多級(jí)往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油耗的分析

汪海東（中國(guó)石油遼陽(yáng)石化分公司 111000）

企業(yè)要保持住自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一定要努力提高企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，努力使生產(chǎn)成本降低，而節(jié)約物耗與能耗是降低成本的關(guān)鍵。怎么更科學(xué)、更合理的使用潤(rùn)滑油是降低成本的重要手段。要合理的計(jì)劃壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油耗的定額，本文把工藝參數(shù)代入到油經(jīng)驗(yàn)的公式中進(jìn)行計(jì)算，將計(jì)算出來(lái)的結(jié)果和壓縮機(jī)說(shuō)明書(shū)推薦值進(jìn)行對(duì)比，就可以發(fā)現(xiàn)差異所在，而且相同壓縮機(jī)說(shuō)明書(shū)的推薦值和推薦滴油數(shù)進(jìn)行推算后，使用潤(rùn)滑油的用量也各不相同。

一、往復(fù)式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)、對(duì)于潤(rùn)滑油的相關(guān)要求

1.往復(fù)式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)的潤(rùn)滑

往復(fù)式壓縮機(jī)汽缸內(nèi)的潤(rùn)滑可以使汽缸、活塞和填料對(duì)摩擦表面磨損有效減輕，還能應(yīng)用在壓縮氣體密封與防止部件發(fā)生銹蝕，一般汽缸內(nèi)潤(rùn)滑分為三種：

（1）飛濺潤(rùn)滑

飛濺潤(rùn)滑一般應(yīng)用于無(wú)十字頭式通用型的小型壓縮機(jī)，這種潤(rùn)滑方式缺點(diǎn)是，不能完全控制好摩擦中的進(jìn)油量，而且輸出氣體會(huì)出現(xiàn)含油量過(guò)高，導(dǎo)致氣閥無(wú)法正常工作。

（2）吸油潤(rùn)滑

壓縮機(jī)在吸氣時(shí)要控制吸進(jìn)少量的油進(jìn)行潤(rùn)滑，而吸油潤(rùn)滑不能應(yīng)用于無(wú)十字頭壓縮機(jī)，并且吸油潤(rùn)滑的耗油量十分大，還不能控制好把所有吸入油進(jìn)行摩擦中。

（3）壓力注油潤(rùn)滑

通過(guò)注油器完成潤(rùn)滑油在氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑，一般應(yīng)用于小容量壓縮機(jī)，而注油器也是依靠壓縮機(jī)的曲軸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如果應(yīng)用于大容量壓縮機(jī)，注油器就需要進(jìn)行單獨(dú)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。使用壓力注油潤(rùn)滑可以實(shí)現(xiàn)最少用油量，保證汽缸內(nèi)各處摩擦需要的潤(rùn)滑，使油更均勻更合理的分布，這種潤(rùn)滑方式廣泛的應(yīng)用于十字頭式的壓縮機(jī)與各種大容量高壓的壓縮機(jī)。

二、壓縮機(jī)油耗的計(jì)算公式分析

壓差型公式計(jì)算

一般氣缸耗油的計(jì)算公式是：g 1＝1.2 ЛD（S+L1）n k，其中g(shù) 1指氣缸內(nèi)的耗油量；D指氣缸的直徑；S指活塞的行程；L1指活塞的長(zhǎng)度；N指壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)；K指壓差值的變量。

而填料的耗油公式是：g 2＝3 ЛD（S+L2）n k，其中g(shù) 2指填料的耗油量;D指活塞桿的直徑;S指活塞的行程;L2指填料軸向的總長(zhǎng);N指壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù);K指壓差值的變量。

可見(jiàn)油耗的議程可以設(shè)定為：K=0.08△(1.0＜△P＜19 M Pa）

使用150號(hào)的壓縮機(jī)油，一毫升可以相當(dāng)23-24滴，進(jìn)行摩擦面積的計(jì)算，選擇活塞壓縮機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑油的選取計(jì)算，尤其對(duì)于中低壓的氣缸潤(rùn)滑，如果是臥式的氣缸可以實(shí)現(xiàn)400 m2的摩擦面使用1g潤(rùn)滑油，而立式的氣缸則要以500 m2使用1g潤(rùn)滑油，將供油量設(shè)定為M，公式可以表示為：

D指氣缸的直徑；S指活塞的行程；L1指活塞的長(zhǎng)度；N指壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。

如果氣缸壓力高，則供油量需要進(jìn)行相應(yīng)的增加，而活塞桿和填料使用的潤(rùn)滑油用量，則需要按照100 m2的摩擦面積進(jìn)行供油，一般供油量為1-3 g，而高壓填料使用的潤(rùn)滑油量需要取上限[3]。

