淺談特殊地形條件下高速公路常見問題及應對策略

楊勝財

(貴州路橋集團有限公司)

1 特殊地形條件下高速公路施工常見問題

1.1 山區(qū)道路地形地質(zhì)條件復雜

高速公路經(jīng)過的山區(qū)地面落差大，地形地質(zhì)變換大。地質(zhì)通常有滑坡、斜坡等，尤其是夏季雨水較多時，非常容易發(fā)生泥石流、山體滑坡等自然災害。同時山區(qū)地面土層薄，多年風霜的沖刷對巖石造成了嚴重的風化，存在很多的不穩(wěn)定因素。這些都增加了山區(qū)高速公路建設的復雜性，工程量加大，工程期限延長，施工危險性增大，高速公路后期防護難度大。施工管理過程難度增大，事故隱患增加。

1.2 山區(qū)道路勘察難度大

地形條件的復雜，導致山區(qū)原有的道路路線通行能力較差，建設高速公路要對路線進行重新規(guī)劃選擇，這都要求有高水平的地形勘察技術(shù)人員，并熟悉當?shù)氐牡匦蔚孛病Ｍ瑫r山區(qū)地形變化起伏較大，造成了高速公路的總體長度較大，不同地形地質(zhì)下的道路施工技術(shù)不同，所以必須對高速公路的建設進行合理的設計，采用合理的施工技術(shù)，保證要有專業(yè)的、高水平的、整體素質(zhì)高的施工隊伍。

1.3 山區(qū)道路受雨水的影響較大

山區(qū)河流受自然環(huán)境的影響較大，水流速度快、水位漲落變化大，所以高速公路建設中要合理設計洪水水位，既要考慮自然環(huán)境的影響特別是夏季雨水較大的情況，又要考慮高速公路施工對河流流向、環(huán)境的影響，以保證高速公路的正常使用。

1.4 山區(qū)公路建設容易破壞生態(tài)環(huán)境

高速公路的建設必須以保護自然環(huán)境為前提，項目的建設過程不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價。高速公路的建設對山區(qū)環(huán)境的影響較大，建設過程中要按照生態(tài)經(jīng)濟的原則，對山區(qū)道路進行科學規(guī)劃設計，減少對脆弱的生態(tài)環(huán)境的破壞，保證高速公路建設與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2 特殊地形條件下高速公路施工技術(shù)

2.1 路面基礎混凝土施工

根據(jù)設計的混凝土強度選擇合理的配合比，控制水灰比和水泥的用量，保證合適的孔隙率和混凝土收縮量。路面基礎的混凝土結(jié)構(gòu)要嚴格按照施工規(guī)范進行安裝加固，保證拼接無縫隙，確保定位和鋼筋保護層符合技術(shù)質(zhì)量要求。保證路面基礎的整體穩(wěn)定性，保證路面能承受設計范圍內(nèi)的垂直應力。設置科學的方法控制沉降度，選擇具有良好配水穩(wěn)定性和壓實性的土壤作為填料。增加路面與防水層鋪裝的的粘結(jié)力，做好防水工程。

2.2 高速公路橋梁的施工

施工過程中的質(zhì)量管理是與橋梁的質(zhì)量和使用壽命有著最直接的關(guān)系。橋梁基礎的施工中，要保證樁基孔徑、定位準確，混凝土強度符合設計技術(shù)要求。對于地質(zhì)地形比較復雜的工程地狀況，高速公路橋梁的施工中主要采用以下方法來對橋梁結(jié)構(gòu)進行加固。

(1)增加樁基數(shù)量

橋墩發(fā)生沉降、樁基基礎埋深太淺或者樁基傾斜時，會導致橋梁不能正常通行。可以通過增加樁基的熟練達到橋梁加固的目的，主要的加固方法就是在原樁基的四周增加鉆孔樁或者是打入鋼筋混凝土預制樁，增加橋梁的樁基承載力，阻止樁基下沉。

(2)擴大結(jié)構(gòu)基礎

為了提高樁基承載力，降低樁基下沉速度，對橋梁的底面積進行擴大。這種擴大基礎結(jié)構(gòu)的加固方法非常適用于對基礎承載能力低和基礎埋深過大的橋梁進行加固。在擴大橋梁結(jié)構(gòu)基礎之前，要對橋梁的基礎進行承載力檢驗，計算地基的強度。在地基的強度經(jīng)過檢驗計算符合加固要求后，便可以采用這種方法對結(jié)構(gòu)基礎進行加固。

(3)墩臺拓寬法

在保存原橋墩基礎上，對橋墩的上部蓋梁進行加寬即可，達到加寬加固橋墩懸臂部分的目的。但是這種方法要在保證原墩臺基礎完好無損的前提下使用，并提前進行相關(guān)的承載力檢驗和強度計算。除上述方法外，還可以對橋梁的鋼筋混凝土進行加套處理，對橋梁進行加固。

2.3 高速公路隧道的施工

山區(qū)復雜的自然環(huán)境使得高速公路建設中需要進行隧道施工，而隧道的施工難度并不亞于橋梁的施工難度，因此保證隧道的安全施工和質(zhì)量在山區(qū)高速公路的建設中非常重要。

(1)按照新奧法確定設計標準

新奧法就是將設計過程和現(xiàn)場的實際施工情況結(jié)合起來，對施工過程進行動態(tài)監(jiān)控，將監(jiān)控到的參數(shù)反饋給設計，從而對設計進行及時調(diào)整，達到保證施工過程技術(shù)要求的目的。

(2)保證排水系統(tǒng)合理穩(wěn)定

開挖前采用先進的勘察技術(shù)對施工路段的地形地貌和水文條件進行實地勘察，探明施工中可能遇到的事故隱患，防止盲目施工，并根據(jù)勘察情況對施工技術(shù)進行及時的調(diào)整。

3 結(jié)束語

山地等特殊地形條件下的路橋工程施工更需要處理好路地關(guān)系，確保工程的正常進行，保證當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境不被惡意的破壞。對山區(qū)高速公路的施工特點進行合理的分析并采取科學可行的施工技術(shù)，有助于保證高速公路的質(zhì)量安全，延長高速公路的使用壽命。所以不管是設計人員、施工人員還是管理層，必須結(jié)合山區(qū)高速公路工程施工中的地形實際情況，保證高速公路的施工質(zhì)量，解決施工中遇到的難點、疑點，采取科學合理的方法提高施工質(zhì)量，保證施工安全，從而實現(xiàn)山區(qū)高速公路的建設。

［1］ 武景慧.淺談公路施工的材料質(zhì)量控制［A］.河南省土木建筑學會，2010.

［2］ 劉治新.公路施工與養(yǎng)護專業(yè)》教學改革初探［A］.中國交通教育研究會，2009.

［3］ 王彩榮.淺析路橋施工過程產(chǎn)生的問題及其處理方案［J］.企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011，(13).