淺析城際軌道交通自動化系統的構建及發展趨勢

朱嵐 唐天聰

（重慶旅游職業學院，409000）

在現代經濟發展過程中，交通壓力是主要影響因素，所以，構建快捷、高速以及方便的列車顯得較為重要。我國現階段的交通運輸系統以及各類基礎設施建設與國外各大發達國家相比較，還存在較大的差距，造成城市交通發展擁堵的一個重要因素，就是人口眾多。[1]尤其是對各個系統的城際交通而言，車次與乘客之間是一對較大的矛盾。因此，要建立并完善城市軌道列車通運系統。

1 城際軌道交通運輸系統自動化發展的重要表現

作為人口大國，我國經濟發展水平顯著提升的同時，也給城市交通運輸事業帶來了較大的壓力，在重要節假日內，公路以及鐵路的客流量超過了實際承受范圍，不同車次之間的間隔也較長。所以，建立小面積占地面積、擁有較短發車間隔、高度安全的城際列車則顯得十分重要。城際軌道交通運輸的設計能夠從根本上滿足相關要求。建立并完善這一交通運輸系統顯得十分重要的必要。作為促進區域城市交通、經濟迅速發展，緩解交通運輸壓力的主要方法和手段，城際軌道交通在實際使用過程中幾乎不會產生任何污染，在建設以及使用過程中所選擇的材料大都是環保節約型材料。城際軌道交通的構建從根本上體現了我國現階段交通設施發展所具有的全面性特點，并讓不同城市之間的交流更加密切，提升區域城市經濟發展的主要競爭力。因此，從根本上來分析，城際軌道交通自動化系統的產生和發展能夠在一定程度上促進我國經濟、交通以及環境等事業的順利發展。

2 城際軌道交通自動化系統的構建分析

城際軌道交通自動化系統主要有信號傳輸系統、通信系統、供電系統以及車輛設備共同構成，所以，整個構建過程技術要求較高、過程較為復雜。在這種因素的影響下，我國現階段城市軌道交通自動化系統要分階段完成建設活動，還要根據實際施工狀況進行拆除和擴建，從根本上避免各種多余施工過程的出現。其具體構建過程主要分為以下幾個重要方面。

2.1 列車自動化系統

列車自動化系統的主要構建目的是為了保證列車在實際運行過程中各種電路故障檢修工作的順利完成，通過該協同能夠準確了解其他列車的客流量或者運行情況，減少交通事故的發生率，在列車自動控制系統的作用下還能夠申請對電路進行停電檢查，從根本上縮短整個檢查以及維修時間。

2.2 電力監控系統

構建電力監測系統主要是為了在火災發生時保證旅客的生命以及財產安全。列車在運行過程中受到各種因素的誘導，可能會出現火災。[2]依靠報警系統很難從根本上保證旅客的人生安全，還要及時對電源進行切斷處理，從而避免火勢進一步擴大，造成更加嚴重的災難。電力監測系統以及列車運行系統之間進行積極配合能夠達到斷電或者停車的目的。通過電力監測系統能夠將城際軌道交通運輸切換到消防狀態，然后采取實時的監控，將各種不良因素對列車的正常通行造成的影響降到最低程度。

2.3 信息發布系統

城際列車在實際運行過程中，能夠對各種火災信息以及其他列車的運行狀況和路線進行及時發布，從根本上控制整個列車在運行過程中可能產生的風險，給旅客提供更多的方便。列車在運行過程中一旦出現各種風險，還能夠在較短的時間內采取各種有效措施，保證旅客的出行安全。對于城際軌道列車而言，信息發布系統還包括其他子系統，各個系統所產生的作用都較為重要。

3 城際軌道自動化系統的發展趨勢

交通道路事業發展所帶來的種種壓力是城際軌道交通出現和發展的主要誘因，通過對城際軌道運行狀況的分析，不難發現該中種交通運輸方式對緩解整個交通運輸壓力有著較為積極的重要作用。城際軌道污染程度較低，在保護環境方面的作用和優勢較為明顯，但是，現階段交通系統中不同的子系統雖然具有一定的優勢，其造價較高以及操作復雜等因素也成為阻礙發展的原因。[3]所以，未來交通運輸系統在發展過程中，一定要集中力量發展實用性和便捷性突出的交通運輸軌道。科學技術的不斷發展讓軌道列車的安全系數更高、通行速度更快，還能夠從根本上降低整個列車運行系統的復雜性。我國現階段的軌道列車技術與發達國家相比還存在較大的差距，在經濟發展以及科學技術不斷進步的推動下，城際軌道交通必然會達到更高的發展水平。

4 結 語

城際軌道交通系統的產生和發展在一定程度上降低了我國交通運輸的壓力，也讓環境污染以交通事故的發生有所改善，所以，這種運輸方式也成為現階段人們出行的首選。[4]城際軌道交通在實際建立過程中還存在較多的技術問題，復雜的技術條件以及較多的資金投入都需要進行進一步完善，本文主要對城市軌道交通自動化系統的構建以及發展狀況做出分析，并在此基礎上提出了我國未來城際交通運輸發展的方向。城際軌道交通的發展還能夠從根本上促進區域交通以及經濟事業取得更加的進步，只有投入更多的科研力量，并結合實際發展狀況對技術進行改善，從能夠促進我國城市交通運輸業朝著較快的方向發展。

[1]梁偉卓.城際軌道交通自動化系統的研究與發展[J].交通與運輸，2009(z1).

[2]劉鵬.城市群區域城際軌道交通線網規劃綜合評價[J].鐵道學報，2010(5).

[3]劉鵬.城市群區域城際軌道交通網銜接規劃評價研究[J].城市軌道交通研究，2011(9).

[4]張潔，陸化普.基于可達性的城際軌道交通樞紐選址模型研究[J].公路工程，2010(6).