如果按照壓縮機(jī)的功率與運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，可以進(jìn)一步確定氣缸內(nèi)的填料油耗，可以將油耗參考值設(shè)定為0.89，計(jì)算公式為：

1670 KW×0.5ml/K W●h=835ml/h=762 g/h

三、多級(jí)往復(fù)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油耗的分析

多級(jí)往復(fù)式壓縮機(jī)可以通過(guò)改變?nèi)莘e完成氣體的壓縮，從而提高氣體壓力，使工藝的操作得到滿足，一般特點(diǎn)為：壓縮氣體多為烴類(lèi)與氫氣混合體，還容易發(fā)生燃燒和爆炸。由于氫氣的活動(dòng)性極強(qiáng)，會(huì)對(duì)金屬產(chǎn)生強(qiáng)裂的腐蝕作用，使壓縮機(jī)壽命縮短。所以，從安全的角度考慮，盡量使用無(wú)油或者少量使用潤(rùn)滑油才能更安全的進(jìn)行生產(chǎn)。通過(guò)實(shí)踐證明，多級(jí)往復(fù)壓縮機(jī)如果使用了過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)產(chǎn)生極大的危害。使用最佳用量的潤(rùn)滑油可以提高壓縮機(jī)使用的壽命，如果使用不適當(dāng)比例的潤(rùn)滑油會(huì)加劇壓縮機(jī)的磨損，潤(rùn)滑油使用過(guò)度還會(huì)大大縮短壓縮機(jī)使用的壽命，所以，應(yīng)避免消耗過(guò)多潤(rùn)滑油。

通過(guò)上述公式的計(jì)算可以得出結(jié)果，計(jì)算的結(jié)果和說(shuō)明書(shū)的推薦值、實(shí)際用量都有著極大的差異，而將這些差異進(jìn)行分析，才能更好的掌握多級(jí)往復(fù)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油耗的應(yīng)用。而公式的計(jì)算可以得知，摩擦面積和行程有關(guān)，卻和活塞、填料的長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，可見(jiàn)，把活塞和填料的長(zhǎng)度都計(jì)算到公式內(nèi)，是擴(kuò)大化的計(jì)算。所以需將注油器的調(diào)節(jié)與工作的穩(wěn)定性進(jìn)行綜合的考慮，對(duì)生產(chǎn)工藝介質(zhì)氫氣的溫度與清潔度、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的情況、潤(rùn)滑油質(zhì)量都充分的考慮進(jìn)去。說(shuō)明書(shū)雖然有對(duì)進(jìn)行滴油數(shù)的推薦，不過(guò)一般偏低，所以，只有通過(guò)摩擦公式計(jì)算出來(lái)的油耗才是合理的油耗，這樣可以更好的操作與管理。可以選取摩擦面積3-6段缸進(jìn)行1-5段填料的計(jì)算，計(jì)算時(shí)還要考慮到壓差型結(jié)果平衡。由于1段與2段的缸徑大，可以設(shè)置2-3個(gè)注油點(diǎn)，按照15-20滴每分鐘作為標(biāo)準(zhǔn)，氣缸磨損的程度要在規(guī)定的差異范圍之內(nèi)，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行控制，適當(dāng)用油，可以保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行[4]。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)上述的計(jì)算與分析，可以發(fā)現(xiàn)，目前壓縮機(jī)的運(yùn)行使用潤(rùn)滑油的油耗并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)最低的、有效的數(shù)值運(yùn)行，但是，對(duì)于如何節(jié)約潤(rùn)滑油的油耗已經(jīng)有了一定實(shí)踐的基礎(chǔ)，要根據(jù)潤(rùn)滑油用油量的計(jì)算，得出相應(yīng)的理論用油數(shù)值，再結(jié)合廠家提供的用油量指導(dǎo)，可以得出最終的用油量結(jié)論，選擇最合適的潤(rùn)滑油用油量，才有延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用的壽命，正常的開(kāi)展生產(chǎn)。

[1]于喜圣，等.設(shè)備檢修規(guī)程—小氮肥部分[J].化學(xué)工業(yè)出版社,2011.

[2]蔡叔華，林振國(guó).壓縮機(jī)潤(rùn)滑及其用油[M].中國(guó)石化出版社，2011.

[3]黃振華.壓縮機(jī)與風(fēng)機(jī)密封[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2010.

[4]劉亞沖，張劍鵬.多級(jí)往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑用油量的選擇[J].潤(rùn)滑與密封，2010.