高速公路橋梁施工質量控制

周 勇

(貴州科達公路工程咨詢監理有限公司)

高速公路橋梁施工質量控制

周 勇

(貴州科達公路工程咨詢監理有限公司)

實現人員或者貨物的運輸，高速公路是一個非常重要的渠道。高速公路是現代交通運輸的一個重要組成部分，為我國經濟社會發展做出了重要貢獻。近年來，隨著我國現代化進程的加快，高速公路建設事業也得到了巨大的發展。在高速公路建設施工過程中，常常需要架設橋梁，因此，保障橋梁的質量，對于高速公路建設施工的順利進行和竣工后的長期使用很重要。主要探討高速公路橋梁施工中的質量控制問題。

高速公路;橋梁施工;質量控制

進入新世紀以來，我國的高速公路建設取得了很大成就，無論從數量上來講，還是從質量上來說，相比以往都有了較大程度的提高。高速公路的快速發展，助推了我國經濟社會的提高進步。但在高速公路建設施工中，也有許多問題，比如如何有效把控好橋梁的施工質量，就是其中的一個老大難問題。從高速公路橋梁施工中易出現的問題出發，提出了強化高速公路橋梁施工質量控制的相關從措施，希望對高速公路建設提供幫助。

1 常見的高速公路橋梁形式

高速公路的建設中，橋梁建設是不可或缺的。對于高速公路，我們都已經十分熟悉，但對于支撐高速公路的橋梁，我們卻不曾太關注。在高速公路建設中，經常用到的一種橋梁形式是懸索橋;上海浦東新區的懸索橋因改革開放的總設計師鄧小平駐足過而為人們所熟知。此外，還有斜拉橋、梁式橋等等，不一而足。具體選擇哪種形式作為高速公路建設的支撐，要根據施工現場的具體情況加以選擇。

而選擇何種橋梁形式，是專業性很強的工作，往往需要道路施工人員經過反復的討論和驗證才能選擇。這一方面證明了橋梁選擇確實是專業性很強的一項專業性工作，一方面也從側面反映出橋梁在高速公路建設中的重要性。

2 高速公路橋梁施工中經常出現的問題分析

高速公路橋梁施工過程中，受到許多條件的限制和影響，如果不能有效的控制好，則會出現不小的質量問題。在高速公路建設中，橋梁施工時經常出現的問題有裂縫問題、麻面和氣泡問題、局部出現蜂窩問題以及鋼筋銹蝕問題等等。這些問題一旦產生，則會使橋梁存在嚴重的安全隱患，如在橋梁養護的過程中不能及時檢查出來則可能誘發極為嚴重的橋梁坍塌事故，給交通運輸和人民生命財產造成不可彌補的損失。

此外，橋梁出現這些質量問題，從本質上來講，還是由于沒能在橋梁施工過程中進行有效的質量控制。

3 高速公路橋梁施工常面臨的問題

3.1 橋頭伸縮及其跳車問題

在高速路橋梁施工中，應特別注意坡橋的設計，主要因為縱坡會引起梁長的伸縮變化。如想伸縮縫的使用壽命達到理想壽命長度，則其寬度應控制在合理的范圍內，寬度過寬或者過窄都會縮短其使用壽命。橋梁工程完工后，應對橋梁的伸縮縫進行全方位檢查，對于不符合相關標準的地方，應責令施工人員進行整改。

3.2 現澆梁施工的支架問題

現澆梁的施工需在支架上進行施工作業。現澆梁施工的支架問題主要集中在四個方面:一是地質方面，二是設計方面，三是材料方面，四是施工方面。解決現澆梁施工支架問題，必須從這四個方面入手。

地質方面主要考慮的是軟地基的情況。在軟地基上搭建施工支架，往往會延長竣工日期，這是因為其需要很長時間的支架下沉預壓，獲取相關的數據資料，需要等待一段時間。設計方面，需要專業人員來完成，因為支架是一個復雜的共同受力體系，其搭建需要多種材料和結構。而對于材料，則一定要選擇符合施工標準的材料，不能為了節省施工成本而不顧施工人員的生命安全，選擇低價劣質的材料。

最后，在施工方面，要嚴格按照工程程序和標準進行施工，不允許出現擅自改變設計方案等違規操作情況的發生。支架是一種復雜的受力體系，其設計施工都經過嚴謹的測算，細微的差錯都極有可能導致大問題。

