還要先將管道埋在腹板內部，這又增加了工作量，且抗震能力還不強，經濟性還比較低。并且，我國的道路檢測技術相對落后，還沒有足夠的科學性，更不能準確的反應出道路橋梁的施工技術質量，連檢測范圍也只是限于路面的硬度。

2 施工技術發(fā)展方向

2.1 節(jié)能化

目前，我國正在倡導工程建設的節(jié)能化，而且投入了大量的資金對施工工藝、材料、技術等方面進行節(jié)能的研究。我國在對道路橋梁施工技術方面進行了節(jié)能型研發(fā)，如:防水技術、預應力、混泥土技術、鋼筋連接等，取得了相應的成果。在防水方面研究出了改性瀝青油氈和三元乙丙橡膠材質，其發(fā)展方向是有機材料和復合型材料。而在鋼筋連接技術方面逐步發(fā)展了對頭焊接等技術。在混泥土技術方面則是研究出了竹膠板和塑料板來代替木質材料模板。同時，還研制出了低合金鋼的材料，這種新材料有可能還將成為未來鋼筋的主要材質。

2.2 智能化

由于道路橋梁發(fā)揮的作用越來越大，因此，對道路橋梁施工建設的要求也越來越高，如安全性、便捷性等。而且還要考慮到運用一些高科技手段到這個領域當中。如:設置安全防范預警系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，并且利用智能化手段對道路橋梁的施工狀態(tài)進行監(jiān)管。讓施工技術具有了較高的安全性及高精準度。所以道路橋梁施工技術的發(fā)展方向勢必往智能化的施工技術發(fā)展［3］。

2.3 管理技術更加現(xiàn)代化

隨著新型設備的不斷更新應用，管理技術也應該隨著技術的應用更新而更新。因此，可以通過信息技術實和高科技的計算機實施施工技術管理。并且通過現(xiàn)代化的監(jiān)測系統(tǒng)對整個施工過程進行可視化監(jiān)測，分析數(shù)據，然后建立數(shù)據庫。從而管理人員參考數(shù)據，達到降低成本及保證施工的高質量。

2.4 廣泛應用新技術

如今，我國的道路施工技術越來越多的應用了新技術，使我國的施工技術發(fā)生了翻天覆地的變化。如:波形鋼腹板預應力技術。這個技術具有很好的抗震能力，且還可以減少箱梁自重和橫載內力。所以，傳統(tǒng)的普通預應力混凝土腹板一定會被這個技術取代，而且還將被廣泛的應用。另外，為了簡化腹板內預埋管道工藝，并縮短操作工期，其可以采用體外預應力索。除了這種技術以外，還有一種新興起的光纖傳感技術，也就是道路橋梁檢測技術。這個和傳統(tǒng)的檢測技術不同，因為傳統(tǒng)的檢測技術只是限于路面硬度，且還不能準確的反應施工技術質量，同時科學性方面還不足。而光纖傳感技術則不一樣，不但可以檢測道路橋梁的工作狀態(tài)還檢測其結構，且得出的結果還具有科學性，準確度高，能及時發(fā)現(xiàn)施工質量問題。

3 結語

隨著人們生活水平的提高，道路橋梁給人們的出行帶來了極大的方便，人們對道路橋梁的施工技術要求也有了提高。目前，由于我國道路橋梁施工技術正在逐步應用新型技術，同時在施工過程中，還存在著一些缺陷。所以，施工隊伍必須正視施工現(xiàn)狀，并對施工技術進行深入的研究，從而讓施工技術能得到發(fā)展，并不斷提高道路橋梁的施工質量。

［1］張春海，盛余祥，楊路廷等.特大型橋梁工程技術風險分析與管理［J］.城市道橋與洪，2011，5(11):25 －27.

［2］劉曉光，趙欣欣.從IABSE“全球基礎設施的發(fā)展與創(chuàng)新”國際會議看橋梁工程的技術新進展［J］.世界橋梁，2012，11(03):165.

［3］周海俊，劉海鋒，黃鴻宏.橋梁抗震防落裝置的應用與發(fā)展［J］.世界橋梁，2011，9(05):35 －37.