3.3 梁的問題

T梁的預制，全部使用定型鋼模。在使用定型鋼模過程中，會遇到梁型比較多的狀況，因此，在施工過程中，需要對橫隔板的位置加以關注，防止橫隔板現澆段出現扭曲和錯位。

在現澆濕接縫施工前，T梁與其接觸面的鑿毛必須露出骨料，保證其表面是濕潤的，使現澆段與T梁更好的結合在一起。

在高速公路橋梁施工中，常會遇到超高T梁的情況，遇到這種情況，需要充分考慮相鄰兩個T梁實際預拱度的差別，以及橫坡對T梁影響的大小程度。在比較平緩的地段，可以根據T梁梁跨的平均值來確定橫坡坡度的大小。

在橋梁施工過程中，施工人員還應注意早期矼強度和其后期強度的區別，一般情況下，其前期強度滯后于后期強度。因此，不宜采取過早加載的方式，預防其變大的情況發生。在施工過程中，還需要注意矼的彈性是否符合施工要求，要求相關施工方需要提供其強度報告，保證橋面的鋪裝厚度。在一般橋梁的設計施工中，預制一般晚于張拉兩周左右的時間。在這兩周內，施工人員必須認真做好相關數據的記錄工作，認認真真反復核查。

3.4 樁基問題

樁基是非常隱蔽的工程，這就要求在橋梁施工過程中，對樁基的施工監督必須是全過程的。若有異常的情況發生，相關人員必須做好記錄，確保問題能夠得到及時的整改。而較為復雜的樁基建設常出現在山區高速公路的建設中，因為在山區的高速公路建設中，樁基往往采取人工挖孔樁的施工方法。人工挖孔是相對較大的工程量，足可見山區高速公路建設的難度。

4 高速公路橋梁施工質量控制的措施

4.1 科學合理選擇和組織材料

工程質量事關人民生命財產安全，為了有效避免高速公路橋梁施工中出現質量問題，施工方應嚴格按照國家制定的建材標準選擇適合橋梁施工的原材料，杜絕橋梁因材料而出現質量問題。在材料使用中，會大量用到焊接技術，因此，要加強對技術人員的專業技能考核，保證其技術過關、過硬。

4.2 混凝土的配合比適度

在對高速公路橋梁施工質量控制過程中，必須嚴格按照相關的建設施工標準，選擇合適的混凝土配合比，根據橋梁的強度等級、耐久性和工作性能等進行科學合理的調配。

4.3 選擇合理的澆筑方法

在高速公路橋梁施工中，在進行橋墩和混凝土的澆筑時，會用到澆筑技術。對于二者，應采取不同的澆筑方法，保證工程質量。在進行混凝土澆筑時，應該追求整體能夠得到振搗，保證受振均勻。而對于橋墩柱的澆筑，則需要采取分層的方式進行澆筑。

4.4 優化設計和模板制作

在設計和制作模板使，應該盡可能的減少漏縫和錯臺現象的發生，對于模板的要求則是必須有足夠的光滑度及剛度。

4.5 加強對橋梁的養護

橋梁的質量和后期的保養也有莫大的關系。在高速公路橋梁建設竣工后，應該有目的、有計劃地對橋梁進行養護。根據不同的氣候和季節，分別采取相應的養護措施，保證混凝土不發生干裂現象。如在橋梁養護中發現橋梁出現裂縫等質量問題，應及時向有關單位和部門提出，確保問題能夠及時得到整改，保證橋梁的正常使用。

5 結語

現階段，高速公路建設正在神州大地上如火如荼地進行，如何保障高速公路 橋梁的質量，成為一個新的研究課題。對橋梁施工進行有效的質量控制，能夠從根本上減少橋梁質量問題。分析了高速公路橋梁施工過程中常見的問題，主要有橋頭伸縮及跳頭問題、現澆梁施工的支架問題、梁的問題和樁基問題。針對這些存在的問題，提出了科學合理選擇和組織材料、混凝土調配比適度、選擇合理的澆筑方法、優化設計和模板制作以及加強對橋梁的后期養護等質量控制措施。對于強化高速公路橋梁施工質量控制有所幫助。

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［3］劉芳.高速公路橋梁施工中所遇的裂縫問題及解決途徑［J］.2013，(10).

U445.1

C

1008-3383(2014)03-0108-01

2013-10-25

周勇(1982-)，男，貴州畢節人，助理工程師，主要從事高速公路現場監理。